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(二)加工路线与加工余量的关系
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/ c2 J3 |$ F, W5 G/ \! | 在数控车床还未达到普及使用的条件下,一般应把毛坯件上过多的余量,特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时,则要注意程序的灵活安排。安排一些子程序对余量过多的部位先作一定的切削加工。
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(1)对大余量毛坯进行阶梯切削时的加工路线 ! p. d7 [" g) q# e9 W. q
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(2)分层切削时刀具的终止位置 ; k/ C% t, P% g4 T& P9 }
0 A6 _6 N% [+ ?8 o (三)车螺纹时的主轴转速
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数控车床加工螺纹时,因其传动链的改变,原则上其转速只要能保证主轴每转一周时,刀具沿主进给轴(多为Z轴)方向位移一个螺距即可,不应受到限制。但数控车床加工螺纹时,会受到以下几方面的影响:
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6 Y3 Q( H7 b& D& { (1)螺纹加工程序段中指令的螺距(导程)值,相当于以进给量(mm/r)表示的进给速度F,如果将机床的主轴转速选择过高,其换算后的进给速度(mm/min)则必定大大超过正常值;
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) i. [" l- A1 K6 t2 @ (2)刀具在其位移的始/终,都将受到伺服驱动系统升/降频率和数控装置插补运算速度的约束,由于升/降频特性满足不了加工需要等原因,则可能因主进给运动产生出的“超前”和“滞后”而导致部分螺牙的螺距不符合要求;
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: w5 H$ X V' t+ L- j (3)车削螺纹必须通过主轴的同步运行功能而实现,即车削螺纹需要有主轴脉冲发生器(编码器)。当其主轴转速选择过高,通过编码器发出的定位脉冲(即主轴每转一周时所发出的一个基准脉冲信号)将可能因“过冲”(特别是当编码器的质量不稳定时)而导致工件螺纹产生乱扣。 , X0 v! H/ H$ l& w9 }. ~( o
t4 R0 D6 S# J2 ^% _2 S5 [% }& e 因此,车螺纹时,主轴转速的确定应遵循以下几个原则:
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(1)在保证生产效率和正常切削的情况下,宜选择较低的主轴转速; ! q+ h5 n7 L4 Z1 j9 u- U
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(2)当螺纹加工程序段中的导入长度δ1和切出长度δ2(如图所示)考虑比较充裕,即螺纹进给距离超过图样上规定螺纹的长度较大时,可选择适当高一些的主轴转速; ( p% \4 @# \# G. a3 I
' m0 ?" \) ~% g9 L* B (3)当编码器所规定的允许工作转速超过机床所规定主轴的最大转速时,则可选择尽量高一些的主轴转速;
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1 D3 X5 g6 Z2 }+ i, d* d3 k( l% \ (4)通常情况下,车螺纹时的主轴转速(n螺)应按其机床或数控系统说明书中规定的计算式进行确定,其计算式多为: 7 K: Q/ F' a( z7 ^
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n螺≤n允/L(r/min) 式中n允—编码器允许的最高工作转速(r/min);
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L—工件螺纹的螺距(或导程,mm)。 D4 |# x! _2 x6 J2 P2 [( Q& ]2 |: L
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4.确定切削用量与进给量 ) l* E9 c3 P8 l
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在编程时,编程人员必须确定每道工序的切削用量。选择切削用量时,一定要充分考虑影响切削的各种因素,正确的选择切削条件,合理地确定切削用量,可有效地提高机械加工质量和产量。影响切削条件的因素有:机床、工具、刀具及工件的刚性;切削速度、切削深度、切削进给率;工件精度及表面粗糙度;刀具预期寿命及最大生产率;切削液的种类、冷却方式;工件材料的硬度及热处理状况;工件数量;机床的寿命。 . i- R( ?/ k5 }: w( F' r, z
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上述诸因素中以切削速度、切削深度、切削进给率为主要因素。
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