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[资料] 轴承的热处理

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发表于 2011-6-8 11:46:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家都知道热处理技术,那么其应用有多少人真正的了解呢?今天我就把轴承热处理技术的应用给大家讲明一下。% L  H% j- e1 _+ G  C6 y/ @9 W
4 t; e; M$ w+ s  Q5 R8 x- q6 t

, d* s: j) H6 s1 \, l* w(1)扩大了GCR15钢应用范围,一般地GCR15钢M淬火时套圈有效壁厚在12MM以下,但BL淬火时由于硝盐冷却能力强,若采用搅拌、串动、加水等措施,套圈有效壁厚可扩大至28MM左右。4 _  K4 o* z# [

1 C$ F5 T3 h  x& m(2)硬度稳定、均匀性好
8 }. _* C! }( d; n& P% q
! J0 D! s0 {6 Z" W; m$ A0 u由于BL转变是一个缓慢过程,一般GCR15钢需4H,GCR18MO钢需5H,套圈在硝盐中长时间等温,表面心部组织转变几乎同时进行,因此硬度稳定、均匀性好,一般GCR15钢BL淬火后硬度在59~61HRC,均匀性≤1HRC,不象淬火时套圈壁厚稍大一些就出现硬度低、软点、均匀性差等问题。
  Q1 f4 S% t& U
, f/ ~% Z$ {2 k, E+ L(3)减少淬火、磨削裂纹
( d5 g% @/ G6 b
. x" N9 D3 q  o" ]* B在铁路、轧机轴承生产中,由于套圈尺寸大、重量重,油淬火时M组织脆性大,为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施,结果导致淬火微裂纹;而BL淬火时,由于BL组织比M组织韧性好得多,同时表面形成高达-400~-500MPA的压应力,极大地减小了淬火裂纹倾向;在磨加工时表面压应力抵消了部分磨削应力,使整体应力水平下降,大大减少了磨削裂纹。
0 s8 z0 j; L4 U' D5 C
( I* c7 l& b4 R% S3 Z(4)轴承使用寿命提高
& {3 N2 W0 Z% e6 ^2 y1 f+ l: h9 j" d- d' z. k$ S
对于承受大冲击载荷的铁路、轧机轴承等,经M淬火后使用时主要失效形式为:装配时内套开裂,使用过程中受冲击外圈挡边掉块、内圈碎裂,而等温淬火轴承由于冲击韧性好、表面压应力,无论装配时内套开裂,还是使用过程中外套挡边掉块、内套碎裂倾向性大大减小,且可降低滚子的边缘应力集中。因此,经等温淬火后比M淬火后平均寿命及可靠性提高。
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