变速器换档轴钻孔通用可调夹具设计与应用（一）

HEATS

　　汽车变速器中的换档轴类产品品种多，精度要求高，在变速器换档轴加工过程中，通过对夹具部分元件的简便安装、调整，可以以较强的通用性达到专用夹具的高效率、高精度并具有组合夹具的灵活多变性。

( r( g4 f8 n9 K( a( I2 z

　　换档轴孔加工一般采用普通钻床、组合机床、加工中心等设备。其中，组合机床生产效率高，适合大批量生产，但设备一次性投资大、加工调整时间长，不适宜多品种、中小批量的生产方式，并具有很大的设备投资风险，目前应用较少；加工中心机床调整方便、工序相对集中，但夹具设计及制造要求高，且设备投资大，大批量生产相对成本高，小批量生产夹具调整繁琐，目前应用不太广泛；普通钻床设备投资小，生产效率高，对操作者的操作技能要求低，结合不同的夹具使用，适合不同类型企业的大批量、中小批量的生产，因此在行业中应用较广。我厂自20世纪60年代一直沿用普通钻床钻孔方式。

　　目前，适于批量法的变速器杂件类专用夹具经过几十年的探索效果显著，在日趋激烈的新产品竞争中，中小批量轮番生产和新产品试制，依然沿用传统方法已经不太适宜。其中换档轴钻夹具存在的主要问题如下：

6 ^2 T# t! {$ o+ m2 v

　　1.专用钻夹具

3 O9 c4 H& Q2 \$ s

　　(1)夹具等待时间长(设计、制造周期一般需3～4个月)；

　　(2)夹具需求数量多，使用成本高(每工序均设计、制造一套夹具)；

& u7 A& B2 U6 r % ~6 V5 F. V5 b( V

　　(3)夹具制造成本高(每套3000元以上)；

" A% ]! ?) g& m! D" A4 j2 d! k

　　(4)随着产品寿命周期愈来愈短，夹具淘汰率高，浪费大；

" h3 ^! [2 |3 L% } {

　　(5)夹具占用大量库存，不便管理。

% x& I3 X! a# n$ T* t # B! V( [9 h5 D

　　2.组合钻夹具

0 s6 H9 q2 M! l. S" W

　　(1)夹具租赁频繁、租用周期长，费用高(我厂轴类钻夹具年租赁费最高约3～5万元)；

　　(2)夹具刚性不足，加工精度不稳定，产品废品率高；

, T! g4 h% o7 R- q4 O0 u4 K7 S9 u

　　(3)夹具元件多，组装精度低，生产中常需专业人员反复调整，浪费大量时间；

　　(4)成套夹具采购成本高。