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变速器上SKF轴承的故障分析

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发表于 2008-7-20 22:46:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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变速器上SKF轴承的故障分析' w) c% G' n9 `( \4 r/ Q/ c( F 变速器上SKF轴承的故障现象:变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大;变速器发出干磨撞击等不正常响声。 - T; y4 {) \0 D0 j# K0 A* `9 D L 2 g% w1 q8 o) y( F- }" K7 D4 M- H' Q原因: / H$ e- g/ x3 i; f  , L1 H) H$ n& b: x; X4 {; [3 G 滚动轴承缺油(如第一轴前轴承),钢球磨损失圆,滚道有麻点、脱层、伤痕,内外滚道在轴上或壳体内转动,或轴承间隙太大。排除方法是:补充机油,更换损坏的轴承; ; T3 t; j T, J/ [4 Z$ S   $ z; \7 a- U1 \2 E齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。排除方法是:更换损坏的齿轮;4 @7 M6 g; @+ U! ?   / Q5 I8 t! B& X% y 齿隙过大或花键配合间隙太大。排除方法是:更换损坏的同步器毂及轴; # q- D; t* u/ n   5 o9 D( e6 s( L# [# D& [修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。排除方法是:修复齿面; ! k5 d3 n/ ^6 V N ^2 q3 J   / E3 d; z; X; [: k, K f$ ~ f齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。排除方法是:更换损坏的齿轮;8 z" s) i3 L0 [% b( S    - H. J& T6 _7 c& ]# o# O, r& ^6 {第一轴、第二轴弯曲变形。排除方法是:更换变形的轴;- Y* V- S% ]$ _2 q7 j   ; s" }& ]$ B. Z8 r" [0 k 壳体轴承孔搪孔镶套修复后,使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是:更换损坏的壳体;' v( u/ q2 Q; C! u   , i5 E) E9 p6 f6 y( U- {( U 经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚,致使相关齿轮位置不准。排除方法是:更换拨叉;2 H& L& v$ h v% D   0 F' Z1 G2 L/ ^6 V; r- V2 R 第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。排除方法是:重新装配; ' [* G( e2 a W' V. t3 r+ N   ; m! l+ Y- O, @, k( I, ^! V自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂档时越位。排除方法是:更换拨叉轴、钢球或弹簧;1 T$ _. T% }) l7 Q   $ h q! ~5 L$ P6 {( P- K) u 个别轮齿断裂。排除方法是:更换损坏的齿轮;- F. c1 V6 }! Q6 J+ ~; @    $ n; T: ]+ A9 L7 L* e齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。排除方法是:补充或更换符合要求的机油。
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