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[资料] 叉车制动阀的调整与检修要求

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发表于 2011-7-13 23:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  1.制动阀的调整: X5 I: x5 R8 e7 o+ F
  1)平衡弹簧预紧张力应为300-350N,调整时,可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整。: y; L: e8 W& g# u
  2)进气阀与阀杆头部之间的距离,一般为16-16.4mm。若距离过小气阀开度不够时,可用铜焊阀杆头部修复;若距离过大,进气阀门关闭不严而漏气时,可锉磨阀杆的头部。7 O, O8 l6 F& u1 u4 |$ E0 A
  3)排气阀的调整。排气阀壳到阀杆头部之间的距离应为(4.5±0.5)mm。在调整时,可增减排气阀壳与制动阀壳之间的调整垫片,予以调整。
8 W2 ]8 c% c0 p6 E  4)踏板自由行程的调整。可调整制动阀拉臂自由行程调整螺钉,使其行程为1-3mm。螺钉旋进自由行程减小,反之则增大。$ j) m) L* ^: }( i/ O
  2.制动室的检验与修理
/ `5 W7 z0 D7 \5 e+ b- C+ K  1)制动室的膜片有裂纹、变形或老化失去弹性时,应予以更换。! I: ^2 F* r2 W, q
  2)制动室弹簧有明显变形、弯曲时,应予更换。两个制动室弹簧张力应一致,否则应予调整。
. g2 Y& X% r, W, u8 y9 L  3)推杆弯曲、压板在推杆上有松动时,应修复。推杆叉销孔有磨损时,应堆焊修复。
# L) G; I9 S1 `  4)制动室装复后,推杆伸出部分应不大于40mm,推杆行程为20-40mm。制动室工作时,应运动灵活无阻滞现象,并应不漏气。/ Q8 q1 g) |; ?' i% D3 H3 L
  3.车轮制动器
7 E% D+ u' P* z' N+ ~5 F* h. }. a4 L2 \  1)制动凸轮、凸轮轴及支承轴颈磨损时,可堆焊后修整修复。
7 c( V. Q! H( Z8 M$ f6 {7 L  2)车轮制动器蹄片间隙的调整:转动凸轮轴使蹄片上端与制动毂间隙为0.4mm。转动制动凸轮轴调整臂的调整蜗杆,使摩擦片与制动毂间的间隙缩小至0.4mm时为止。, @) T( A4 v) j. G3 x) t, ^
  调整蹄下端时,先松开蹄片轴锁紧螺母,转动蹄片轴直至蹄片下端与制动毂的间隙为0.2-0.6mm,然后紧固锁紧螺母。
6 ?, L" X0 B3 [. G( h3 _$ G文章关键词: 制动阀
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