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数控车床上加工零件时常用的走刀路线

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发表于 2010-10-22 00:14:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  数控车床上加工零件时常用的走刀路线:

. z8 T& z' k* h1 s' A 2 G. ^3 I$ E' p* L/ c& [4 C$ G. E

  (1)车圆弧的走刀路线分析

( [- O$ V: @( L) R! h' i ; w/ v2 a# b' e) @6 y# V$ E0 _

  实际车圆弧时,需要多刀加工,先将大部分余量切除,最后才车出所需圆弧。下面介绍车圆弧常用的加工路线。

9 H$ s0 f1 f }& b3 ?, S. d& V' A( @& T2 J! O' ~: C% v

  图1为车圆弧的阶梯走刀路线。

% Q# ?: o' A1 h T& D- S8 C U , L, {/ i9 |! S$ O2 J1 t8 S

  图2(a)为车圆弧的同心圆弧走刀路线。

6 i. [1 C. T# k5 W0 E: C" L

7 u0 |6 P# L" W6 _

  图3为车圆弧的车锥法切削路线

6 n3 U J6 }1 j ' Q. \3 f2 f+ K# J5 G1 z

  即先车一个圆锥,再车圆弧。

) X0 r, g; M- L1 B8 \ 8 i; }: i8 A( a 

  (2)车圆锥的走刀路线分析

+ y$ o' m; ` i8 x" b7 L

  (3)车螺纹时轴向进给距离的分析

( B' f9 H+ Q# |& ^, Y3 t % F7 N- B! @; l5 U

  (4)切槽的走刀路线分析

5 R5 Z v0 S2 o1 k/ | ~8 Y! ?, P" F

  车削精度不高且宽度较窄的矩形沟槽时,可用刀宽等于槽宽的车槽刀,采用直进法一次进给车出。精度要求较高的沟槽,一般采用二次进给车成,即第一次进给车槽时,槽壁两侧留精车余量,第二次进给时用等宽刀修整。

- L. Y, n& E) u R5 f, Z1 r9 | ) W( L9 C3 ]+ q' @2 E' s% @

  车较宽的沟槽,可以采用多次直进法切割,并在槽壁及底面留精加工余量,最后一刀精车至尺寸。

& R: u5 y6 Q' J, G1 j+ a# e ( Y" ^9 n o E

  如图6所示。 -【MechNet】

7 M+ W1 x6 \5 k) N9 P. U% s* P2 a' N7 X3 ]* S0 ?& ?$ ^0 E: Q' F
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