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变速器上SKF轴承的故障分析

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发表于 2008-7-20 22:46:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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变速器上SKF轴承的故障分析' s% \6 F F6 p W( G) l. h. K 变速器上SKF轴承的故障现象:变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大;变速器发出干磨撞击等不正常响声。 & c2 W8 Z; q1 Y, O( O5 U* }4 m$ Q0 s( ^9 l( G' R 原因: - w% ^! b# c5 ^% K; {; {$ r/ l   7 D, V' P' v: r }滚动轴承缺油(如第一轴前轴承),钢球磨损失圆,滚道有麻点、脱层、伤痕,内外滚道在轴上或壳体内转动,或轴承间隙太大。排除方法是:补充机油,更换损坏的轴承;6 X. |$ |. ]+ I0 E3 b: \/ t    : U$ h) V4 r/ b9 N7 d齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。排除方法是:更换损坏的齿轮;4 E7 i* i8 Q! Y" h6 {   / k. y! Q3 y' Y( G0 G 齿隙过大或花键配合间隙太大。排除方法是:更换损坏的同步器毂及轴;4 L2 C7 Q$ ]5 x& U   / N& U% g$ |) i 修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。排除方法是:修复齿面;" J" b& E' b1 T5 R" i) d6 I# Q   , u4 a, p4 R! y m; q) R( k- c 齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。排除方法是:更换损坏的齿轮; 4 p& t" n' X8 k. L   1 Y, U/ e% R$ N( A1 m3 Y! m2 e- p: x. W第一轴、第二轴弯曲变形。排除方法是:更换变形的轴;, i2 n) n1 V" {- X* v    ; B) N7 I) K* e7 V+ f' V6 \. ~壳体轴承孔搪孔镶套修复后,使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是:更换损坏的壳体;3 E4 N% t3 p! x5 }   ( ?5 S5 T* q l 经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚,致使相关齿轮位置不准。排除方法是:更换拨叉; - ]1 r7 y5 I9 R( h% u5 e   : H. B9 @! d6 |0 o* v" q' u1 \: {第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。排除方法是:重新装配; 6 @. i5 T& ]* t. V   $ ^6 g. n, h2 T" Y自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂档时越位。排除方法是:更换拨叉轴、钢球或弹簧; ~+ P1 I; r% h    # S9 k+ }* w5 }1 @+ X个别轮齿断裂。排除方法是:更换损坏的齿轮;: }' E, G& F: {0 _, \2 t& s    1 f$ {7 F/ D6 R* Y. P齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。排除方法是:补充或更换符合要求的机油。
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