柴油机油底壳机油面升高的原因和排除方法

风飞

序号
: |; z% n8 f* U- J' ?" I: W故障特征和产生原因
排除方法
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气缸套封水圈损坏而漏水
* _. O# l* O# J6 i更换封水圈
2
$ J8 `/ F5 F+ g5 R气缸套与机体接合面漏水
检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
3
气缸套因穴蚀穿孔而漏水
6 K- e6 H7 j" R, M* ~更换新的气缸套
4
气缸盖衬垫损坏而漏水
更换衬垫
% D* g) P2 [) U' E& b5
6 w: }- ~2 g3 D) n1 \# u; u6 \4 @水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混
拆检机油冷却器芯子或更换
/ O  q" M+ i& i' I& f6
" j; g8 Q& h8 \淡水泵中的冷却水漏入油底壳：
2 U; }* W1 k& k7 l* G$ q　
　
(1)淡水泵轴与密封圈处漏水
$ s. I/ n6 w" ?5 }$ h检修或更换封水圈，研磨密封面
　
  s+ |% c! [' k# f3 o1 w5 X; _(2)淡水泵封水橡胶圈损坏
更换
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% O) _. q. |4 \0 e  R/ \# \机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁)
对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体
文章关键词： 柴油机