如何解决高速攻丝难题

HEATS

　　随着加工中心的出现，尤其是高速切削技术的迅猛发展，攻丝加工更加成为生产中的短项。为解决这一矛盾，几家刀具制造公司投入了大量的人力物力，对影响高速攻丝的各个环节进行攻关，目前主要从开发高速丝锥，浮动丝锥夹头和丝锥自动退出动力头等几个方面进行研究，并取得了很大的成绩。

$ i3 m1 _; c: w O' @

　　高速丝锥

! | K; P4 k( t0 g - m3 Y- Z8 Y4 r+ y% T N

　　由美国Emuge公司最新开发出高速丝锥系列。主要从以下几个方面进行改进：

' { g, Q4 j9 d) n& e, _- M* t 1 k& Z2 f: ?6 l, g/ ^

　　选用含钴量高的高速钢材料制成；

　　丝锥的切削部分设计成利于切削与断屑的S形几何形状,大大地提高了丝锥的切削性能；

, \; U. ^' f) n9 g9 k7 {7 D9 i

　　采用先进的涂覆工艺及选择理想的涂覆材料，以提高刀具的硬度、红硬性及使用寿命；

　　排屑槽设计成大螺旋角结构，以利排屑；

　　尽量设计成内通油结构，以降低高速攻丝中,丝锥切削部分产生的很高切削温度。

m; s; x H9 z- o# B) i/ p 3 t7 L7 ~" [+ k3 f0 l) Q

　　由于新设计丝锥有以上优点，它可使攻丝加工中的切削温度下降，切削速度大大提高。目前该公司的高速丝锥系列包括：Enorm-S-TiN, Rekord Aero-S-TiN, Rebust-S?TiN, Rekord 2A-A-1KZ TiCN和Rekord A-S-TiCN。据美国Midwest汽车零件制造公司采用Rekord 2A-A-1KZ TiCN高速丝锥，在可锻铸铁(HB200-400)上加工M14X1.5-6H的盲孔螺纹的实践表明，它可使攻丝在切削速度V=61m/min条件下进行，比原来加工提高3倍以上。加工钢件可使切削速度提高6倍以上。

* G6 c( g7 h7 @; [& u 3 W1 u6 P. r8 _% I' _

　　浮动丝锥夹头

+ Q5 s/ T1 z5 M . u0 M/ H" B7 E; q

　　由Emuge公司和德国Kassel大学联合进行的高速攻丝切削试验研究证明，攻丝中选择的进给量与丝锥本身的固有螺距不同步(两者之间存在着误差)，是攻丝效率高不上去和在高速攻丝中质量保证不了的主要原因。由于两者间形成的积累误差，将在攻丝过程中产生附加的拉、压轴向力，尤其是丝锥从孔内退出时，在较大轴向力的作用下，使螺纹表面严重划伤，使高速攻丝的零件质量保证不了。为此由Emuge公司开发出可对攻丝中的由轴向拉、压力产生的丝锥变形，进行自动补偿的浮动丝锥夹头。据称，新设计的浮动丝锥夹头可对0.5mm以内的变形量进行补偿，较满意地解决了这一技术难题。使攻丝加工能在高速下进行。

( a+ r5 L8 W+ ]% Z: a " G# O7 @, C. f5 L# {1 U

　　丝锥自动退出动力头

　　以往的在攻丝的退回过程中，都需要机床主轴进行减速、停止、反转和加速退回等几个运动，这不但增加了辅助时间，还对机床零件造成机械磨损。这也是造成攻丝效率提不高的主要原因之一。美国Tapmatic公司为提高攻丝加工效率，早在几年前就设计出能在攻丝完成后，在不改变主轴转速、方向情况下自动退出丝锥的动力头。该动力头采用离合器原理，由一个球体自动接通正、反方向旋转的齿轮传动机构。无须机床主轴变速，即可由动力头带动丝锥实现自动退回。大大地节省了辅助时间，降低生产成本。目前该公司已能向用户提供车床、铣床、钻床和加工中心用的，与主轴保持平行或重直方向传动的两种丝锥自动退出动力头，是高速攻丝的必不可少的工具。当然，丝锥自动退出动力头与丝锥之间也需要使用新型快换夹头。目前这种E-Lock快换丝锥夹头已经推向市场。 " F; C: _. E/ n9 D. a: f; r$ G& A" l