轴承常识大全（八）

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　　13、查找满足要求的轴承类型。表1—8表明从本表中可以查到所需的轴承。对任何类型的轴承，额定动载荷C值必须等于或高于上面我们提到的最终修正值29746N.
　　表
- `9 u$ Z* E4 _4 z! i+ g　　实际上，你可熟悉要容易地确定能满足要求的表中每种轴承类型的价格及尺寸，在你选择时可能考虑到了这些价格因素，在这里我们假定：在表1—8中标有“大”的承载能力的轴承最贵，因此，应予淘汰。
　　最好的选择是内径为30mm的工业级圆柱滚子轴承，现在集中考虑这一基本轴承类型，继续选择过程。
　　14、确定轴承是定位型还是非定位型。因为轴承必须在两个方向承受轴向载荷，所以在轴的一端要求一个双向定位型轴承。
/ W; N1 f1 \1 C% A5 ]8 Z2 v5 X  m+ g　　15、选择轴承公差等级。由于减速器不需要较高的精度，所以采用PO级。
7 \/ D1 f" |. G$ s: }" y9 f　　16、再检查看有无特殊的热环境。因预计最大工作温度是140°F，因此不需要特殊材料。从而，游隙为0组值。
　　再检查DN和极限转速：
! D  f" z$ {; t1 z1 a! C　　Dm6x =(30+62)/2=46(mm)
% H, x& W# b: W$ Y　　要求的最高转速为非作歹11000r/min给出的DN值为506000，稍低于步骤4中DN的计算值，也在图1—2给出的工业级圆柱滚子轴承的DN值范围之内。从轴承目录上可以看到，该轴承的极限转速是16000r/min，远在最大转速11000r/min之上，因此，不需要考虑特殊的热环境。
　　17、考虑同轴度要求。这里没有特殊的同轴度要求，因此，使用标准轴承即可，但在制造公差上要保证轴承座的同轴度好。
) w/ L4 J$ g7 n　　18、考虑安装要求，便于安装。与生产人员探讨表明，对他们来说最好的方法是在轴上只安装内圈，在减速器安装过程中再安装外圈和滚子，然后再与活动定位件安装在一起。这导致了第二次结构选择，从图1—3双向定位栏选择第二种定位结构，活动定位件由螺母和锁紧垫圈固定在内圈上。由于轴承容易拆除，所以这种结构便于更换。维修人员只需一个拆卸器就可以拆除内圈。
) a7 X0 d0 H7 N" f6 l. s7 M　　19、总体选择。最终确定的轴承是满足要求的最小最经济的轴承，它是工业级圆柱滚子轴承，内径30mm，外径62mm，宽度16mm，采用在内圈上带活动定位件的定位结构，0组游隙，公差等级用ISOPO级。
　　近年来瑞典的SKF公司提出了新的轴承寿命理论，利用这种理论选择轴承尺寸的方法。已载于其出版的轴承样本中。
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