油膜轴承油的润滑管理及使用要求（二）

HEATS

　　(5)更换堵塞的过滤器滤芯时，应排尽滤筒内存油，谨防污物进入过滤器下游管道，造成严重的无法挽救的二次污染，否则将直接危及润滑点处的正常润滑。

7 \0 C; C+ u/ S6 A# U7 x; _ q

　　(6)根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况，按时按质换油。

　　6.首次使用油膜轴承油的单位，除对原润滑系统和设备进行全面彻底循环清洗合格外，还须做好如下几项工作：

. x: g0 l" m* P5 H

　　(1)将油膜轴承油的理化性能指标的标准值和实际测试值，与国内外有关厂商油品的理化指标进行对比分析，结合自身设备工况情况，制订出替代使用的工作计划及意外情况发生时的技术措施，做到万无一失。

9 m8 Y, U8 [ R! C% M

　　(2)用油部门应组织有关技术人员进行油品技术数据分析和研讨，以便充分了解油品的性能和正确的使用方法。

% r/ v- T( [) c% Q4 N0 Q

　　(3)新油品与在用油品的混兑试验，对两者之间相容性或发生化学反应，油质变化的客观情况应进行记录，并测试相关理化性能数据。

5 q% z6 j# _* ]5 A$ L 8 x' e: p1 L8 B* x7 @* L

　　(二)、油膜轴承油在设备中的使用要求：

　　1.对润滑系统装置的技术要求：

/ w+ H6 S: R |, q: ` r& x; r( l, ~3 }) ^, R) f6 d

　　润滑装置必须能对供油油质、油温、油压和油位进行全面控制，减少对在线润滑油的污染物侵入。对装置有如下技术要求：

9 v5 k7 h* c G2 \8 R

　　(1)油箱设备两个，一用一备，定期切换，备用油箱清洗，油液升温沉淀，净油分水。

　　(2)油箱容积应为油泵每分钟排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位运行情况下，保证油液在油箱内足够长的滞留沉淀时间。

: A* n& J# f: L1 E

　　(3)油箱内应设置回油区脱气板-减少加油油流冲击；磁栅装置-吸附回油区中铁性机杂；浮动吸油口-液面下方适当位置吸油；自动排水装置或浸水报警装置-将沉淀分离出水及时排出；动态液位控制-对突发性大量油液外泄报警或联锁。

　　(4)供油过滤精度高，一般要求过滤精度达到10～20μm以保证油品的清洁度。

　　(5)供油温度应控制在40±2℃之间，保证供油油液的粘度。

2 k0 p" ^% X' g- q$ J # E8 C# z$ Q/ l( h3 W# e

　　(6)过滤器必须排尽过滤筒内残存空气后再进行切换。

% L8 |1 k/ R' a# G7 N 3 W! `! C( i! [" `* ?4 o! e5 b

　　(7)供油压力要保持恒定，润滑系统工作压力控制装置要有高的灵敏度和精确度，避免因压力变化，产生工作压力降，造成局部润滑系统供油不足，发生油膜轴承的磨损和烧结。

. c S. X, {: v& h + F4 v4 ^5 C8 Z

　　(8)润滑系统中的压力罐必须正常运行，控制合理的充油流量值和罐内液位，起到部分缓冲系统压力波动和应急油源的供给。

# ^$ G, ~9 E1 d+ ^* j4 V' a! x