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车削螺纹常见故障及其解决方法

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发表于 2011-12-18 11:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:即主轴每转一转(即工件转一转),刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱;由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成由主轴到刀具之间的运动,在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下:
' J/ R5 y* s2 ?, y7 h. ^# f3 j" d  一、啃刀
( {- c) y& G+ \; @/ O* |6 q  故障分析及解决方法:原因是车刀安装得过高或过低,工件装夹不牢或车刀磨损过大。) c* u& w: ]5 s! v
  1.车刀安装得过高或过低
8 {' w( q) _  ?" ]2 [- Y- w  过高,则吃刀到一定深度时,车刀的后刀面顶住工件,增大摩擦力,甚至把工件顶弯,造成啃刀现象;过低,则切屑不易排出,车刀径向力的方向是工件中心,加上横进丝杠与螺母间隙过大,致使吃刀深度不断自动趋向加深,从而把工件抬起,出现啃刀。此时,应及时调整车刀高度,使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时,刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直径)。' R8 |! l7 k& o
  2.工件装夹不牢
- M, C( P  O8 R6 C' F0 u- O. R- R  工件本身的刚性不能承受车削时的切削力,因而产生过大的挠度,改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削深度突增,出现啃刀,此时应把工件装夹牢固,可使用尾座顶尖等,以增加工件刚性。4 O: K' E+ i7 u2 Y2 n
  3.车刀磨损过大$ X: o9 y) ]9 G) P
  引起切削力增大,顶弯工件,出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
1 K2 k" I7 ^7 X3 i  二、乱扣+ B+ w8 ~) P% b& E$ y) q3 q0 m
  故障分析及解决方法:原因是当丝杠转一转时,工件未转过整数转而造成的。, c7 r3 D8 l- V* m1 Y" q
  1.当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时+ K" x5 Z3 k6 |7 m& h) j
  如果在退刀时,采用打开开合螺母,将床鞍摇至起始位置,那么,再次闭合开合螺母时,就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内,以致出现乱扣。
2 ?1 \$ K! X) k! ]$ ]& |0 e  解决方法是采用正反车法来退刀,即在第一次行程结束时,不提起开合螺母,把刀沿径向退出后,将主轴反转,使车刀沿纵向退回,再进行第二次行程,这样往复过程中,因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过,车刀始终在原来的螺旋槽中,就不会出现乱扣。& ^2 e/ i, A# Y
  2.对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹
+ E6 L( U4 z: u5 H8 C  ~- j7 o  工件和丝杠都在旋转,提起开合螺母后,至少要等丝杠转过一转,才能重新合上开合螺母,这样当丝杠转过一转时,工件转了整数倍,车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内,就不会出现乱扣,这样就可以采用打开开合螺母,手动退刀。这样退刀快,有利于提高生产率和保持丝杠精度,同时丝杠也较安全。
1 b" k* B  M8 A6 t6 T4 [- v9 D  三、螺距不正确
& Q3 i( {0 d5 M3 W( E8 |  故障分析及解决方法:" Y3 @: b1 s- q* J; w. c- W
  1.螺纹全长上不正确
2 b  y: x8 @1 U: V% g( a  原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对,可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。2 G- a/ Q% e; V" t; E
  2.局部不正确; M+ ]* u; p4 V7 f- B2 P5 o( Z6 s' I
  原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起),可更换丝杠或局部修复。. _* W# K3 I8 d8 j" T* N
  3.螺纹全长上螺距不均匀
" ^0 c+ d9 A4 z  m6 h1 K$ b  原因是:$ \' t, S/ d1 e6 g: e  v
  o 丝杠的轴向窜动。
2 w1 o( Q2 p4 d$ n; t. @  o 主轴的轴向窜动。* z4 C9 j- s) b+ m. g! d1 R
  o 溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良。
# _* v9 G1 I8 {6 |; f  o 溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定。; w) Z8 K; w) L% s/ v
  o 挂轮间隙过大等。
4 i- i/ \$ O# x$ U; y+ Z' T2 E  通过检测:2 Q0 T! J4 h" p8 e; L
  o如果是丝杠轴向窜动造成的,可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整,以消除连接处推力球轴承轴向间隙。6 C, F4 g. l1 Y4 t
  o 如果是主轴轴向窜动引起的,可调整主轴后调整螺母,以消除后推力球轴承的轴向间隙。8 Z! w% v6 }( [' N7 q) S: A
  o 如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的,可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。
) M& n) Q7 u4 `; u/ j6 Z  o如果是燕尾导轨磨损,可配制燕尾导轨及镶条,以达到正确的配合要求。5 a! G. N$ e* E
  o 如果是挂轮间隙过大,可采用重新调整挂轮间隙。
, d. U8 ]0 n- r" `. Z  4. 出现竹节纹
8 {+ @2 H0 Q9 n& ]" @  原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的,如挂轮箱内的齿轮,进给箱内齿轮由于本身,制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低,从而引起丝杠旋转周期性不均匀,带动刀具移动的周期性不均匀,导致竹节纹的出现,可以修换有误差或磨损的齿轮。
+ Q1 ?8 ^+ b: `  四、中径不正确
; ?& y/ \) i! U, D4 ?  故障分析及解决方法:原因是吃刀太大,刻度盘不准,而又未及时测量所造成。解决方法是精车时要详细检查刻度盘是否松动,精车余量要适当,车刀刃口要锋利,要及时测量。( {- j3 R1 g$ G4 s% C- Z
  五、螺纹表面粗糙
; Z. L, {, s; m+ W# m# J  故障分析及解决方法:原因是车刀刃口磨得不光洁,切削液不适当,切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。
( j8 Z' f' g+ s# }- t$ B  解决方法是:正确修整砂轮或用油石精研刀具;选择适当切削速度和切削液;调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等,保证各导轨间隙的准确性,防止切削时产生振动。# [6 o& e) R: z
  总之,车削螺纹时产生的故障形式多种多样,既有设备的原因,也有刀具、操作者等的原因,在排除故障时要具体情况具体分析,通过各种检测和诊断手段,找出具体的影响因素,采取有效的措施。
$ _# Z. g3 M( G文章关键词: 车削螺纹
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