柴油机油底壳机油面升高的原因和排除方法

风飞

序号
故障特征和产生原因
8 m! _& ]# H( Z5 i' ?  t4 _' K排除方法
, T3 b7 _1 Q& W: U9 t$ d1
# m: [6 Y4 w: J! p* W气缸套封水圈损坏而漏水
( H3 X- A# B8 s+ t/ E1 L更换封水圈
, a+ V4 l! T6 ~: N. Z  D' a; Z( p2
气缸套与机体接合面漏水
检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
3
气缸套因穴蚀穿孔而漏水
更换新的气缸套
4
& Q, Y8 L3 V$ `6 I' Q气缸盖衬垫损坏而漏水
" _! j: N  i/ B4 Q& v更换衬垫
5
水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混
拆检机油冷却器芯子或更换
6
淡水泵中的冷却水漏入油底壳：
　
　
8 T) C/ F3 z, r" \( H, A(1)淡水泵轴与密封圈处漏水
9 x. d2 B- s* b! ^$ U检修或更换封水圈，研磨密封面
0 C8 f9 _+ `) B7 R　
6 G  W  X8 C- r( n  L! U3 x# d1 @: f! C(2)淡水泵封水橡胶圈损坏
7 d! Z" B& Q# ^# J% n- j% Y更换
% D. ?1 O: |& c. e) f, M# \" z: T7
机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁)
对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体
文章关键词： 柴油机