沥青搅拌设备重油燃烧器的应用与维护

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前言
沥青搅拌设备燃烧器主要是为骨料干燥提供所需热量，其性能好坏，直接影响到沥青搅拌站的油耗和环保指标。随着油价的不断上涨，选用重油作为燃料已是大势所趋。但重油的燃烧性能差，如何选择并用好重油燃烧器自然成为关键。云南路桥建设集团于2004年从长沙中联重科购买了一套配有重油燃烧的LQC240沥青搅拌站，用于安楚高速公路的施工建设。该设备技术先进，自动化程度高，其重油燃烧器采用德国原装进口，燃烧效率高，运行可靠，环保节能。设备自调试好以后，经过几个工地的使用，一直运转良好。每吨料的实际重油油耗平均在5.6kg以下，取得了很好的经济效益。笔者就重油燃烧器的应用与维护谈谈自己的一些个人心得。
一、重油燃烧系统的组成与工作原理
" P* }7 W3 f3 ]8 S) [3 I6 \/ @因为重油的粘度高，雾化性能差，燃烧系统必须配有重油加热装置，其系统组成如图一所示。
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) f& n3 @' f( j9 I& P) U% j图1 重油燃烧系统的结构原理图
系统主要由重油罐、柴油罐、油过滤器、重油补给泵、换热器、轻重油切换阀、燃油泵、调压阀、燃烧器及其输送管道等组成。重油部分采用导热油加热保温；换热器最后将重油快速升温到所需要的温度，其自动温度控制系统，保证出口重油温度的稳定。
中联重科LQC240沥青搅拌站配套的燃烧器，采用高压空气雾化燃料，和市面上广泛使用的机械雾化燃烧器相比，雾化效果好，燃烧充分。对油品的要求低，油泵的使用寿命较长。

4 b$ s2 }- f3 J5 N* K中联重科LQC240沥青搅拌站配套的燃烧器
其主要性能参数如下：
额定热负荷 23.72MW
最大燃油量 2000kg/h
% l0 I2 e+ g) a调节比例 1：8
' g4 l& q! O+ E$ s9 U燃油种类 轻油，重油
) o. N2 T0 t9 r- J6 z燃油热值 ≥42000kJ/kg
入口燃油粘度 ≤5°E
供油压力 1.2MPa
雾化方式 高压空气雾化
) ^4 \' D6 u3 B雾化气压力 0.5～0.6MPa
, {* j; _& y& b雾化气流量 2m3/min
- V% P  d) n9 S, I0 U3 O+ m二、燃油的选用
# j4 g1 H& W$ d0 u2 C目前，我国沥青搅拌设备可使用的油品很多，燃料油有4#、5#轻、5#、6#，重油有国产20、40、60、100、180、200号，进口180、380CST号等多种，品质差别较大。如何选择合适的油品至关重要。
重油一般是由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同比例调制而成。在选择时，总体要求应该是热值高、燃烧性能好、粘度适中、腐蚀性和固体杂质小，易于储存和输送。
8 V2 J( u% T1 N0 f5 K0 C) c# k# B" _1、粘度
5 c9 c+ j7 d$ ]& o1 s2 h1 r粘度表示燃油流动性能的好坏，粘度越大，雾化效果越差，是重油最重要的质量指标和使用性能指标，直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。而随着温度的升高，重油粘度逐渐减小，因而高粘度的油为了顺利地运输和雾化必须进行加热升温。
因此，在选用油品时，除了解油品的常规指标外，还必须了解油品的粘度-温度曲线，确保加热能使重油达到雾化前燃烧器所要求的粘度。对于机械式雾化燃烧器，其喷嘴前的最佳燃油粘度为2.5～3.5°Et，高压空气雾化燃烧器的最佳燃油粘度4.5～5.8°Et。
4 N1 l1 e2 B( w- U2 B. N6 I（粘度的单位表达有恩氏粘度（°Et）和运动粘度νt（mm2/s，又称为厘斯cSt）两种，其换算关系为：νt=7.310°Et-6.31/°Et）
& d' J6 H) u0 q$ S' G0 W2、含硫量
( v8 j9 s4 F) Y7 Z& R( c- {在重油中，硫可以以单质、化合物等各种形式存在。硫在燃烧后生成的SO2、SO3等排入大气将严重污染环境，与水蒸气结合，生成强腐蚀性的亚硫酸、硫酸等，对烟道、除尘器、风机使用寿命造成影响。此外，油中的硫化物对管道、阀、泵、密封圈、喷枪等都有不同程度的影响。因此，选择重油时，其硫含量越低越好，一般应小于3%。
3、机械杂质
机械杂质会堵塞过滤网、喷枪、油阀，加快油泵、喷嘴的磨损，严重影响机件使用寿命，因而一般要求燃油机械杂质含量小于0.5～1%。
4、闪点和燃点
4 J( R: a* A4 J闪点和燃点是燃油的防火防爆安全性的重要指标，其温度越高越好。在选择油品时，一定要知道其闪点和燃点，以确定加热的温度。在无压开口的重油储存罐中，其加热温度应低于闪点10～20℃，这样可以有效避免火灾。
5、发热量（热值）
发热量是燃油的一项重要经济指标，和沥青站的燃油消耗直接相关，发热量越高越好。通常油的低位发热量为38.5～44MJ/kg。
$ E! B% L* f5 [! f! f6、含水量
3 H. g9 c0 T* T, w, {" o  w水分是燃料中的主要杂质之一，它不仅降低燃油中可燃成分的含量，而且使燃料着火困难。过高的水分会增加管道和设备腐蚀，增加排烟热损失和输送能耗，同时不均匀的水分含量会导致火焰脉动甚至熄火。燃料油使用前应作脱水处理，一般水分含量应控制在1%～3%之间。
三、燃烧器的调试
燃烧器调试是保证高效燃烧的关键环节，需要有非常专业的基础知识和实际经验。调试的重点是燃烧器风、油比例关系。
; q) Q) w- _$ ~  \$ i+ y风油比例调节时，有条件的情况下，应有烟气监测仪器的配合，根据仪器所检测到的CO含量和剩余O2的含量来调节。一般来说，剩余氧气的含量在3%～5%，CO含量小于100ppm较为理想。但一般用户不具备这种条件，实际使用中都是靠经验进行，如通过目测火焰的颜色，来进行调节。正常情况下，火焰中心呈淡橙色，白亮均匀，轮廓清晰，尾部无黑烟，外圈无雪片状火星，火焰根部油雾均匀无黑条，烟气透明。否则可通过调节供风量或油量来改变。其调节方式如图2～5所示。

