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精密导轨的设计原则

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发表于 2010-9-13 21:41:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  对几何精度、运动精度和定位精度要求都较高的精密导轨(如数控机床和测量机的导轨),在设计时应遵循如下一些原则:

9 j! v) w/ ~3 `9 h4 f p ! [. O+ f0 n$ ^8 m. `+ I" r8 z

  1.误差补偿原则 满足下列三项要求,以使导轨系统实现误差相互补偿:

: H1 d) E# o3 I3 y& } ; p2 F v, Z. h& p# N+ |4 n& y

  (1)导轨间必须设置中间弹性环节,如滚动体塑料带(片)或流体膜等。

1 ]" R5 Y9 C& d- R6 e0 Q* F : e7 ~2 e% ?- F& n

  (2)导轨间要有足够的预紧力,以便补偿接触误差。

( ]# j, E$ E1 o, H' X r m- d E5 H: S4 ^; m" Q& A+ d8 A

  (3)导轨的制造误差应小于中间弹性体(元件)的变形量。

. n, R7 b! U" g4 e0 }& { g5 v! I; ~$ g0 o6 o

  2.精度互不干涉原则

; j5 t# ~# K( q& R; M ' }: D5 k/ Y0 E6 x3 Y! ]

  制造和使用时导轨的各项精度互不影响才易得到较高的精度。如:矩形导轨的直线性与侧面导轨的直线性在制造时互不影响;平-V导轨组合导轨横向尺寸的变化不会影响导轨的工作精度。

( t/ R/ s v, D1 z' a( q: ~# u6 _; v# d9 V$ n0 n* ^# r& x# Q

  3.动、静摩擦因数接近原则

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  设计导轨副时应使导轨接触面的动、静摩擦因数尽量接近,以便获得高的重复定位精度和低速平稳性,滚动导轨、镶装塑料板或帖塑料片的普通滑动导轨,摩擦因数小且静、动摩擦因数接近。

1 u( B: C1 z0 m0 ^; |0 j8 O) y , y7 h0 C5 q! i- o

  4.导轨副自动帖合原则

* V! T! G& x1 Y8 B # Q6 e$ s2 t+ u. R5 }5 x) b: F0 e

  要使导轨精度高,必须使导轨副有自动帖合的特性。水平导轨可以靠运动构件的重量来帖合;其他导轨必须附加弹簧力或者滚轮压力使其帖合。

. t9 r' p5 ?6 A' K1 h0 P: ]+ } ) w7 `& _+ x' C* L- E

  5.全部接触原则

( z6 N7 p1 n' }. x; G; O) |( H % I) M% X+ d! @) K+ `- U

  固定导轨的长度必须保证动导轨在最大行程的两个极限位置,与固定导轨全长接触(不会超出固定导轨),以保证在接触过程中导轨副始终全部接触。

9 z: A) r' ?' j" M 6 ^: }7 m1 H, g; s! l" |& V G

  6.补偿力变形和热变形原则

9 [, j, ]* W4 x) T' N6 a2 {5 G; e8 K1 ~1 o

  导轨及其支承件受力或温度变化时,设计导轨及其支承件时,力求使其变形后成为要求的形状。如龙门式机床的横梁导轨,将其制成中凸形,以补偿主轴箱(或刀架)重量造成的弯曲变形。

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