车端面简介

HEATS

对工件的端面进行车削的方法叫车端面。

  端面的车削方法：车端面时，刀具的主刀刃要与端面有一定的夹角。工件伸出卡盘外部分应尽可能短些，车削时用中拖板横向走刀，走刀次数根据加工余量而定，可采用自外向中心走刀，也可以采用自圆中心向外走刀的方法。

, b9 p! V' ^, T

常用端面车削时的几种情况如下图所示。

0 @ G; f. v. u$ i% X8 p* o

车端面的常用车刀图

* [: z- h) J* m0 S6 F

车端面时应注意以下几点：

8 X7 p; m! a) f$ u# p; H

1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。

2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量a_p的选择：粗车时a_p=0.2mm～1mm，精车时a_p＝0．05 mm～0.2mm。

R- H; E! `' M, n

3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。

( w Z k: Y9 x, Y# ?

4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。 " w K- G* I, M3 K1 I

车端面的质量分析： ) x! l5 G1 L$ i( d+ o8 ]

1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。 4 K: w' C0 {5 F

2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当。