柴油机油底壳机油面升高的原因和排除方法

风飞

序号
故障特征和产生原因
3 h, ^+ p* f9 l/ ]1 _6 p排除方法
1
气缸套封水圈损坏而漏水
, _' Q' o$ w7 s. E5 \更换封水圈
$ j  ]. i& ]  X0 A) X. m2
气缸套与机体接合面漏水
检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
3
- R$ r/ [. w$ T, m/ n2 m. I, |气缸套因穴蚀穿孔而漏水
  R& n8 o  \' F3 k1 n" u更换新的气缸套
4
气缸盖衬垫损坏而漏水
更换衬垫
5
水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混
- n& x0 P0 ^% k0 H4 [- c3 N拆检机油冷却器芯子或更换
6
4 o. w: h3 X7 ]+ w" R淡水泵中的冷却水漏入油底壳：
  T. c6 _0 x) ^) z# @　
, s5 l$ i/ {+ U: I6 {+ R　
5 _9 E- ~5 |* d  o& H. R6 N(1)淡水泵轴与密封圈处漏水
0 o0 R7 H% k  Y& L- F检修或更换封水圈，研磨密封面
0 i( ?( d7 V: f( x) f9 b% n　
(2)淡水泵封水橡胶圈损坏
3 l9 m, E7 q" ?  |, ~! t; b6 v更换
; f) c. O% r9 i6 [, E" }; N$ U3 P7
/ T! j8 ?5 P, \9 I机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁)
) P& q, E/ Q; H; I$ [8 D对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体
文章关键词： 柴油机