立车横梁裂损修理方案

HEATS

C525的大型立式-车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。

    一、修复工艺

) q- m, s" \7 Q4 b

　　先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。

    二、修复工步

6 A0 x) z' x% B# q% K# r& {7 k" h

　　1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。
 

, y: P5 H" @3 D! }; |! Q' V' |

- \. {& { l' N" v* k! h

　　2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
　　3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
 

0 z; a# i1 B. \8 J5 _; L

/ Q$ Y8 o# [$ m8 C( ?6 o) ]# e( [

　　 （1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
　　（2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
　　（3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
　　4．装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
　　5．对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。
　　6．将修补好的横梁装机试车。
    采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。

$ v. X8 w: R8 H) ~8 [4 X/ H, ~% o