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变速器上SKF轴承的故障分析

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发表于 2008-7-20 22:46:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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变速器上SKF轴承的故障分析+ m- m v5 e$ V3 n 变速器上SKF轴承的故障现象:变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大;变速器发出干磨撞击等不正常响声。' o+ {7 y% D& j" W( ] ( A% P, i) f5 j' _. W) \原因: 0 n4 Y, | i# _, B  $ S# Y, }8 w% f$ A3 }$ S& I 滚动轴承缺油(如第一轴前轴承),钢球磨损失圆,滚道有麻点、脱层、伤痕,内外滚道在轴上或壳体内转动,或轴承间隙太大。排除方法是:补充机油,更换损坏的轴承; # c3 } f Z7 @2 J& D" D" k  0 n% q; \. u2 P/ g 齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。排除方法是:更换损坏的齿轮;- p/ k q, g, L( [9 y: W   ) A7 v! c, A$ Y/ {3 {' W 齿隙过大或花键配合间隙太大。排除方法是:更换损坏的同步器毂及轴; 5 e% f9 ~ a" |" d; y   # s; m+ l% j; l% M修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。排除方法是:修复齿面; $ M: |" L+ A6 z) g   1 q9 @2 C3 f8 f+ T$ }齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。排除方法是:更换损坏的齿轮; 0 x- w0 f+ ]. M7 R" g  & H5 a) Z- ]" [1 F2 C 第一轴、第二轴弯曲变形。排除方法是:更换变形的轴;- `, ]% v2 K, W* R    2 W: k6 ^4 d# a: {壳体轴承孔搪孔镶套修复后,使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是:更换损坏的壳体; ^! O/ n8 @! P$ T   / p9 z+ G& L) b$ n `; r7 @$ j# { 经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚,致使相关齿轮位置不准。排除方法是:更换拨叉; * `- v! v: X% \   7 y' ?, W) Z( J- M* t第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。排除方法是:重新装配; & d* [( x5 p' S+ L0 |  ' {2 T) n/ B4 i3 g9 I9 a 自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂档时越位。排除方法是:更换拨叉轴、钢球或弹簧;2 \. l* H1 l$ i    3 M! C# c2 ]7 B8 L3 I# `个别轮齿断裂。排除方法是:更换损坏的齿轮; 7 I9 f# ~# f3 c- a, e$ N* k# S; b   & _. C' w5 E0 |3 e8 K齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。排除方法是:补充或更换符合要求的机油。
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