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9 e5 q2 e4 K+ U4 h6 M8 j& O燃烧器的调节方式
$ ?$ w+ T% D1 ?$ x5 y$ p9 w# I* C5 _图2，油阀连接杆越往曲柄根部调节，油阀转动的速度越快，油量增加快；
$ A, L$ n* ~0 d6 w7 M图3，油阀连接杆越往曲柄头部调节，或往电机端曲柄根部调节，油阀转动的速度越慢，油量增加慢。
# @9 F$ l9 A: n) c8 t如图4，如果风门连接杆偏向风门头部调节，风门转动的速度越慢，风量增加变慢。
如图5，如果风门连接杆偏向风门根部调节，风门转动的速度越快，风量增加变快。
假如在某个点或某一段内，燃烧效果不好，这时应适当调节凸轮配风盘的簧片位置，改变空气的供给量，使风、油比例处于正常状况，燃油完全燃烧。
四、燃烧器的使用
燃烧器调试好以后，正常使用相对简单，其操作方式及注意事项如下：
1、重油罐内重油加热到所需温度（一般为80～100℃）；
6 Z! o" ?/ E' w6 J& V* |* w  J2、把各保温管预热至要求（管道表面温度80℃以上）；
3、设定并调节好各运行参数：油压1.0～1.2Mpa；高压气体压力0.5～0.6MPa；
4、根据油品和粘度-温度曲线，确定换热器出口的重油加热温度；
5、启动燃烧器，系统按预定程序工作，先用柴油进行点火燃烧，稳定后再切换成重油燃烧。停机前10～15分钟再换成柴油燃烧，利用柴油把管路清洗干净；
结束语
5 P* h0 e+ O3 G! Y7 v燃烧器是沥青站的一个重要组成部分，但影响燃烧器正常燃烧的因素很多。在实际使用中，除做好燃烧器本身的使用和调整外，还应注意除尘系统引风量的调节、滚筒的负压变化等诸多问题，使燃烧充分完全，真正实现环保节能。【MechNet】