轴承的配合（一）

研磨

　　在机械的支承部位，为了防止轴承内圈与轴、外圈与外圈孔在机器运转时发生相对滑动，必须简单有效的办法。特别是对于特轻、超轻系列轴承的薄壁套圈，采用适当的紧配合，可使轴承套圈在运转时受力均匀，以使轴承滚动体的承载能力得到较均匀的充分发挥。但是，选择的轴承配合又不能太紧，因为内圈的弹性膨胀和外圈的收缩会使用轴承内部游隙减少，直至完全消失，从而影响轴承正常运转。
" i4 x% U1 J+ k　　1.轴承配合选择
　　(1)圆柱形内孔的轴承
　　选择轴承的配合应考虑的几个主要因素如下：
: r/ i( T: x8 R: G8 T& c3 B; \　　①负荷的类型
  r. l7 t& x9 F) V* v5 N　　根据作用于轴承上的负荷，对套圈旋转情况，可将套圈所承受的负荷分为固定负荷、回转负荷和摆动负荷三种。
1 K- e, A4 [, M! o　　a.固定负荷
* s* e' f  h1 w' ^, E$ m  E0 w/ R　　合成的径向负荷由套圈滚道局部区域所承受，并相应传递至轴或外壳配合表面的相应局部区域风。这种负荷称为固定负荷。
% H) Y* C; z1 `- y　　固定负荷的特点是合成的径向负荷量与套圈相对静止。承受固定负荷的套圈一般可选用较松的配合。
4 x1 Y+ b7 w2 Q5 e2 o* z1 B$ x　　b.回转负荷
' M1 j/ n7 J( c+ n; U3 P　　作用于轴承套圈上的合成径向负荷向量沿着滚道圆周方向旋转，依次由滚道的各个部位所承受，并相应地传递至轴外壳孔表面的各个部位。这种负荷称为回转负荷，又称循环负荷。
: N3 }8 r; w3 |3 E! K　　回转负荷的特点是合成径向负荷向量与套圈相对旋转。承受回转负荷的套圈与轴或外壳孔应选用过滤或过盈配合。若采用间隙配合安装，彼此之间会发生打滑现象，从而会导致接触面摩损、摩擦发热，使温度急剧升高，轴承很快损坏。想合过盈量的大小依据运转情况而定，以轴承在负荷作用下工作时，不致引起套圈在轴或外壳孔内的配合表面上出现“爬行”现象为原则。
　　C.摆动负荷
　　作用于轴承套圈上的合成径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内相对摆动，为滚道一定区域所承受，并相地传递至轴或外壳孔表面的一定区域，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷、振动负荷，其负荷方向或数值经常变动者，这种负荷称为摆动负荷，又称不是方向负荷。
5 G# a. d, ~! x　　轴承承受摆动负荷时，特别是在承受重负荷时，内外圈均应采用过盈配合。内圈摆动旋转时，通常内圈采用回转负荷时的配合。但是，有时外圈必须在外壳外内能够轴承向游动或其负荷较轻时，可采用比回转负荷稍松的配合。
1 I0 g( x* N- B　　②负荷的大小
, t  T# _6 S7 d9 k, }　　轴承套圈在负荷的径向分量作用下，其径向会受到压缩，易引起配合松弛，尢其是在重回转负荷的情况下，容易产生打滑现象。因此，对于重负荷场合，通常应比轻负荷和正常负荷场合的配合更为紧些。总之，负荷愈重，其配合过盈量应愈大。
  C1 J% R- h3 U5 o  G& ?; h　　③工作温度
　　轴承在运转时，因为套圈的工作温度通常比相邻零件的温度高，轴承内圈可能因热膨胀而与轴承发生松动，外圈可能因热膨胀而影响轴承的轴向游隙，所以，在选择配合时，必须注意考虑套圈间的温度差异和其热传导方向。
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