多轴向槽式衬套夹具

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干式铸铁汽缸套在粗珩磨内孔工序前要镗一次内孔。使用内胀式液性塑料夹具可降低缸套的制造成本。在夹具里有一个开一条轴向通槽的衬套，这样只需更换衬套就可以。
在一定范围内加工不同规格的缸套，很方便。但是，缸套内孔镗完后其壁厚差达不到工艺要求，并呈规律性变化。衬套轴向开口处壁厚差最小，开口处对面壁厚差最大。我们初步分析有两个原因:(1)镗杆中心与工件中心不重合(见图1)。当没有外力P时，衬套内壁与工件外圆之间存在间隙：当有外力P时，衬套开口处承受径向压力最大，把工件推向对侧，使刀杆中心与工件中心产生偏差e。(2)由于塑料通道布置不合理，加压后滑柱径向直接作用，使衬套受力不均匀，造成工件定位时定心精度降低。
改进后内胀式塑料夹具的结构见图2。衬套由原来开一条轴向通槽改为每端开3条轴向槽，共6条轴向槽但不开通。这样可以保证衬套受力均匀：塑料通道也改进了，滑柱的压力由径向改为切向，即滑柱的中心在内胀式塑料夹具内孔圆周之外。通过以上改进，缸套的壁厚差达到了工艺要求。
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图1

1.油缸后盖 2.油缸 3.活塞 4.活塞杆 5.滑柱 6.油缸前盖 7.夹具体 8.液压塑料 9.薄壁套筒 10.开口衬套
图2
【MechNet】
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