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[资料] 大长径比微细轴的车削工艺研究

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发表于 2011-7-13 23:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前言
# P6 F4 e; p7 v8 G近年来,随着MEMS技术研究的日益成熟,开发研制MEMS产品需要高效率的微器件加工技术,因此,微加工技术正受到日益普遍的关注。在诸如计算机、微电子仪表及激光聚变(ICF)等领域对Ø0.1mm以下微细轴的需求越来越急迫。同时如喷墨打印机的墨水喷头、电子枪及ICF物理诊断设备均需要微米级的微细孔,而这些孔通常以微细轴为工具采用电火花成形或超声波加工而成。目前见诸报道的微米级微细轴加工方法主要是电火花加工、电解加工,超声振动磨削以及LIGA等特种加工方法。这些方法的共同问题是效率低下、设备昂贵、工艺较复杂和对操作人员技术要求高,阻碍了微器件加工的发展。而传统的切削加工技术发展较成熟,是否可以在微器件加工中发挥作用呢?该方面的文献报道很少。在高温高密度等离子体国防科技重点试验室的支持下,以紫铜为工件材料,通过一系列试验,探讨了微细长轴的精密车削加工技术,结果证明精密车削技术在微米级细长轴的加工方面有其独特的优势。' f2 l0 Y$ U  U
表1 刀具角度与产品表面质量关系试验, i- {5 |2 a. H. e3 F
序号
' i; G" Q9 H( A; S# o刀具角度
  B" H  X5 \' B2 g" \5 g, \前角g0
/ F# ]3 ?9 m  o9 f6 i0 d(°)
5 y3 M$ g& p6 `' ?后角a0# D& F5 }0 g( w* a' ]6 r6 K
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$ [% X6 p2 _. ~  e0 [3 r: d& C主偏角Kr
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' X0 a1 |) B' ~* B副主偏角K'r
+ M) h3 l! b: c(°)4 `' Z: G+ A" B8 M8 m
成形情况3 R& Y  C- e% h
粗糙度Ra. x) |$ Q) [: p4 T
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2 h! ?% b" {% ]6 a2 f* ]: _) [! h
1 微细轴车削加工用车刀设计: X$ e  H6 K4 _& G7 P: }
微细轴长径比较大,刚性差,对于切削力、振动和切削温度十分敏感。车削加工时,很容易产生弯曲变形和振动,给切削加工带来一系列的困难,使几何形状精度和表面质量得不到保证。影响微细轴加工精度的主要因素包括:切削力、切削热变形、刀具热变形、内应力以及刀具安装高度误差等引起的误差。而上述因素均与刀具的材料,刀具参数主偏角Kr、副偏角K'r、前角g0、后角a0、切削刃刃口半径r和刀尖圆弧半径几有关。8 b4 T3 x; _/ F# z1 |" P
通过分析资料,试验采用人工合成单晶金刚石作为刀具材料。通过如表1的系列试验,分别得到理想的金刚石刀具参数如表2。试验条件如下,切削参数:n=2500r/min, f=0.3mm/min, ap=0.02mm; 加工材料为Ø40µm×500µm的紫铜,车刀是刀尖为两条切削刃相交为一点的尖刀。9 ~! G. I/ U. g7 K3 J+ T
2 试验结果及讨论
* k) y0 @) V" o  O5 R试验系统组成" ]' _& {" a* S* I+ Y3 V0 x8 L* O
微细轴的加工试验在精密数控车床上进行。由于微细轴的尺寸只有数十微米,眼睛直接观察很困难。为此在精密数控车床上加装了一套显微观测系统,其结构框图见图1所示。$ L0 B9 l3 U9 _, v* H
200861995519.gif 6 K1 \) Y* d6 G; m
图1 显微观测系统结构框图: A8 }9 D/ L) w
20086199589.gif 0 v' n: s( V+ o9 ^" _
图2 进给量对微细轴表面粗糙度的影响7 R7 v/ T  h. K2 `3 q
200861910041.gif , {' g1 x8 g2 T, w& h5 @+ t' V" X
图3 背吃刀量对微细轴表面粗糙度的影响  P! O: a! H  b# y
200861910751.gif
' e5 s4 A  x" J4 l  r9 I图4 主轴转速对表面粗糙度的影响
2 [2 a0 {. b, g5 Z: v 20086191087.gif ! k# z7 W8 w. H- e8 H5 x6 B
图5 端部直径为7µm微细轴
0 b( b9 D, Q9 q7 }/ [) P: ~ 2008619101035.gif ! u! @) T2 I/ s# {% f" n
图6 直径19µm的微孔
5 p$ D; N: `$ F+ b. ? 2008619101343.gif
/ F' W! p2 r* {- L# r' h! Y* ?) V. n* v) k图7 微细长轴的SEM照片
; E2 K; W4 R# @$ C8 v图7所示为车削的公称直径20µm、长1mm微细长轴的扫描电子显微镜(SEM)照片。图8所示为在扫描电子显微镜下,放大至2480倍时观察到的头部、中部及根部的微细结构。SEM测量结果:头部直径18.5µm、中部直径18.9µm、根部直径19.7µm,平均直径19µm。长度实测值为1030µm,在此范围内直径值相差1.2µm,长径比约为55。精加工时间只需约2.5min,与电火花加工相比具有更高的加工效率。2 w4 L! C! B* K# ]: K; U  [
2008619101930.gif
; m( ^+ X  G' t6 W(a)6 {1 e) }# h8 Z1 x0 J" u
2008619102011.gif : D& B; B- G) M# c  ]
(b)1 W' a% K) m" h) U8 e$ }' [
2008619102017.gif $ x9 k, Q1 i) i! M3 f
(c)7 z$ L4 M" a' ?" Q2 j
图8 头部、中部及根部的微细结构 ×24803 J. G8 W! O3 ^. Y0 [5 C7 A; O- |- u
2008619102751.gif
9 Z6 R' V9 [* h' d! W* w) p图9 不同的螺纹长度时所能达到的最小螺纹内径
1 e$ F! G3 h/ Y在车削微细轴的基础上,还进行了微细螺纹车削技术的研究。采用与车削微细轴相同的刀具,只是在刀具安装时需要转动16.5°,实现螺纹刀具有相等的主、副偏角。其他切削条件与车削微细轴相同。首先,对主轴在不同转速下螺纹的切削质量进行了试验。在转速n=500r/min时切削的螺纹,经光学测量显微镜观测发现螺纹表面粗糙,而且螺纹的实际高度参差不齐。转速提高至n=2000~3000r/min后,切削的螺纹轮廓清晰,其尺寸指标与设定值基本吻合。因此,在微细螺纹加工过程中,需要有较高的转速。然后对螺距为10µm的微细螺纹的极限尺寸进行试验。切削参数:主轴转速n=2000r/min,背吃刀量ap=1~2µm,进给量采用了f=5mm/min。图9给出了在不同的螺纹长度时所能达到的最小螺纹内径。从图中可以看出,随着加工螺纹长度的缩短,所能达到的最小螺纹内径也随之减小。
% ]9 q3 O  B  A! ~0 ` 200861910282.gif
" Q! X( E: b8 ?) \# R8 c7 V8 k! _图10 内径为36.6µm、螺距为10µm的螺纹
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