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进口电动螺丝刀的维修方法

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发表于 2008-7-20 13:28:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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进口电动螺丝刀的维修方法 - t/ ~* P9 _$ M/ T一、维修工具( k" [5 v# D" C2 E8 l. x- G % W f- @1 S$ o3 u7 ^2 P 万用表两块(摸拟和数字各一块,模拟型不可缺),斜口钳,尖嘴钳,烙铁,烙铁架。助焊剂,锡丝,吸锡器,细砂纸,热缩套管,剥线钳,一字螺丝刀(中小各一支),十字螺丝刀(中小各一支,另加一支橡胶手柄螺丝刀),美工刀。 0 g& F* p% t" p8 b& {9 w' q$ d4 M. ?4 ?0 y0 _3 X7 u 二、电路工作原理 . T+ X+ a$ E# L, v' g, ~0 s7 y6 b! C1 r6 y$ W5 [# C 1、流程1 C( Y3 Z6 g( C 输入(保护器,微动开关)→整流→滤波→正反开关→马达→离合器! |4 s- C- k1 @, ?' }% } 2、各电子组件的正常参数 ! a: K* {! M3 e3 f(1)、电源线:测直流电阻值,正常值趋近于零;常见故障:断路或接触不良(折断)。 $ ~3 H0 D5 x2 L9 v(2)、微动开关:测常开(电阻趋近于无穷)与常闭(电阻趋近于零)间电阻值;常见故障:触点接触不良(烧黑),按键无法正常复位,本体破裂。0 ?: ^2 i( l8 P' _" B0 L% ] (3)、保护器:测电阻值;正常为零;轻度超载后能自自动动复位,过大时将永久失效。遇高温也可使其断开(热保护器),常温后也可自动复位。" o9 z2 Q8 p7 | |* X+ Q (4)、整流桥:将输出端(+,-)短路,测输出端(+,-)直流电阻(15K左右)。( v: n5 m; j0 ^3 j (5)、正反开关:拨动键所对应的引脚为公共脚,拨动键所对应的两档相通。; {$ T8 X7 ~% G' y e0 ~3 ^. r( Z& m' @ 三、电路检测分析6 ?) F" {( {8 I8 B' f! S 3 E) ~4 V- p1 U' Q8 g7 z6 a当拿到一支故障原因不明的电批后,应先作初步检测,具体如下:- |9 w+ t! G2 p2 I4 H ) Y5 `3 a0 @0 A5 [6 n# r0 p9 H2 F将万用表拨至(×1K)档调零,打开(按下)微动开关,测输入端直流电阻,正情况下为15K左右(数字型万用表调至测二极管处,显示压降为1.0左右),此值可说明电批电路部分工作正常工作,另一个检测电路的的方法是,将电批打开后,短接马达两极,正常情况下,测得输入端直流电阻值略小于初步测最值(马达直流电阻值未列入计算)。 3 V4 |3 I) g& ^/ ` X; k9 c7 j 1 A9 ?# g* r5 ~四、马达的组成部件 + |& k3 W+ t# J+ u$ I O+ ?1 W$ @, |$ B* A 1、基本部件:电枢(转子),碳刷座,马达前盖,轴承,磁铁(定子),碳刷,马达垫片。 + S# z- x8 {: A1 P(1)、电枢:电批最重要零件,好比”心脏”一样,电枢的状态将决定电批能不能正常工作。电枢的好坏:我们可以通过测它的直流电阻得知。正常情况下,电枢换向器相邻两极之间的直流电阻(220V)大15奥姆左右(由于生产厂家的不同,其数值也不相同,较大的直流电阻超过20奥姆)。 : b* p$ X# S, L3 A5 x损坏特征及故障分析:A从外观上判断电枢的换向器有无明显的磨损,磨损较严重的电枢其工作时噪声大:B看电枢的中心轴是否变小(装上轴承以后,轴承能左右晃动)较明显时,电枢转动中心不稳,噪声也较大。C有许多电枢因换向器相邻两极开路而无法正常工作。当有多处断开时,马达无法启动;当有一处断开时马达可工作,但是若刚好碳刷所接触的就是断开处,马达将停止工作。" O; d8 r# n' B5 \: B2 H& K# ` (2)、碳刷座:从外观上判断其有无破损及内部碳化(烧黑)。* A0 r" f/ c) p1 ~ u6 I8 j' |- u (3)、马达前盖:从外观上判断其有破损。8 X p" ~6 ?' h5 `7 @ (4)、定子:从外观上判断其内部磁盘有无破损及移位元(导致磁性不对称),同时还可将一字起子放入磁铁内部检验其磁性的大小,磁性太小时,应更换新磁铁。& D6 Q9 V6 t0 o# d5 L' r; d (5)、轴承:从转动轴承来判断有卡死现象,其内部摩擦感较强时,马达哭噪声较大。* f) o' f0 g6 H h" U* B+ K (6)、碳刷:碳刷磨损到剩余两三个毫米时,更换新碳刷(定期更换)。 7 M4 G0 D/ i* x: U$ |+ a" V/ ](7)、垫片:固定电枢,防止上下晃动,保证平稳性。合适的垫片数量;电枢不会上下晃动,用较小力就可扭动电枢。6 q% e8 u4 r5 F6 X4 @8 h ) G7 `4 g4 C, J" X7 j3 I 五、离合器: d2 @4 F; s0 q* p) [0 i6 f * [. ~: Y) Q, S1、离合器常见故障: & U! i1 F, O* S* c9 T: O$ F( r# S(1)、无法卡住起子头:A传动轴坏,更换传动轴(钢珠槽变大,钢珠自动脱落); 5 H* t0 y9 ^2 D4 E3 p(2)、缺少钢珠,补上新钢珠。( @. |0 H! ?6 t- H ' E2 Z. }2 H5 Q' _1 e' p1 a 2、传动轴损坏:3 C( C! g" r4 A (1)、外观上有起子头部严重磨损,需更换;# M* A) F" Y4 x0 ?: J (2)、内部断裂(测试方法是将风叶装进离合器,然后将其卡死,用一字起子扭动传动轴,判断跳脱感,而确定其好坏。)
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