柴油机冷却系的使用与保养

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　　柴油机冷却系技术状态的恶化,会直接影响柴油机的正常运转。技术状态恶化主要表现在冷却系内结水垢使容积变小,水的循环阻力加大,同时水垢导热能力变差,以致散热效果下降,机温偏高,加速水垢的形成。此外,易造成机油氧化,使活塞环、汽缸壁、气门等零件产生积炭,引起磨损加剧。因此,在冷却系的使用中必须注意下列几点:
% R( S5 \7 U& f# n( j& C　　(1)尽量使用雪水、雨水等软水作冷却水。河水、泉水、井水都属硬水,含有多种矿物质,在水温升高后会沉淀出来,易在冷却系中形成水垢,故不可直接使用。如确要使用这类水时,应将水烧开、沉淀,取表面水使用。在缺水补足时,要使用清洁无杂质的软水。
& U4 M4 V2 e5 T0 Z# w　　(2)保持适当水面,即上水室中不得低于进水管上口以下8mm,过低应及时补足。
　　(3)掌握正确的加水和放水操作方法。柴油机过热缺水时,不可立即添加冷水,应卸去负荷,待水温下降后在运转状态下以细流慢加。如遇柴油机工作时断水,切不可立即加水,以免造成零件由于冷热不均产生应力和裂纹,或咬死的事故。此时应在柴油机停机后,待机温下降到自然温度时方可加水。寒冷天气不应在水温很高时放水,以防因温差太大而损坏机体,须等水温下降至40℃后再放水,而且应打开水箱盖,转动曲轴,使水泵等处的水完全放尽,以免冻裂散热器、缸盖、缸体等机件。
: N  {- h' C5 S9 i　　(4)保持柴油机的正常温度。柴油机启动后,预热到60℃以上才可开始工作(水温至少在40℃以上拖拉机才可开始空行)。工作正常后水温应保持在80～90℃范围,最高不得超过98℃。
3 |# u! E! W. A/ {　　(5)检查皮带张紧度。用29. 4～49N的力按在皮带中部,皮带下陷量10～12mm为适宜。如果过紧或过松,需松开发电机支架紧固螺栓,用移动发电机皮带轮的位置来调整。
* e. {2 l. C6 e: N/ x$ t: S　　(6)检查水泵漏水情况,观察水泵盖下泄水孔漏水情况,停车3mi n内漏水应不超过6滴,过多时应更换水封。
1 D  i, B; x7 Q　　(7)水泵轴轴承应定期注油润滑。当柴油机工作50 h,应向水泵轴轴承加注黄油。
0 S! n* K$ }! ~9 ~( x1 [　　(8)发动机工作到1000h左右应清洗冷却系水垢。【MechNet】
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