楚天IPF85E型混凝土泵车故障及排除方法

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楚天IPF85E型混凝土泵车液压系统油温过高的原因及排除方法如下：
5 [0 p- o1 i- g& h5 b' o4 U% b) G1.操作不当造成油温过高
9 N8 o# w1 Y& R0 w. C（1）油冷却风扇未打开
% H+ b. s' k' X! U排除：打开冷却风扇。
/ h- Z. c5 U' }1 k4 J# O# K- R（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向阀手柄拨回原处，致使臂架安全阀一直处于高压溢流状态。
& |6 q4 G* i4 C8 c% ~4 o5 a排除：将支腿油路和臂架油路换向阀手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。
（3）水泵-空压机转向阀手柄错置于空压机运转位置。因国内车型上未装空压机，故此时冷却系统液压安全阀一直处于高压溢流状态。
排除：将换向阀手柄置于中位。
' N# a1 P- `5 ~) {) [9 a9 ^（4）当炎热夏季远距离泵送混凝土时，因泵阻力大、液压系统主油路的油压高，若此时排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，则发动机转速低，冷却风扇转速也就较低，冷却能力因而较差。
排除:将排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并运用排出量手柄Ⅰ调整所需排量。
2.散热不良造成油温过高
0 a" C, {3 z9 `, P5 K5 s（1）油箱内液压油油面低于下限位置
排除：补充同牌号液压油至正常油位。
/ F9 v; O+ n1 e9 U! P4 r（2）洗车水箱内的水量不够
) D7 K. c& \9 E/ W- q排除：将洗车水箱加满水。
% a: i9 G# H# ]. D; x- i（3）油冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成通风不良。
排除：疏通油冷却器，清除表面污物。
（4）冷却安全阀开启压力低于标准值，因而产生溢流分流，造成风扇转速过低。
7 B" Q; Z+ g0 L* f2 ?* e排除：将冷却安全阀开启压力调至6MPa。
6 X/ k  v- [! L/ r5 \3.液压油受污染变质
在油位计处观察液压油的颜色，若油液已变色或不透明，表明油已被污染。
2 H: d6 B2 ]! q6 [# ?. `排除：更换液压油。
0 P; Y0 N7 z7 t6 z2 F" `3 F4.液压系统压力调整不当
系统压力若调得过低，安全阀就将频繁开启，产生溢流损失，造成系统过热；系统压力若调得过高，又会使内泄增加，致使液压系统过热。
$ q* L2 ?  [% L: `3 j$ D3 c排除：调整系统压力至标准值。
* H9 O6 g% A: D% I5.内泄严重，致使液压系统油温过高
/ ^! X: v1 D8 A& q" _* e4 l8 I' E（1）液压泵内泄造成系统油温过高
1 M6 N. k3 F0 f" @主液压泵内泄的症状 出现泵送无力、排量降低的现象，且调整排出量手柄Ⅰ时，排量无明显变化；同时主液压系统压力偏低，无法达到系统额定压力值。此症状表明主液压泵已发生内泄。
) c$ V, W3 ~: G) c6 @  ?; A6 S搅拌泵内泄的症状 当出现搅拌无力、搅拌轴转速降低、搅拌系统压力达不到标准值时，表明搅拌泵已出现内泄。
& y$ X- u( j. J  a% Y( b排除：修理或更换主液压泵和搅拌泵。
! Q  U7 f1 S8 X. v! }（2）液压缸内泄造成油温过高
主液压缸、滑阀驱动缸缸体被拉伤或主液压缸内活塞密封件损坏均可产生泄漏。
主液压缸内泄的症状 作业时，泵送排量变小，主液压缸行程自动变长或缩短；非作业时，混凝土活塞出现下滑现象。
4 {' z  }$ k  O. a( j) L滑阀驱动缸内泄症状 作业时，滑阀动作无力；非作业情况下，用球阀锁住滑阀时则出现滑阀自动下降现象。
" y: n% q( j4 H" ^* J1 E排除：更换主液压缸、滑阀驱动缸的活塞密封件或已拉伤的缸体。
: h) {; |5 g1 m0 R1 {$ l3 t（3）液压阀内泄致使油温过高
根据我们的修理经验，主要是由于系统内安全阀、顺序阀的先导阀芯严重磨损，引起泄漏，引起泄漏，造成发热。
症状：产生溢流噪声并且系统压力下降，阀体表面用手触摸时感觉温度异常。
2 e/ @! |/ W2 `5 d排除：研磨阀芯和阀座，或更换。
（4）搅拌液压马达内泄造成系统油温过高
症状：搅拌无力、搅拌轴转速下降，马达壳体表面过热
排除：可用方木反向卡住搅拌叶片，然后拆下马达反转回油软管，并将搅拌换向阀手柄拨至反转位置，观察其泄漏量。再根据泄漏情况确定修理或更换搅拌液压马达。
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