液压控制阀的电刷镀修复工艺

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液压控制阀的电液换向阀的电刷镀修复工艺：
7 Y0 K: X1 @  q! O　　首先要拆检与除油。液压阀属于精密零件，拆检时不得损坏或丢失，要仔细分析其工作原理，确定其拆装顺序，并做好各零件装配标记，零件要装入专用盒子，妥善保管。除油可先用清洗剂清洗，再用化学方法反复除油。修复的方法包括研磨阀孔与修理阀芯两项内容。测量阀孔和阀芯的配合间隙，阀孔直径为50?mm，阀芯直径为50mm。阀芯与阀孔的配合间隙严重超差，达到了0.07~0.15mm，且阀芯圆柱度公差在10~20μm。
; d4 ]2 u8 V% V. x& P( B　　1.研磨阀孔
　　(1)研具
　　研磨主要是恢复阀孔的几何尺寸，消除阀孔的锥度和椭圆度。研磨时采用灰口铸铁材料HT200制成研磨工具，研磨棒的结构如附图所示，为可调式。
7 i# F( D% g4 k! a- X　　为了能对研磨棒外径尺寸进行调整和储存磨料，在研磨棒表面上开有4个沟槽，其中一个是切通的。研磨棒内孔制成1∶20或1∶30的锥度，依靠该锥孔与相配锥形芯轴的松紧调整研磨棒与工件孔的间隙。当锥形芯轴位置偏向研磨棒内孔小头时，研磨棒外径尺寸涨大，研磨棒与被研阀孔间隙变小；当锥形芯轴移向研磨棒内孔大头位置时，由于研磨棒切通槽产生的弹性小，而使研磨棒与被研阀孔的间隙增大。
2 b- O# F: D8 U* _( V3 x- K0 ^  Z　　为了在研磨时能够很好地导向，研磨棒深入阀孔的工作长度约为工件长度的3/4。研磨棒圆柱直径比被研的孔径通常小30~50μm，以容纳研磨剂、料。
% v5 \) Q2 T5 d  _$ S　　(2)研磨
4 Q' M8 K# R& \- S8 L! z/ ^　　选择220号研磨膏，用煤油稀释后，涂于研磨棒上；研磨棒固定于车床上，以200?r/min转速转动，手持阀体，在研磨棒上作直线往复移动和转动，并适当地调头后再研磨。研磨时要防止阀体因自重作用形成椭圆孔，研磨后的阀孔直径为50.5mm，其阀孔各段圆柱面的圆度和圆柱度均不得超过5μm，各段圆柱面同轴度误差不超过1μm，阀孔表面粗糙度Ra不大于0.8μm。
　　2.修理阀芯
　　首先在外圆磨床上精磨阀芯，确保阀芯的圆柱度在5μm以内。然后是除油，关键是注意刷镀工作层之前的阀芯表面处理，不能让沟槽的油或其他杂质在刷镀时进入到刷镀工作面上或黏在镀笔上影响刷镀层的质量。进口泵 阀门
+ p! A8 _1 ^! n0 }" @( a8 {　　(1)刷镀工艺
' p7 M. g+ [5 ^* }1 C4 b1 h- e　　①刷镀前准备与预处理。该阀芯的材质为35?CrMo钢，可按中碳合金钢电净和活化工艺进行表面处理。先用2号活化液活化，然后用3号活化液在15~18V电压下活化，至表面出现均匀的银灰色。
　　②刷镀底层。用特殊镍镀层作为底层，刷镀时先在不通电情况下，用镀笔沾特殊镍溶液擦拭待镀表面，历时3~5s，再在15V电压下，镀笔以10m/min的速度相对镀件运动，刷镀层厚度2μm。
0 B5 l0 C; G: t) t! R8 t# k　　③刷镀工作层。根据工作条件可选用快速镍或致密快速镍单一的镀层作为工作层，将阀芯的直径刷至50.5mm左右。
　　(2)磨削
　　在外圆磨床上精磨阀芯，使阀芯与阀孔的配合间隙达到0.015mm。
0 G5 o# L9 @' v5 [　　3.装配试验
　　按照拆卸时的相反顺序将阀组装，装配时应注意以下几点：
# b4 V& n! q/ g" \1 v7 _; |8 M　　(1)用煤油、轻柴油或汽油清洗全部阀件
　　将研磨时的涂敷磨料清除干净，尤其是阀体沉割槽以及阀体、阀孔有关通道应仔细检查，不能有残留物。清洗后用空气吹干，擦干时注意不要让擦布上的纤维及污垢黏附在零件上。
+ g8 k0 C' R5 F5 S　　(2)检查阀芯与阀孔的配合间隙
　　若无测量仪器、量具时可在阀芯上涂抹一层薄薄的清洁机油，细心将其放入阀孔内，在阀孔全长范围内，应能灵活而不松动地移动，旋转阀芯一定角度后也能保持上述状态，没有阻滞现象，即可认为合格。
6 G( u8 i. |+ O1 `# I% @7 H9 p　　(3)检查接触面密封状况
' U' g. F. C0 \& q; N　　将清洁的煤油注入阀孔中，检查阀体、阀盖与电磁铁壳体的接触面间的密封情况，不允许泄漏。
7 V7 p: }0 k# h+ r　　电液换向阀装机试验，工作良好，经用户使用证明，其寿命已达到新阀的水平。刷镀修复的费用通常只有购买新阀的1/10左右，且修复时间短，质量高，可减少因停机造成的损失。
文章关键词： 液压控制阀；电刷镀；修复工艺