楚天IPF85E型混凝土泵车故障及排除方法

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楚天IPF85E型混凝土泵车液压系统油温过高的原因及排除方法如下：
1.操作不当造成油温过高
（1）油冷却风扇未打开
排除：打开冷却风扇。
7 Y0 S, C2 H+ V# \/ m（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向阀手柄拨回原处，致使臂架安全阀一直处于高压溢流状态。
排除：将支腿油路和臂架油路换向阀手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。
（3）水泵-空压机转向阀手柄错置于空压机运转位置。因国内车型上未装空压机，故此时冷却系统液压安全阀一直处于高压溢流状态。
& ~" |2 n( I5 v1 f2 N( J4 `排除：将换向阀手柄置于中位。
; Y2 F/ F/ d9 {, z7 K4 e2 Y$ A（4）当炎热夏季远距离泵送混凝土时，因泵阻力大、液压系统主油路的油压高，若此时排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，则发动机转速低，冷却风扇转速也就较低，冷却能力因而较差。
7 |1 i+ q- v5 {& Z) N" I8 }排除:将排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并运用排出量手柄Ⅰ调整所需排量。
+ A" W4 G0 M8 N# N2.散热不良造成油温过高
0 P2 x: f) k* \0 c（1）油箱内液压油油面低于下限位置
排除：补充同牌号液压油至正常油位。
（2）洗车水箱内的水量不够
排除：将洗车水箱加满水。
（3）油冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成通风不良。
排除：疏通油冷却器，清除表面污物。
2 w: s- `1 w) D（4）冷却安全阀开启压力低于标准值，因而产生溢流分流，造成风扇转速过低。
排除：将冷却安全阀开启压力调至6MPa。
* d$ z# t: t3 S5 z4 a3.液压油受污染变质
在油位计处观察液压油的颜色，若油液已变色或不透明，表明油已被污染。
+ m3 Z, X5 w5 L排除：更换液压油。
4.液压系统压力调整不当
, {: a. |* Q1 }& B* P系统压力若调得过低，安全阀就将频繁开启，产生溢流损失，造成系统过热；系统压力若调得过高，又会使内泄增加，致使液压系统过热。
排除：调整系统压力至标准值。
3 H# S7 W5 j2 o2 r! N# f3 \8 w5.内泄严重，致使液压系统油温过高
/ A( [: V% q4 _, V+ Y  v6 l2 N（1）液压泵内泄造成系统油温过高
3 h8 p& _7 D3 R: |. z, V1 k主液压泵内泄的症状 出现泵送无力、排量降低的现象，且调整排出量手柄Ⅰ时，排量无明显变化；同时主液压系统压力偏低，无法达到系统额定压力值。此症状表明主液压泵已发生内泄。
, E4 g* Q" j2 j+ @+ Y1 X7 L搅拌泵内泄的症状 当出现搅拌无力、搅拌轴转速降低、搅拌系统压力达不到标准值时，表明搅拌泵已出现内泄。
, L5 T2 R/ m/ |/ k0 h2 T排除：修理或更换主液压泵和搅拌泵。
（2）液压缸内泄造成油温过高
' k/ d. @% j) w3 P% v0 ?' ~3 F主液压缸、滑阀驱动缸缸体被拉伤或主液压缸内活塞密封件损坏均可产生泄漏。
/ q0 Y1 \; J: s- p主液压缸内泄的症状 作业时，泵送排量变小，主液压缸行程自动变长或缩短；非作业时，混凝土活塞出现下滑现象。
滑阀驱动缸内泄症状 作业时，滑阀动作无力；非作业情况下，用球阀锁住滑阀时则出现滑阀自动下降现象。
+ w5 }- D8 q( X+ g! ^排除：更换主液压缸、滑阀驱动缸的活塞密封件或已拉伤的缸体。
（3）液压阀内泄致使油温过高
根据我们的修理经验，主要是由于系统内安全阀、顺序阀的先导阀芯严重磨损，引起泄漏，引起泄漏，造成发热。
: m# J0 R- k' o" X$ ~( e' ^5 c3 K症状：产生溢流噪声并且系统压力下降，阀体表面用手触摸时感觉温度异常。
; ^1 ^1 o/ j: J, l排除：研磨阀芯和阀座，或更换。
0 D2 w. Z# F9 H6 R8 P: \（4）搅拌液压马达内泄造成系统油温过高
$ d0 i6 b0 G, i$ O0 Z5 u症状：搅拌无力、搅拌轴转速下降，马达壳体表面过热
2 F! I6 w; l! \排除：可用方木反向卡住搅拌叶片，然后拆下马达反转回油软管，并将搅拌换向阀手柄拨至反转位置，观察其泄漏量。再根据泄漏情况确定修理或更换搅拌液压马达。
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