10KV线路带电作业方法

机械公敌

10KV线路带电作业方法 - l. W7 [4 F1 H: S( j% _8 s　　随着经济建设的发展，城市供电可靠率已成为我国供电单位的重要考核指标，因此，90年代以来，国内10KV线路带电作业已纷纷开展。由于严格贯彻执行DL409-9“电业安全工作规程》和技术进步，采用高架绝缘斗臂车(以下简称高架车)、严密遮蔽、隔离带电体、等电位人员穿屏蔽服(防水导流型)等，再加上培训上岗、严格规程制度等，配电线路带电作业的安全可靠是可以保障的。 　　项目与方法 : R+ ^% l9 q# F　　当前10KV带电作业需开展的项目： 　　线路断、接引；更换跌落保险；更换避雷器；更换边相或中相绝缘子；修补导线；更换横担；带电立(换)直线水泥杆。 ! F, Y4 ^. Q- j$ r1 ~) ^7 j; b' M　　以上7个项目中，前5个项目应用最多，称为“常规带电作业项目”。 " n! y& C5 z9 L( h) O2 k) R4 C　　采用的方法： ( G3 g. B/ \( Y7 I1 ~　　地电位作业的手持绝缘工具法。此种作业适用于交通密集且道路狭窄的街道，或交通不便处。 　　高架车等电位作业法。此种作业首先是线路侧具备高架车开进工作的场地，且不能阻塞交通。许多大中城市和新建城市道路大都可以采用。 　　地电位结合工作法。尽管采用高架车优点突出，有的项目亦须等、地电位配合进行。 　　中间电位工作法 . M5 M5 U. O j; T　　当工作处设备密集时，有时工作人员要站在高架车斗臂内用绝缘杆操作，或站在绝缘硬梯上用手持绝缘工具操作，以保证人身和设备安全。 , u4 I! N8 x& D% u9 b( {2 N1 J! Q　　对带电体的绝缘遮挡法。由于10KV线路间距离小，对地距离更小(如针瓶上导线对横担距离)，故以上四种作业时，大多需要对导线、绝缘子、横担、避雷器、保险等进行绝缘遮蔽档，常用为软质组织遮蔽罩、绝缘隔板、绝缘垫板等。因此绝缘遮蔽工具属各种方法共用的辅助工具。 & h5 s! S3 i( N) L+ }　　高架车等电位作业（以下简称高架车法） 4 S& |8 N( Z5 F7 k, E! I4 J' ?　　高架车法是10kv带电作业中最安全的方法，也是工效最高的方法。因为工作人员身穿屏蔽服站在斗臂内，斗臂对地、对相间都有足够的绝缘，且工作和相邻相导电体又都采用了绝缘遮、挡、隔、垫措施，故对人身安全有保证。由于工作人员勿需用操作杆，因而极大地提高了工效。这种“又快又好”的方法符合带电作业“安全、稳妥、轻便、容易”的原则，为多数使用单位所采用。10kv带电作业应以高架车法为主。 　　在配电带电作业中，应推荐“以高架车法为主，地电位法辅助”的方针，并非不采用地电位法。由于使用单位投资问题及所处城市道路情况，地电位法还将较长时期存在，起码也是一种不能偏废的辅助方法(即使普及高架车法亦应配备地电位工具备用)。 9 Q( Y' |# K! F" n/ r　　使用单位购高架车时首先考虑是性能，根据笔者的一些调查和分析，认为在选择一种高架车时，要注意以下几点。 ) h# K2 j7 n X8 ?3 ^5 E# M% \& e! g　　1、本单位10KV线路设备情况，如单双回、线距、变台情况，分支线连接处杆型等，以及今后城网改造对以上设备的改进、改变。 - h9 i) J, _# D4 j$ w　　2、本地区城市配电线的道路情况，如旧街道是否考虑进车，多数已改造街道的容车宽度有限，如何能保证大部分街道用的车型适合。 　　3、对车型的技术要求。 　　4、对绝缘臂的要求，采用伸缩臂或者折叠臂，但应做技术经济比较。 　　总的来说使用单位选一种车型，要考虑多种因素，除价格因素外，主要是考虑其对本地区道路的适用性，对本单位设备操作的有效性(设备的复杂性及线距和导线排列)，对穿越上下排线的要求(斗的尺寸和线距的关系等)。以上并非一种因素决定，有的单位用国产车无问题，有的单位还要多考虑一些因素，并非价格越贵越好，主要适合自身使用条件，才会有满意的效果。