轴承的热处理

流舟

大家都知道热处理技术，那么其应用有多少人真正的了解呢？今天我就把轴承热处理技术的应用给大家讲明一下。

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（1）扩大了GCR15钢应用范围，一般地GCR15钢M淬火时套圈有效壁厚在12MM以下，但BL淬火时由于硝盐冷却能力强，若采用搅拌、串动、加水等措施，套圈有效壁厚可扩大至28MM左右。

（2）硬度稳定、均匀性好

2 d; T' A/ E4 u3 T& R) `5 p3 f由于BL转变是一个缓慢过程，一般GCR15钢需4H，GCR18MO钢需5H，套圈在硝盐中长时间等温，表面心部组织转变几乎同时进行，因此硬度稳定、均匀性好，一般GCR15钢BL淬火后硬度在59～61HRC，均匀性≤1HRC，不象淬火时套圈壁厚稍大一些就出现硬度低、软点、均匀性差等问题。
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0 {; x( R6 n. O( ]: G' [- t（3）减少淬火、磨削裂纹

在铁路、轧机轴承生产中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火时M组织脆性大，为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施，结果导致淬火微裂纹；而BL淬火时，由于BL组织比M组织韧性好得多，同时表面形成高达－400～－500MPA的压应力，极大地减小了淬火裂纹倾向；在磨加工时表面压应力抵消了部分磨削应力，使整体应力水平下降，大大减少了磨削裂纹。
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（4）轴承使用寿命提高

对于承受大冲击载荷的铁路、轧机轴承等，经M淬火后使用时主要失效形式为：装配时内套开裂，使用过程中受冲击外圈挡边掉块、内圈碎裂，而等温淬火轴承由于冲击韧性好、表面压应力，无论装配时内套开裂，还是使用过程中外套挡边掉块、内套碎裂倾向性大大减小，且可降低滚子的边缘应力集中。因此，经等温淬火后比M淬火后平均寿命及可靠性提高。

白夻

重型轴承很实用啊！