起重机采用单发动机或双发动机经济性对比（二）

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　　2、使用成本比较：
& e" b9 k+ [, e8 w0 f1 f* B/ Z& n　　使用成本主要包含燃油费及维护、修理费。
　　2.1.油费的比较
' f9 L& v+ g- P( m8 J: r& v　　国家规定每台机动车的生命周期为10年(至多可以延长至12年)，鉴于我国起重机的总体水平，本文的计算按10年考虑；在整个使用周期内，起重机的起重作业时间与行驶时间之比在7：3至8：2之间，本文的计算按7.5：2.5即(3：1)来考虑。
　　计算起重机终身使用时间：10×３05×８＝24400小时；其中10年使用时间，每年工作按305天计，每天工作按8小时计。
4 \0 @8 O- y5 Q' e0 J6 L　　上车的终身使用时间：24400×３／4＝18300小时；
8 v. r5 T( t5 u( P7 B, f  d. n0 r　　下车的终身使用时间：24400×１／4＝6100小时。
: Q7 Q8 O9 ^: O& E$ B1 N: ^　　采用单、双发动机对于相同起重作业工况而言，两者消耗的功率基本相同，但采用单发动机工作时，由于两方面的原因会增加功率消耗，也即增加耗油量。一是发动机本身所带附件，如风扇、转向助力油泵、发电机等比双发动机的上车发动机输出功率大，在同等条件下，所消耗的附加功率要多一些；二是操作者在进行起重作业时，对发动机输出功率与负载吸收功率不能合理匹配，为防止发动机突然熄火等原因，会操纵发动机以更高转速运行，造成单发动机比双发动机的上车发动机输出功率大，从而耗费较多的燃料。
　　根据表1：LT1070上车采用的发动机的额定功率为112kw，上车发动机在工作时，其平均输出功率一般按照额定功率的75%计算，即为112kw×７5%＝84kw计算。
' I4 }/ H" K% K5 k4 G# d% W$ ^　　单发动机由于上述两方面的原因，比双发动机各多消耗10%的燃油(两个方面各多消耗5%)。所以，单发动机在整个起重作业生命周期平均要多消耗的燃油量为：
2 r$ o  ~: S# N  I+ o% g　　18300×２10×８4×１0%÷１000÷０.9＝35868(升)
　　其中：210——所采用的发动机的平均燃油消耗量(以上所列发动机的平均燃油消耗量在200～220g／kw.h，这里取值为210g／kw.h)；
9 U; ]" g& m- w2 c. O　　0.9为燃油的比重；
! p$ W: M5 N1 V+ V1 c& \5 H; K　　1／1000为g转化为kg的系数。
　　按目前平均每升燃油销售价约4元计算，则采用单发动机在10年间共增加耗油成本：
! n7 {3 y5 I( D) [　　35868升×４元／升＝14.35(万元)
# ?* ~# R  @, p　　但是，从另一方面考虑，按GB7258-2004机动车运行安全技术条件规定，一般随整车重量的增加，要求的发动机功率也要相应加大。采用双发动机的整车重量(只考虑发动机变动部分)增加了1380kg，会额外加大行车的耗油量，额外加大行车的耗油量占整车耗油量的比例为：1380÷４6000＝0.03。
/ q3 D: X& B! R- x　　LT1070下车采用的发动机的额定功率为261kw，车辆行驶时，其平均输出功率一般按照额定功率的75%计算，即为261kW×７5%＝195.75kw计算。
　　10年间共增加使用耗油成本费用近似计算值为：
( |! S1 K: }) k0 B5 l9 F　　6100×２10×１95.75×０.03÷１000÷０.9×４≈3.34(万元)
　　综合考虑上述两方面情况：采用双发动机比采用单发动机节省的成本为：14.35-3.34＝11.01(万元)
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