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叉车液压转向器常见故障与排除方法

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发表于 2011-8-8 21:35:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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全液压转向器一般很少发生故障,但是如果维护保养不当,或者在拆卸后装配不当,也会出现各种故障现象,常见的故障与排除方法有:
& @" n' W) |9 _% m+ ^# ~' e; v更换密封圈。清洗掉结合面间的脏物。如果紧固螺栓刚度不足,要更换螺栓: U6 k5 r+ @. M! M8 {$ R( R
轴颈处密封圈损坏引起漏油+ w7 e# k3 F3 e6 o2 B: L
溢流阀处密封圈损坏引起漏油2 l" K! m  f+ g- I! U% _
拆下调节螺钉,更换密封圈0 A% R* ]7 X. f, }" d5 f1 m
限位螺栓因垫圈不平引起漏油& k3 q% A% }* V/ B- s- H8 M' v
磨平或更换垫圈8 D  N* T0 g* z. ~2 R
慢转转向盘轻,快转方向盘沉/ Q$ P! q/ _* C7 D  y  L2 {
油泵供油量不足' d/ P% Y- i4 O0 v% p" h" E9 N
选择合适油泵或检查油泵是否正常
$ V0 J8 I, H! [: G2 K油中有泡沫,发出不规则的响声,方向盘转动而油缸时动时不动
, b2 o  X7 G8 j: m) q转向系统中有空气
1 N& q" \& ^4 |) E+ T排出系统中空气,并检查吸油管路是否漏气; o, I; w. i6 c4 A
油箱内油液过少$ W! j( M/ ^4 B' O1 L
加油至规定油面高度9 J4 W( y0 `; I! a( p) e
快转与慢转转向盘均沉重并且转向无压力
" q0 b/ k5 n3 J3 q0 G/ Z油液粘度太大阀体内钢球单向阀失效8 l! m$ ]- K! d
使用推荐油液。如钢球丢失,则从新装入;如有脏物卡住钢球,则应进行清洗. h9 u. n. M- R( f
空负荷或轻负荷转向轻,增加负荷转向沉
" N) S) x# b3 M: o; ~2 V" \溢流通阀压力低于工作压力或溢流阀被脏物卡住
% n8 W- V( {! v. e" A) n) g调整溢流阀压力或清洗溢流阀
6 J# O$ d5 G3 `2 x1 D转向盘不能自动回中,中间位置压力降增加5 O& `3 k( q( {8 g- H5 D" k3 h
更换已损坏弹簧片9 _' @8 A8 B( j: }' p
压力振摆明显增加,甚至不能转动
; V# }4 _* g' J9 s0 O拨销折断或变形0 P, E- p( q! [, J1 e$ \* y0 x
压力振摆明显增加,甚至不能转动1 n/ [: U; `% I+ l3 n8 m- @
联动轴开口折断或变形" Q9 }# X! @& V
更换联动轴,严禁用其他东西代替! K4 n* e7 O( W" S  D
车辆跑偏或转动转向盘时,油缸不动也可能缓动: q: o7 U' ~( |8 y# q' G% n
双向安全阀失灵+ l4 K9 ^% N4 C2 v9 d9 S$ D
清洗双向安全阀或更换弹簧
* K+ T- g5 `- k8 p转向盘不能自动回中, f  h% C) ?- u# J
中心位置压力降增加,或转向盘停止转动时转向不卸荷
/ p* ~; r7 e+ }) f9 h1)转向柱与阀芯不同心1 m6 B% ~- g5 p! p' y
2)转向柱轴向顶死阀芯
( F! C7 h4 y, Y1 Z3)转向柱转动阻力太大# F' T  E" N- r1 V" y  V# N
4)弹簧片折断
# u8 s2 `2 s: w, \针对故障发生原因排除
- r" J! p) X; |+ u, F动力转向时油缸活塞到极端位置,终点感不明显,人力转向时转向盘油缸不动7 J: c4 f$ \$ i: {3 w$ t
转、定子的径向间隙与轴向间隙过大
( G# B1 Z/ o' H+ Y8 \7 a更换转子和定子
% m5 G4 e' ]7 n/ e文章关键词:
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