柴油机油底壳机油面升高的原因和排除方法

风飞

序号
( b# p$ V3 {# [" V8 \/ l7 D8 s0 L4 w故障特征和产生原因
排除方法
1
  C: Z$ ?/ S$ n  i! T' F气缸套封水圈损坏而漏水
# d- G7 ]; a9 O# }更换封水圈
0 T' N1 R; |- G2 H2
气缸套与机体接合面漏水
检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
3
# A4 f4 ]/ B6 b6 u气缸套因穴蚀穿孔而漏水
0 {, y3 w" t4 ], \/ ], g) ]更换新的气缸套
$ c; a4 s( }: z. N9 X4 N1 D* m& d4
气缸盖衬垫损坏而漏水
更换衬垫
5
水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混
1 k. v2 P3 _8 M* f! U0 a( n! W0 u拆检机油冷却器芯子或更换
6
- \+ P6 g+ t" O6 [4 m! H淡水泵中的冷却水漏入油底壳：
3 p# c8 Q6 x( d( a! ]7 J2 W/ l　
　
6 q. W/ d9 ^. Y' J(1)淡水泵轴与密封圈处漏水
5 K+ V9 p9 }1 f0 @4 `4 s# ?检修或更换封水圈，研磨密封面
1 d. A/ ^6 I; m% q( ~4 f　
(2)淡水泵封水橡胶圈损坏
" q% |; H  V0 V( T" ^更换
7
# r, |9 k- @9 z# k, s机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁)
对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体
3 f! e" v( f4 B& H! t. y文章关键词： 柴油机