弹性锥度套管的设计

HEATS

　　精良的设备和技术过硬的队伍是企业生存和发展的前题，而一个技术过硬的操作工人，往往因为有一台精良的先进设备使用顺手心情愉快如鱼得水。但有时因为设备配套的一些工艺装备工、卡具使用不良也一筹莫展，如车床卡盘、刀架、尾座等部位夹紧不力，卸换刀具时很费劲，感到工作起来非常不方便，这些现象对一个操作者来讲都是非常吃力头痛的事。广大工人师傅们和技术人员往往经过自己的多年的生产实践总结、大搞技术革新，在这方面想出不难题。同样是一个技术操作工人，使用的设备一样，却因各的的操作方法、操作操作技能、使用的工、卡具不同而产生的效率相差甚远，这就是常言讲的人快不如“夹具”快的道理。本文就C620、C630车床尾座锥孔内弹性锥度套管的配套设计谈一点看法，供参考。

5 }/ @( A- p% p) m# u- N$ M & ` a" e8 `9 b) b7 D; Y

　　一、弹性锥度套管的设计过程

3 B3 t% a0 E- k2 }" | - K: g1 E9 i6 Q! @

　　C620、C630车床当前新设备供货时对尾座通常是配套供给的，但是对于尾座套管不一定配套供给，需要使用的企业根据各自的使用要求自行设计配套。在紧固件制造行业中，对于紧固件的车、钻、镗孔工序是一个工作量非常大的工作。而车床尾座上的孔配套的套管是一个必不可少的工艺装备。有些企业应用的安装钻头、铰刀等锥柄刀具为刚性套管，使用时装卸下，时间一长就造成套管打滑失效不能继续使用。而使用弹性锥度套管克服了上述缺点，装卸都省劲，尤其是卸刀具时，只要轻轻一口即可卸下。夹紧力随着轴向切削力的增大而增大，夹紧可靠，使用方便，是操作者十分满意的一种夹持刀具的弹性锥度套管。

　　1、弹性锥度套管的设计

: W1 P6 p$ N( m% W' x+ ?

　　C620、C630车床的配套尾座，其套孔分别为莫氏锥度4﹟和5﹟的锥孔，设计相配尾座弹性锥度套管的外锥度必须和尾锥套孔的锥度相匹配致，这样才能满足生产的实际需要。在设计注意以下几个要点：

3 h/ j1 W# A! @# R, V& ?% w 4 y: U; ^% H4 q5 b& x

　　(1)安装刀具的内锥孔C620车床为莫氏1、2、3号锥度，C630车床为莫氏3、4号锥度。对于安装刀具的内锥度为了装卸方便增加弹性，在圆周方向均等开三个槽。槽的宽度一般取4~5毫米。

　　(2)弹性锥度套管的整体长度要控制在一定尺寸范围内，太长夹持刀具使用时会产生一定程度的摆动，太短安装刀具时不能容纳下刀具刀杆的有效长度，也不能满足实际加工的要求，总体上仍然要以满足生产为最基本的要求为前题，原则上仍然以短为宜。

! a0 T1 P1 [8 ~4 d5 s; k

　　(3)弹性锥度套管的精度要求主要指锥度，其内、外莫氏锥度是按锥度体母线长决定的，公差对于零线为对称分布，以角度的分或秒为依据，角度公差角度的短边决定。经过设计C620、C630车尾座相匹配的弹性锥度套管总长分别为140毫米、170毫米，其外锥角度公差为±1’15”，内锥角的公差为±2’。

　　(4)弹性锥度套管的材质取40Cr，其柄杆部淬火硬度40~45HRC。各锐边棱角处要修磨光。

( \* Y0 ~9 `" ]/ O3 |3 {

　　(5)表面粗糙度内、处锥度部分均为1.6。

9 Y4 e: l+ Z# l6 P1 h2 H% `6 `6 e: \