滚动轴承的正确使用和常见故障

磨界之神

滚动轴承的正确使用和常见故障 ) C1 R' G0 p$ O: x5 R. G1 Q汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 - f% `' Z* t. U0 A7 l% F2 S 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 , s( u: S2 e, J! w) u% _" v 一、滚动轴承的正确使用 # b0 B- P8 m% x0 T' [2 Y/ t 4 o9 N9 U# z' N2 o& w% c 1、轴承的拆装 s; e, L1 v/ x! ^; r# \ 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 ! Z+ r* o3 C7 W- j# O , S* Q" W' s4 e0 }' s 2、轴承的润滑 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 ; }! C, C3 Z' _2 [% D 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 0 p' J; t: O& i7 R7 G 9 z L' N0 f$ Y: t7 K; q5 r/ e7 H 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 . C$ g" K6 k# o5 G7 @ 二、滚动轴承常见故障 5 m* v5 p. i8 Y2 C& M & q3 e2 a! D, p9 V- g0 D 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 * v; v+ i0 @/ A% d : y! p1 i" i. E4 ]3 n 1、轴承温度过高 3 E- u! ?& k1 m" _4 s4 P( W5 ~ 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 " ?; h" Y- s% { ) u! o5 \: h' R1 Z( ?0 g! O& E. x% L 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 2、轴承噪音 $ B( H8 k- v& ~$ H 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 ! l- y) q1 c* [, _' d 2 ^4 u' G: n& y; j% F 三、滚动轴承的损伤 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 1、滚道表面金属剥落 : O) l! Q K6 R: s 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 8 s/ }3 x/ G$ T( f4 y 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 2 i* M. D% r$ a9 b2 ^8 A 2、轴承烧伤 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 # |. q9 n1 b, P$ R2 F. q ; v, {' I/ }* ?& t8 F' I 3、塑性变形 / z' j0 _2 {: l ' _( S! g1 n F( v2 F. h 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 - d! B( ~: v: e- N7 h/ `, ? 4、轴承座圈裂纹 . o# u, y$ V; } o4 }. P( T % A" C. Y. k! H% m ?$ l# X4 A! ~ 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 2 D; L! g0 {: ]) R* m9 s! s 5、保持架碎裂 / d* D2 g5 a) b" M6 ?# l- x 4 _% M6 Z M W$ b- r 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 9 V- `0 v" g/ S+ L/ A " L' _9 C9 n3 a1 I& { 6、保持架的金属粘附在滚动体上 5 I" y$ m; K# { % {2 b3 y& M+ `* ]5 M' y 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 & Q. O+ E3 }. K0 Z+ b" Y 7、座圈滚道严重磨损 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。