工程机械柴油机废气颜色的分析与故障诊断

yangman21003

柴油机做为工程机械的动力系统，提供机械工作所需的动力，它一旦出现故障将影响正常生产。所以通过观察废气的颜色来诊断柴油机故障是十分重要的。
　　柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：
　　（一）黑烟
　　柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下：
　　１、活塞环、气缸套等磨损
　　活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。
5 k" @+ n- S! w: g4 v/ B/ V2 x　　２、喷油器工作不良
　　喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
2 k, K) {: W( t: S4 @, _# c　　３、燃烧室形状改变
) f# z/ b+ J$ R% a6 F" o& F　　燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
　　４、供油提前角调整不当
9 M7 m9 M5 Y. K! b　　（１）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。
1 ^1 u( T9 B/ g( L　　（２）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。
0 Z$ U- s0 T: B8 \+ w　　５．供油量过大
" v$ M7 t  i( t# {( K  T& ]　　供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
　　（二）蓝烟
0 W9 j3 g* R1 c) ]+ `3 n( W　　润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：
* X$ B3 [* t7 ?( s4 H& y　　１、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器）。
8 w1 z8 V* h8 v+ M/ `8 f　　２、燃油中混入润滑油。
- j1 I  [  F" G* Q7 Q7 b. ?# w　　３、活塞环对口。
　　４、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。
4 O4 y7 i2 h2 [3 _( \　　５、活塞环、活塞、气缸套磨损。
8 Y; b8 y, L; J" Z& Q6 e% i　　（三）白烟
6 Y% F/ \3 M; X$ Z$ y, Q　　柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：
$ J( `2 a6 G) b& m5 ~　　１、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。
　　２、喷油器雾化不良，有滴油现象。
1 x; ], C  `; J　　３、供油提前角过小。
  R! z( g4 m& W+ D　　４、燃油中有水份和空气。
% K5 j, `. c( A3 ~　　５、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。
文章关键词： 工程机械 柴油机