轴承的使用与保养

haifeng1309

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：
' J1 E* F. ^9 X! W（1）、清洗轴承及轴承关连部
# P6 L$ _$ A7 f# I* m4 p; ?（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况
（3）、安装
- c) X" \! B3 G% L& i) D（4）、安装好轴承后的检查
（5）、供给润滑剂
希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。
$ q- p# E2 |% ^  C4 t轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。
3 _6 B: |2 b7 x  E& n! w1、圆柱孔轴承的安装
　　 （1）用压力机压入的方法
　　 小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。
操作时，最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。
2 h# s: k0 L! G　　 如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。
$ X8 O- g1 g$ a7 K) S　　 如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。
　　 （2）热装的方法
　　 大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。
轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：
　　 (a)不将轴承加热至120℃以上；
' i1 d: Q% U+ P: E8 v# T+ r　　 (b)为使轴承不直接接触油槽底部，最好考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；
& N' j: q. a5 g7 a& |: Z7 m　　 (c)将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；
3 F, p9 M4 @6 o$ W　　 (d)安装后，轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固，
　　 (__以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。
; Z2 P1 x/ d2 ~$ h　　 2、锥孔轴承的安装
　　 ___锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴，或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。
. D0 [1 j+ I( n; }* w　　 3、运转检查
　　 ___轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查，小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良，安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。
  k$ A( ~  t5 }1 L6 o　　 ___因大型机械不能手动旋转，所以无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后进入动力运转。
" `5 a1 Q* D) U/ C" c  m　　 ___动力运转，从无负荷低速开始，慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，有必要时要卸下轴承检查。
, p/ N3 U+ A9 I! w" N　　 ___轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔，直接测量轴承外圈温度，更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升，如无异常，通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。
轴承的拆卸
' G% v/ q1 @+ e5 L7 `8 V　　轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。所以，在设计阶段要事先考虑到便于拆卸，根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。
　　 1、外圈的拆卸
　　 拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2 A) `3 d$ I- f2 G" c/ O0 E) o9 b　　 2、圆柱孔轴承的拆卸
　　 内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。
! J& \0 Q4 k8 R　　 大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。
　　 NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
: F% b/ z5 M  |) F6 ~" A9 l: q　　 3、锥孔轴承的拆卸
3 _& e  z6 b8 @4 R/ |: p　　 拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。
8 W- b5 A$ |6 Z% p; I' M  N　　 大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。
4 i: O5 u/ Z5 Z轴承的润滑
6 T6 b& q0 X7 G8 E2 m( E: h" L　　轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。脂润滑和油润滑的比较：
2 F1 f( q( ?7 s+ T0 }, v( f轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑，其一般性比较如下所示：
/ @# ]5 v3 q! {# k! ~. P项目
脂
油
密封装置
简单
较复杂，需注意保养
润滑性能
好
! G( ?- u, h  M5 P& v7 q( @非常好
转速
9 e; D2 J& t6 ]低速－中速
也可用于高速
" O) u7 f! j% p; a* Q/ e扭矩
. @1 H, v& z+ R& b比较大
' G) j# v$ P& }, x( |4 |- _2 Z比较小
" K3 _, S& {# L& [润滑剂的更换
较麻烦
简单
) Y- `8 M; N" n1 {! g润滑剂的寿命
5 ]6 j- `7 C9 t) M% m% a( o较短
长
9 @) I! Y- t% b( H冷却效果
0 R8 M0 C6 l+ a1 O1 Z无
好（需要循环）
杂质的滤除
困难
4 c! Y' K6 e$ r( _( n8 l容易
9 l* U, Q: w  ^6 G' r& J润滑剂的漏出
漏油污染少
+ E2 g9 Q2 L9 Z, k" j1 N不适用于不许漏油的场所
脂润滑
脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。
7 t4 U& E+ g# i: ~% H* N脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。
此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。
7 C. l7 c) q( n% F% q' k8 Q3 m1)润滑脂的充填量
& G1 ]1 [6 k& K3 C8 J8 M外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。
充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。
& e' l# j4 \( R) H) r4 _但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。
2)润滑脂的补充与更换润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。
/ T3 G  p, k6 p& X* S; W& y补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。
补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。
& v- l; T; V9 N6 o' y油润滑
油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。
油润滑大体分为：
(1)油浴润滑　　　 (2)滴油润滑　 　　(3)飞溅润滑
(4)循环润滑　 　　(5)喷射润滑　 　 　(6)油雾润滑
(7)油气润滑
轴承维护 轴承的检修和判断 轴承清洗 轴承更换
$ C3 ]/ u( ]+ _7 r; F轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。
轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。 ①圆锥滚子轴承等分离形轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。 ②大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。
　　轴承是否可再使用（轴承更换）的判断，是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。可是，如有下述的缺陷则不能再使用，必须更换新轴承：
3 k7 z0 Q& d; Q+ \; R2 ~　 (a)内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口；
　　 (b)套圈、滚动体任何一个上有断裂；
　　 (c)滚道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤；
　　 (d)保持架磨损显著，或者铆钉显著松弛；
　　 (e)滚道面、滚动体上有锈、有伤；
　　 (f)滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕；
　　 (g)内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变；
　　 (h)因热而造成的变色明显；
! b7 ]9 t" B9 y$ M4 e　　 (i)封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。
轴承使用注意事项
滚动轴承是精密部件，其使用也须相应地慎重进行。无论使用多么高性能的轴承，如果使用不当，则不会得到预期的高性能。有关轴承的使用注意事项如下。
一、保持轴承及其周围环境的清洁
　 　 即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。轴承以及其周边附件应保持清洁,特别是灰尘及污物,工具及工作环境 也必须保持干净。
' C) l; d/ S. O$ B: I5 ?/ Y二、使用安装时要认真仔细
　 　不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
5 F6 |4 C* W- o9 `% s三、使用合适、准确的安装工具
$ o0 y$ M& U) V, Z+ _, Q/ m　　 尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
四、防止轴承的锈蚀
　　 直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。不过，在某种特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久轴承寿命是可能的。
轴承使用中常见问题及对策
强金属音
0 d! H; H0 p/ U3 M1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力
1 m& q$ S. W) S2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法
) L0 v. Z+ Z/ ?3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂
规则音
1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂
4 y7 H+ D% n' \& }: v. F2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承
. s2 w) D3 w4 [不规则异音
; F. j8 J& g1 L1、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂
5 K) g+ B. P$ o8 p( l/ B9 t2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙
; X6 x: V  ?8 X8 d: l3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承
异常温升
2 F" o4 X* b* j- D: K1、润滑剂过多： 减少润滑剂
/ t% G3 r' H  ]" `, q; v2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂
& }' M! e- J: f0 P9 V3、配合面蠕变或密封装置过大：轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更
, h+ T( S, p8 Q. s% N4 V轴的回转振动大
1、剥落：疲劳剥落，更换轴承
# Z' ^  Y( ~/ j" o) X# `2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法
3、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂
润滑剂泄漏大变色
1、润滑剂过多：减少润滑剂
4 W. X. U( R' @* S, G, L* H2、异物入侵：清洗相关零件
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