机油黏度越大越好吗？

磨界之神

机油黏度越大越好吗？ - }6 e/ |7 J% D( e% }0 Z8 I& [认为机油的黏度越大越好是不对的。机油的黏度是机油分类的依据，并且与发动机功率的大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。 / L: t! m3 l M& X1 a 机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点： 8 [8 p9 U, ?" ? 3 v' O' k8 f, x8 z/ b; Q$ O; j# l1、发动机低温启动困难。 i$ |( L/ @6 H; f I7 R+ @ . f3 I: u5 l# ]0 c. i0 c. d$ `1 L3 J假如机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。 2 t# @, h" Z+ P 7 \' j: q# F6 k, J( n, N+ g2、功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。 6 D" T/ P0 |! H7 A8 H3 X' [# Q# C另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。 0 ~9 p. ?; U5 X p7 _+ t3 E3、冷却作用差。 机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。 3 }0 w- h; ` \ w! _ & ]5 t/ c( i1 E5 z R- B5 p4、清洗作用差。 5 Q4 X8 K, l9 e 机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。