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滚动轴承的构造bearings structure

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发表于 2011-7-12 22:19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滚动轴承是以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架组成—— 通常称为四大件。对于密封轴承,再加上润滑剂和密封圈(或防尘盖)—— 又称六大件。各种轴承类型名称多是根据滚动体的名称来进行相应命名的。& {  z. a2 T7 E% O7 ]* p7 K
各种零件在轴承中的作用分别是:对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。# x' N% A- B+ h
090911951415903.jpg % q) G2 X" U, k% }& ?
滚动轴承与滑动轴承优缺点比较
3 b. H- ^( B4 U+ N5 ^与滑动轴承相比,滚动轴承的优点/ m* i. U9 z4 @/ m; {( Y
与滑动轴承相比,滚动轴承的缺点) M* f4 i0 W1 ^& ^- b
1、一般条件下,滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当,但较混合润滑轴承要高一些;6 E- n% v- x2 p9 }  O# r1 d
1、承受冲击载荷能力较差;
( i) J$ y3 c+ H) S2、径向游隙比较小,向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游 隙, 运转精度高;
  \5 r6 ^5 l& d* I7 ~% w  D2、高速重载载荷下轴承寿命较低;- F0 l/ A3 d! K# K# G% c
3、对于同尺寸的轴径,滚动轴承的宽度比滑动轴承小,可使机器的轴向结构紧凑;可以简化轴承支座的结构;; r6 y. X# `6 |$ p
3、振动及噪声较大;
' \6 D$ I2 O: d4、大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷,故轴承组合结构简单;# L3 H8 l4 o5 Q3 H
4、径向尺寸比滑动轴承;8 c+ i" w- g; g4 a2 W# y, b) F4 u# e
5、由于滚动轴承传动效率高,发热量少,消耗润滑剂少,便于密封,易于维护;4 J* C5 w" _' p0 n% V$ V. W3 ]: ?( o
6、不需要有用有色金属;) E% x6 b6 y8 K% H. }/ C( _! N7 i
7、标准化程度高,成批生产,成本低;适于大批量生产和供应,使用和维修十分方便。
* F7 R+ Q; R1 _0 Z$ y. \. A: b保持器 保持架8 L  X! ?# g* p: t: A. `. R
090911952266222.jpg 6 B3 c8 d7 C; W  F9 f$ k# Q
W:钢板冠型) T7 s( v. R7 I
090911958216284.jpg
) U9 w: K& n" q0 g( m& OJ:钢板波型: q. G0 K1 P* O& z1 S
090911959101633.jpg
7 L, ?* M2 Q9 I" m, i( NRJ:钢板铆钉型8 ^7 [% h) ?4 b+ v- y6 i
用不锈钢板一次成形冲压而成,并按内轮进行设计,在低速回转情况下,低扭矩性可得到良好地发挥。
& x: R6 f9 ]# @- R0 h) l- }% l球兜部分按照钢球的形状设计,由盖侧和爪侧两个部分构成。一般球导向旋转中的摩擦扭矩很小。( K$ ~$ e4 N+ @
比较大的轴承在高负荷运行时,波形的两个部分由铆钉固定,使其保持振动和加速度的强度,球导向摩擦扭矩也变小。
2 D3 L2 |' p# B! F8 e 090911959416438.jpg 1 z# h5 K! H" P$ m$ m7 H# t3 x7 r
TW:尼龙冠型
3 H+ p9 r7 _( Y6 Q; E6 r, p 0909111000101527.jpg
- T" W% ^7 s/ o; Y模压尼龙保持器回转扭矩变动少,是耐高温的钢球导向。也有加入66尼龙及玻璃纤维的高强度材质。使用温度(-30~+120℃)。
' ], d; z7 _7 s; h没有保持器,因为内外轮各开了个长方形槽,轴向不可能小。设计上装入了容许的最大数量的钢球,适用于重负荷的低速运转。
, K$ B1 z0 g$ i9 S! ?6 g防尘盖 密封圈$ o" L4 l9 N  ^1 x
0909111001053824.jpg : M) ~" V3 S0 N1 `; ]1 f
ZZ:冲压式钢板防尘盖
& f& Z0 g. j" C, Y4 e 0909111001267293.jpg
0 A4 L9 N' e$ r( z: N. C2 @ZZS:挡圈式钢板防尘盖
6 i; Y7 Z7 V' ]2 S9 |+ C0 B- g( N 0909111001372903.jpg + O- I+ `6 V/ s
TTS:挡圈式特富龙密封圈  r7 I  [/ j4 S, Z
把冲压加工的金属钢板加固在外轮上的结构。油脂渗出少,外部的垃圾侵入也极少。0 h* p" {  F# Z+ l( X; f
把冲压加工的金属钢板用弹簧挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。回转、音响、温度上升少。
; y, F& A# |  m& ?# |' m" r7 m把加入玻璃纤维的特富龙密封圈用挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。密封圈能对应内部压力而变化。使用温度范围(-100~+260℃)。/ C$ W: m2 a1 ]
0909111002111450.jpg
6 t+ A) T9 a- i, J* Q2RS:接触式橡胶密封圈
- s+ l; K! G' V! t: W 0909111002216267.jpg
& u' b, c& f2 p$ ], i2RU:非接触式橡胶密封圈
% s0 e9 e  R' j( Z; @! I1 \6 v把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮轻轻接触,防止外部垃圾的侵入。密封圈的主要材料是NBR,使用温度范围(-40~+120℃)。1 L5 U# x' q/ x; r' a
把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮不接触,防止外部垃圾的侵入。回转、音响、温度上升少。密封圈的主要材料是NBR,使用温度范围(-40~+120℃)。
! \3 _3 q  ~& n文章关键词:
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