传动链轮的基础知识学习

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链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。
传动链轮的性能特点
" g0 s6 g- L% T9 c5 B. M# m% J* v, Q①材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。
$ J) l/ u3 c5 l0 _! L$ [②加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
链轮的拆装
1、主动链轮
# h8 W9 x& U( h: l+ g  c& B主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。
; ~, g: Y* ?3 z; ]2、从动链轮
3 k4 Q5 [7 t( W! `' ]①支起主撑架，使后轮翘起。
) i- E2 U% B( o* q7 g; _0 M: X% `②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。
4 g3 ^# g4 @  s% ^" ~③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。
④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。
  P, v7 r1 _: i: Z: w2 D传动链轮的安装要求和注意事项
7 I0 b/ [& ~- Z, C8 G' g$ x安装要求
6 L$ }9 i; W' r  t①根据车型规格正确选用传动链轮型号。
9 q% k1 D5 U7 A) E, J' u$ u②检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。
③按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。
④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。
6 Z* x# F3 ?5 K+ r/ m, T注意事项：
" ?: g- ^& V& H4 Y; O; w. @①从动链轮应有防松措施。
②从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
+ U# u7 K$ {) h+ x' Q③链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。
! c% v$ K. `" \- r! D! Y④由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。
⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
$ A+ i" r* Q: d& o- o# P: F$ {文章关键词： 链轮、发动机、材料