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[维修] 现场镗孔加工--巨涛海洋船舶工程服务有限公司案例解析

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发表于 2011-9-20 15:04:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现场镗孔加工--巨涛海洋船舶工程服务有限公司案例解析
$ u) o) `" }6 v% @9 o- c        2011年08月17日我公司为巨涛海洋船舶工程服务(大连)有限公司的栈桥轴孔和基座进行了现场镗孔、铣面,该加工部件制作时变形严重,尺寸偏差大,两面不平行两孔不同轴,我们公司工程师按委托方要求进行了现场修复,端面铣削粗糙度3.2,两孔同轴。4 M' V) H1 t6 ^" }7 A
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       工作概况:! a# y  G: m7 h& Z% |* v- K' c6 L
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       工件加工示意图
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       工件修复前
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       工程师正在进行现场修复( Z' }) D0 B% N( v) f" r
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       设备修复完成8 W1 y3 c1 q( e. e
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发表于 2012-7-2 15:30:50 | 显示全部楼层
现场加工能保证精度,这个比较牛,我想知道这个同轴度是怎么个保证和定位计算的。
发表于 2012-8-24 22:45:38 | 显示全部楼层
能具体讲一下加工工艺和加工过程,不是更好吗?你们说呢?也让我们长点见识。
发表于 2012-10-8 23:29:45 | 显示全部楼层
我想是用长镗杆校正工件两孔进行镗削,铜司是现配的。
发表于 2012-12-4 10:36:29 | 显示全部楼层
什么设备现场可以加工啊,怎样定位的* W4 D0 ~2 \/ t4 ^
发表于 2013-4-28 14:57:11 | 显示全部楼层
保证不了的,在0.03MM以内这种方法是保证不了的
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