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封闭轴孔的修复技巧

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发表于 2011-6-11 12:24:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  1)检测轴孔磨损深度,如果磨损深度在直径方向小于4mm(即半径方向小于2mm),应用电动工具将待修位打磨加深。注意:表面不要磨得太光,越粗糙越好,表面处理工艺见第三章§1表面处理。2 Z/ N. B4 Q/ ]# M: S8 B4 D
  (2)用可赛新1755清洗剂清洗轴承孔的待修表面。
3 K* v6 R$ ~# b/ ~  (3)在轴承外圈上涂一层薄薄的可赛新1731脱模剂,以便于今后轴承的拆卸。
% `( [8 p% d6 E% w  (4)配制2311减摩修补剂。6 d/ I+ e( l- N# G0 y# m% s% B
  (5)将修补剂直接涂到轴承外圈上,但只涂到轴承外圈的后半部就行了。涂敷量应保证轴承外圈与轴孔之间不能缺胶,必须用修补剂将间隙全部填满。
7 C  e% b% F' o' T# v  (6)将涂敷修补剂的轴承推入轴孔内。* }8 t7 v& p) K5 G; o; L" m
  (7)擦去挤出的修补剂。再次提醒:推轴承时应保证修补位不缺胶。
1 n4 i7 P) i2 z- I  (8)将轴承定位。/ }* y. D/ O/ E0 \/ o& Z
  a.最简单的办法是轴和轴承一起带胶装配,找准精度后在该位置保持到修补剂固化。
& `) N" e. I6 a; z  b.条件可能时,可用三点垫片定位法或制作夹具定位、装配。% n0 S  Z4 J: ]0 {+ C  _
  (9)完全固化后可投入使用。
0 @0 F! O0 J+ t" ]0 Q文章关键词: 轴孔
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