滤油器的设计选用

19861112

滤油器之设计选用
各类的滤油器之用意:
* j& ?- O0 x' _  G8 r# V! q6 ra.吸油口滤油器:此滤油器的主要功能在于保护泵浦，因而滤心不须很细，且吸油口的阻力不得大于0.3bar否则易产生油品中已溶合之气体放出，进而在泵浦产生孔蚀现象。
4 ~$ _* v5 w4 Y: F9 u, K一般工作者会认为此滤油即已足够事实上是不足的，因为泵浦所要求的油品清洁度和高速阀是不同的。
b.高压滤油网:主要用于保护阀门，如使用比例阀、伺服阀，因此则此原件应选用较精细者。
& F% C; f. l: m- K, ]此滤油网为阀件保护及稳定化最重要的元件，因此应经常保养维护。自润滑轴承
c.回油滤网:一般使用者不多，因易造成回油背压阻力，且阻塞时更可能有增压效果。但可防止元件磨耗产生的颗粒流入油箱内造成泵浦损伤，且可塑造一个永不必换油的系统。
d.旁路式滤油器（By-Pass Filter）
  O& N# z& m, I主管路中的滤油器，如精细度高则阻力大，往往是设计者的困扰，而旁路式滤油器不影响管路之运作因此往往可选用极细之滤网，但时数及机率是其一致命伤。
* c9 \9 Q: t5 U8 @6 p, t. g如在机器试车运算前先使用By-Pass Filter运转，将可达甚佳之效果
( R" e3 d. Z, I9 Q1 H8 }! Ve.加油口滤网:防止加入或补充油品时杂质进入油箱中，一般此滤网极易被忽视，但须注意的是此处是污染入口，因此极须注意
% Q1 k  P' N& G/ A% M2 h: p0 Hf.磁性滤网:此处为新一代之科技产品，可吸收铁屑甚至油品中的杂质，而且并无滤油网的网格问题，因此可有极佳之滤油效果。
2 L6 ^* C: x  |2 x/ o) l9 P: G4.滤油器之选用
4 e- N* q# E6 ?. ^- v5 h6 c$ P一般滤油器之性能以β值（Belta Ratio）
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5 D2 U, G# n8 G( g4 W; f3 V滤油器对油尺寸Xμ的颗粒，污染物之滤油性能为
! H: P$ ?; L- R1 w一般而言滤油器性能β值须大于75以上则表示此滤油器能有效的滤除此等级之颗粒污染物。
对于须保护泵浦之吸油滤油网，应保油品保持在NAS 9级以下，因此须使用β12 > 75之滤网。
而用于保护服务器、比例阀之高压滤油网则应使用β3 > 75之滤网但值得注意的是β值只是比例问题，如油品一开始即清洁度不高也须滤过几次才可得到合乎要求之油品，因此组立前管路另件清洁十分重要。
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