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浅谈压路机机罩选材问题(三)

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发表于 2011-8-8 21:35:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  大批量生产时,可选用冷轧钢板进行压力加工,能够获得极佳的流线分布及较高的材料利用率,并具有较高的生产率,易实现机械化和自动化,但须开模具,开发成本高,这一成型方法目前国内应用较少。
% G2 Y0 p) d8 F4 m* T' L8 }3 R  2.钣金件制备机罩的利与弊
7 _2 I1 M, R$ _  玻璃钢机罩出现之前,压路机机罩由钣金件一统天下,即便当前,钣金件机罩仍显示着其特有的优势:  X& E; v" `. n  i$ G6 K
  1)没有特殊造型要求的钣金件机罩的结构和制造相对简单,不需要特殊设备。图3为典型钣金件机罩外观。
8 _6 w  V" ], L+ V; n  2)钣金件机罩的外观质量易于控制,油漆效果质感好。4 N! l6 y) H: ^  P# ~5 C9 Z+ @
  3)具有极佳的可维修性。机罩在使用过程中受损后,一般可及时、就地修复使用,在方便用户使用上更具有实际意义。
( q1 i, g! P3 x4 T% U  4)钣金件制品符合国家有关环保及节能要求,制品废弃后方便回收进行二次利用,不会造成环境污染及原材料浪费。
& `# I/ a4 x( t& k& a  钣金件机罩亦有不足之处:
- J' d# }' p# V3 M  F7 G0 z  1)钣金件流线型造型工艺复杂,特别是具有大弧面造型的机罩,成本很高。
! P2 G5 n) W+ ^& t3 u  2)钣金件机罩制造过程中,若表面未打磨彻底则极易形成从漆底由内而外的锈蚀;漆面老化或受损后,若不及时修补也会引起锈蚀,造成较高的使用、保养费用。9 g8 ^- ?4 R4 x$ A
  四、玻璃钢机罩及钣金件机罩前景展望) W5 a) j( `+ D2 h- e
  近年来,压路机机罩大多选择用玻璃钢制备,主要是因为玻璃钢的造型工艺简单、质轻、高强等优点,这既是技术进步的体现,也是压路机行业的无奈之举。
% e6 M* U4 j4 n- y' {; r  1.玻璃钢机罩技术进步背后的尴尬0 B0 n* S+ y4 ]) `6 @0 F) k
  玻璃钢作为一种新材料出现以后,逐步代替部分木材、陶瓷、金属制品,且成功地用于制备压路机机罩,这本身就是技术进步的体现,从国外压路机机罩的发展也能看出这一点。" f" `* F" `  V% `9 g+ T% v7 @
  近年国内有股压路机机罩返回钣金件的“逆流”在涌动,除玻璃钢的制备过程对操作人员身体有危害,主要是应用上存在一些问题,原因不外有三:玻璃钢机罩较钣金件机罩成本较高、表面质量差、维修不便。
& c; Y% [: V7 y6 `: j/ B; T1 e  ●在国内用手糊法制备玻璃钢机罩的情况下,玻璃钢机罩较钣金件机罩成本略高是合理的,但目前玻璃钢机罩存在“暴利”现象,其主要原因是机罩内不合理加筋以及玻璃钢配方中“掺假”增加了玻璃钢机罩的重量,此类问题可通过细化技术协议及商务谈判加以解决。0 z4 J, ]7 j6 t3 F& n7 e6 q3 u
  ●玻璃钢机罩表面质量差完全可以通过制造工艺改进、选择合适的油漆及严把质量关得以控制。
) \$ l5 F0 w& p$ K4 G0 @! i  ●对于一般用户而言玻璃钢机罩维修不便的确没有很好的解决方案,但在玻璃钢机罩各项性能均能达标的情况下,玻璃钢机罩损坏的几率是很小的。. n8 d; S6 \- N; ]
  2.钣金件机罩仍大有可为& O% S6 z$ d0 B+ R( }8 N
  从汽车行业的工业化生产开始,其巨大的单品种产量和高额附加值,使其为造型而付出的高昂模具费在每台车上的体现变得微不足道,虽然偶见玻璃钢覆盖件混杂其中,但目前钣金件仍是汽车覆盖件的不二之选。
2 @4 T; i, ^( b( @1 ?. G5 L0 A8 Q" u7 d  也许从钣金件在汽车行业上的应用可以预见压路机机罩的未来,目前由于压路机批量小,高昂的模具费用让钣金件机罩望而却步,这也是压路机机罩放弃钣金件转向玻璃钢的无奈之所在。随着技术进步,这种状况有望改变,新兴的低熔点铋基合金模可以部分替代钢模,成本比制造钢模低得多,使得有造型要求的压路机罩选用钣金件进行低成本、大规模制备成为可能。) z1 g+ p1 K7 t4 u! k! A
  结束语* K5 v3 N1 w6 Z4 j2 d  x
  综上所述,钣金件模具的成本问题,玻璃钢的环保及制造问题,二者之间,问题解决的越早、越彻底者,将会在有造型要求的压路机机罩上占得先机,但目前玻璃钢机罩和钣金件机罩仍将盘踞在各自并不稳定的领地。
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