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轮毂轴承的日常维修、养护和自检测技术

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发表于 2008-7-20 23:22:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轮毂轴承的日常维修、养护和自检测技术 2 P" ~8 T x7 J# W2 J, R& c, I轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障,可能会引起噪音、轴承发热等的现象,特别是前轮更为明显,容易导致方向失控等危险现象。因此,轮毂轴承必须按期进行维护。: E/ s( d- P+ p* ^$ S 3 f1 o4 u! z4 I7 t! Y; v; m) T 1、轮毂轴承的检查, S3 f" `1 d8 } / E: h4 K+ @( c% e6 z) G (1)检查轮毂轴承紧度时,首先将汽车受检轮毂一端车轮- @% Q d1 a! ]' X* E8 S$ n( \ 的车桥架起,用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。9 a: ^1 ]" c. O4 }8 ]) Y 0 W8 M) i2 k( E (2)用手转动受检的车轮数圈,看看转动是否平稳,是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声,说明制动部分不正常;如果没有噪音,转动不平稳并且时紧时松,说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。 . y( n, {3 h& S ; k4 w2 F6 G3 c4 d( k 对于小型汽车,检查轮毂轴承时,用双手握住轮胎的上下侧,双手来回扳动轮胎,重复做多次。如果正常的话,应没有松旷和阻滞的感觉;如果摇摆有明显松旷的感觉,应拆检轮毂。8 m4 [1 k9 c% D2 Z, T/ ^ ' m. a# Q& L3 U9 X* C (3)制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时,附带检查车轮制动装置,如果轮胎内侧有油迹,很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的,应及时查明原因,予以排除。3 a v4 M7 |/ m - v9 C- W" ]2 P, Q* \4 Z* X 2、轮毂轴承的保养& e; V- t! i0 }! z0 a& z + r5 V% d4 R0 q$ Z2 `/ b5 h. W 在拆卸轮毂前,应做好轮毂保养的准备工作,将车停稳并架起车桥,以确保维护作业的安全。 * |2 Q1 i4 {7 u1 i- }6 D% \8 A+ F: R. P s' |' \; P7 w, M (1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;( K8 O7 o: N8 _ 7 Z% f/ E+ F" n( @7 Z# E2 E% |; k (2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销。 8 T2 \2 J2 q1 Y) N& Z0 E% F 0 T% V- c5 W- K, i! i, H (3)用专用工具拆下轮毂; |0 @1 ]% A( P/ f% [ 0 U6 S3 o: T) D3 F; W (4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔。 & m! e* t7 d* N' i5 Z " L0 C/ c! U, y! M0 I# a' p (5)检查轮毂轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承。6 y- Z3 V2 M& ]" d$ u I' O1 D. g7 {& C (6)检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。 * | e, }# T" s L6 a: ~: u8 c 6 w# r/ Y0 q6 F9 y8 } (7)待所有零件都符合要求后,将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。2 ^4 ~, I3 v/ J * ^ _2 k( k% _; r: | (8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动。 - D- {1 \+ a; r' b; q+ i* }: k5 ?/ H- x' G8 T (9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。 4 ^+ Q7 P9 |# W7 l / g0 q$ K; Q3 t- c; `5 N S (10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。) R& e# X, d5 t, l8 q 8 i$ W* {$ u6 i" u( B: N (11)轮毂轴承调整好后,行驶一段里程(1Okm左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度。
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