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滚动轴承的基本知识

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发表于 2008-7-20 23:15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滚动轴承的基本知识 6 @2 o. \; q! b! c4 o8 ^: j9 ^一、滚动轴承的基本结构9 p1 Z% z9 t! {* E9 e 9 E: p1 T- M4 a1 l, D5 [4 K 以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。( k' `5 V2 x7 V: Q2 x! p8 z! }7 |* _ 5 a' \+ c8 R& J2 _% i9 Y# r 各种零件在轴承中的作用分别是:, y1 z5 |2 W: x1 L % @ `- k u9 S; W6 {, a4 m, ~ 对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。, n1 U& h- x* {+ }1 |/ `% \ b- e/ x ) I- x" d4 x6 E H 二、滚动轴承的分类 $ D U2 @) f3 G4 R( j ( i$ F* \" Z3 t 1、按滚动轴承结构类型分类 8 ~, ?8 U+ P1 {" c7 i% f9 @# y) b, T (1) 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同,分为:6 I% g7 @9 J" `; X5 U3 O1 Y2 Z8 K u0 l( G$ |. h1 t( m: V- @5 r9 E a、向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承,其公称接触角从0到45。按公称接触角不同,又分为:径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承:向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。 % }8 m/ y6 o+ a' l# @: z$ c1 r; r% H- j0 o W: f) o% v b、推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承,其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为: 轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承:推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承,其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为: 轴向接触轴承----公称接触角为90的滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因此,滚动轴承:推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的 。 , l- s. w7 |# O; W$ f/ L y4 j5 G5 y (2) 轴承按其滚动体的种类,分为:9 j+ W& i- t; \ & b9 j' i( V- ?, ~ a、球轴承----滚动体为球: S3 y$ u8 e0 z * ?/ Q; g- [" |% r) I b、滚子轴承----滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类,又分为: 圆柱滚子轴承----滚动体是圆柱滚子的轴承,圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ;滚针轴承----滚动体是滚针的轴承,滚针的长度与直径之比大于3,但直径小于或等于5mm; 圆锥滚子轴承----滚动体是圆锥滚子的轴承;调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。& m) h% e* u6 | * q; j( ?9 j. l8 K+ W F! e- ^ (3) 轴承按其工作时能否调心,分为: - l; ^" ]4 `& G) Y: i8 m; ] 7 Z. P+ o0 {! O b a、调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承; ( i7 X+ \1 J6 x: ?6 |' |. N: V. V* j: H b、非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。 ) D: W$ N" O' O! n3 k/ i $ W- W) t; A! @! l! D( u (4) 轴承按滚动体的列数,分为: ! f6 G D4 h3 q% m7 ~ 7 P* D o" Q3 `* }. h! F' j a、单列轴承----具有一列滚动体的轴承;: P; \# A* C2 p8 X 5 J; O) [+ r" N0 a% w b、双列轴承----具有两列滚动体的轴承; & W; B3 M1 ~: K" }4 m5 l- |0 d) x: s+ P: x5 B9 |9 ? c、多列轴承----具有多于两列滚动体的轴承,如三列、四列轴承。 0 L m5 m% A- z7 e3 F! O $ A8 j4 C9 w" U% r3 F* _' V (5) 轴承按其部件能否分离,分为:7 Y/ ?2 \, q1 S9 Z2 ] 3 E/ l. c, B8 j& I; v! N a、可分离轴承----具有可分离部件的轴承;1 D. d- c! B: X* m6 R% i # i9 U3 r4 O, C4 x6 G b、不可分离轴承----轴承在最终配套后,套圈均不能任意自由分离的轴承。6 o5 U8 b3 T- |6 _4 | : B' _# `! f) W (6) 轴承按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。 2 y4 T5 i, i6 l 5 S3 i6 y3 [4 B0 A( A1 J5 [) A9 U 2、按滚动轴承尺寸大小分类 轴承按其外径尺寸大小,分为: 8 K! b! m7 k2 K) j5 ^7 g* c $ c3 j" H# ~' w- m/ L (1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承; ; W6 L# l+ }: s( m. f2 j a F & Y3 T0 N% M- d$ K* r; r9 D (2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;8 [: K& V- G2 v2 _7 E, S 7 Z! k8 P. L7 r (3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;" Y, w' n, D2 [ ~4 ?9 G4 W & R2 k! T+ Q% h (4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承; ; ~. o( R/ X! p+ p1 @7 E& b& z ( {4 m* R7 [; D/ Z( G3 q (5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承; 3 e- V3 ]' [4 k- ?) U4 c! a ' E( U$ p- P+ k2 P6 T3 o (6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。 ) G: N+ A7 V; a7 B% ?" m c! P ; |) }) x# L/ t2 r# V 三、滚动轴承的基本生产过程 / ]" c/ a) i+ C& `- E6 j 6 |5 P9 @: P- f6 |* |8 k: |: Q 由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同,其基本生产过程也不完全相同。: f" f v% X7 O ?+ G. x ' n: l2 A# H; }9 s$ L" i. K (一)各种轴承主要零件的加工过程: 0 @, ~: L, w, ?: } M - l2 T6 T6 K! G4 X 1、套圈的加工过程:轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为: 棒料或管料(有的棒  料需经锻造和退火、正火)----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配)" I8 H9 h: M4 b- }+ z 9 T7 n7 K- u! P N 2、钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种,整个加工  过程为: 棒料或线材冷冲(有的棒料冷冲后还需冲环带和退火)----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库(待合套装配)。 : R3 g4 y1 c, W; A# s8 u5 `) P9 {5 t0 G& Q( l" q$ v 3、滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库(待合套装配)。 , I5 ~) N* E0 _* M& w7 T: x) p9 J3 L- i 4、保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类: % m# A, X& [. c. I; ? 9 v+ T7 }3 U6 X( ?5 Q8 k (1)板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配) 4 p% a7 O4 ], [0 o) j5 L # z# B1 K1 X% K" I/ C2 K6 c (2)实体保持架的加工过程:实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为:棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔(或拉孔、镗孔)----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。3 B( \2 g8 ?& \" Q8 Y4 P . e* f3 _( @( v2 U& [/ A (二)滚动轴承的装配过程:! p$ O+ c& z. ^ $ x5 U8 l, j) N5 D- m/ H 滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下: ) ~5 [4 V" g" g2 u) n* Z1 o, W' C$ L4 o8 _/ M0 F( C0 q/ p 零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运)。 - z! A$ X2 \& Z 5 ?2 w' O& S( u+ A 四、滚动轴承的特点 ! g+ K1 P' A3 s9 v$ x2 W! v0 H / Y" R& f3 g- B& r 滚动轴承与滑动轴承相比,具有下列优点:2 B3 ?* g1 W/ |0 V : W1 y/ @! B8 \" \6 I 1、滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005;% B! V# K. U- s% W8 w 2 e+ Z2 u& G. n, @ 2、滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生产和供应,使用和维修十分方便;/ K; m- d* v* K% G; f ; Q) _ k* Y1 _/ d: k 3、不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属; ' A9 P, w1 \ m2 ]) j4 o9 _3 F/ ?8 S1 x& j& K1 n 4、滚动轴承内部间隙很小,各零件的加工精度较高,因此,运转精度较高。同时,可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的;% ~% q2 e7 n4 c# w' Z% n * [. F! g* U( W. o' v 5、某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷,因此,可以简化轴承支座的结构; 5 |( P) c- j" n* a2 l: A5 {0 E' G- n$ L6 ^ 6、由于滚动轴承传动效率高,发热量少,因此,可以减少润滑油的消耗,润滑维护较为省事;3 J' l$ [3 k9 {+ n+ ?& I( g + o+ x7 N6 K# `/ g$ p7 h1 v# G) C 7、滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的铀上。5 g; ^4 L% s/ ~( m ( G. y) ~ W6 y1 z2 b: r1 l/ q 但是,一切事物都是一分为二的,滚动轴承也有一定的缺点,主要是: / G, c( y; ^9 m T ! J& S$ ^3 a) z1 S 1、滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多,因此,滚动轴承的径向尺寸大。所以,在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合(如内燃机曲轴轴承),多采用滑动轴承;2 o; R9 V+ j7 G 1 g) m: A. b: K8 o* ^ 2、滚动轴承振动和噪声较大,特别是在使用后期尤为显著,因此,对精密度要求很高、又不许有振动的场合,滚动轴承难于胜任,一般选用滑动轴承的效果更佳 $ g/ N$ r, _9 G: p( n2 \' u. } & Q P; l! U- o9 t' N% K+ Z 3、滚动轴承对金属屑等异物特别敏感,轴承内一旦进入异物,就会产生断续地较大振动和噪声,亦会引起早期损坏。此外,滚动轴承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可能性。即使不发生早期损坏,滚动轴承的寿命也有一定的限度。总之,滚动轴承的寿命较滑动轴承短些。 , h n: A, L8 Q; F7 q3 V z& D7 j1 q/ ?" v- T v; R 可是,滚动轴承与滑动轴承相比较,各有优缺点,各占有一定的适用场合,因此,两者不能完全互相取代,并且各自向一定的方向发展,扩大自己的领域。但是,由于滚动轴承的突出优点,颇有后来者居上的趋势。目前,滚动轴承已发展成为机械的主要支承型式,应用愈来愈广泛。2 T4 R! o# ?6 C) H- g ; ]5 V) a- N# y( | z- L 轴承存放地点应当清洁、干燥、通风,并防止酸雾蒸气等有害物质的侵入,禁止与其他化学品存放于同一间仓库。 5 Y8 A. ~/ L L( B6 T ( J' p# i( @) o. N5 D 正常保管条件下,轴承的有效防锈期为12个月,超过12个月应对轴承进行重新清洗,涂防锈油和包装。
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