找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 171|回复: 0

车削螺纹常见故障及其解决方法

[复制链接]
发表于 2011-12-18 11:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转磨削论坛

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×
螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:即主轴每转一转(即工件转一转),刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱;由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成由主轴到刀具之间的运动,在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下:
7 K* g, E) [# B1 z  ?  一、啃刀4 |. }9 ?2 p) T3 I8 Z$ G. s
  故障分析及解决方法:原因是车刀安装得过高或过低,工件装夹不牢或车刀磨损过大。  c, X/ Q. p, k# ?6 @# R  m! m
  1.车刀安装得过高或过低
% k: E# M( r4 e8 g9 g  过高,则吃刀到一定深度时,车刀的后刀面顶住工件,增大摩擦力,甚至把工件顶弯,造成啃刀现象;过低,则切屑不易排出,车刀径向力的方向是工件中心,加上横进丝杠与螺母间隙过大,致使吃刀深度不断自动趋向加深,从而把工件抬起,出现啃刀。此时,应及时调整车刀高度,使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时,刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直径)。
* K* T3 K0 q# L/ A( j3 q  2.工件装夹不牢0 A6 O  q! l, `- Y7 E
  工件本身的刚性不能承受车削时的切削力,因而产生过大的挠度,改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削深度突增,出现啃刀,此时应把工件装夹牢固,可使用尾座顶尖等,以增加工件刚性。
  s' H& W( ]3 h  3.车刀磨损过大" V' Z- c% [2 a$ n: ^6 z
  引起切削力增大,顶弯工件,出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
! D8 Y" M  w0 w2 Z; {  ^. c  二、乱扣6 M* @! e6 x) b3 J& r
  故障分析及解决方法:原因是当丝杠转一转时,工件未转过整数转而造成的。3 g& Q+ \% C. o  P
  1.当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时# W$ ~& C0 E$ i# ]8 M6 {
  如果在退刀时,采用打开开合螺母,将床鞍摇至起始位置,那么,再次闭合开合螺母时,就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内,以致出现乱扣。
: e' t- G6 ]3 s5 |, z8 A: k  解决方法是采用正反车法来退刀,即在第一次行程结束时,不提起开合螺母,把刀沿径向退出后,将主轴反转,使车刀沿纵向退回,再进行第二次行程,这样往复过程中,因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过,车刀始终在原来的螺旋槽中,就不会出现乱扣。) i* y4 z" \- E1 s; _2 J
  2.对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹, [9 Z. o  C' N) B3 n" O
  工件和丝杠都在旋转,提起开合螺母后,至少要等丝杠转过一转,才能重新合上开合螺母,这样当丝杠转过一转时,工件转了整数倍,车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内,就不会出现乱扣,这样就可以采用打开开合螺母,手动退刀。这样退刀快,有利于提高生产率和保持丝杠精度,同时丝杠也较安全。. e9 n( `2 |( w& j7 `
  三、螺距不正确- |" c1 J$ p4 u2 m+ M
  故障分析及解决方法:% u/ F1 }/ |2 R! O& r
  1.螺纹全长上不正确7 j% a# b. E8 {( i+ U$ ^* C; L
  原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对,可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
+ Z' t% n" S( ?+ `/ \7 S  2.局部不正确
, L6 j# D, a% a; F( l1 p/ O. R  原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起),可更换丝杠或局部修复。) \4 u4 W  l0 z* c
  3.螺纹全长上螺距不均匀
, ?5 U/ g: W# N* U9 A  原因是:
, A: q1 [) |6 W4 l& T0 S) h  o 丝杠的轴向窜动。
4 H3 e3 a' R( F9 @  o 主轴的轴向窜动。9 D; ]. q$ E, i3 A
  o 溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良。1 Y1 d5 |- U$ ?6 I6 D7 w6 x
  o 溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定。
0 ]4 A; r# r0 V3 T% O. z' k  o 挂轮间隙过大等。4 M" R7 Q' D* r
  通过检测:
5 N! M+ A) \3 F8 L5 k  o如果是丝杠轴向窜动造成的,可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整,以消除连接处推力球轴承轴向间隙。9 j* y6 B# H1 a& O  n
  o 如果是主轴轴向窜动引起的,可调整主轴后调整螺母,以消除后推力球轴承的轴向间隙。3 @0 A4 m. F* j1 G6 C
  o 如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的,可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。( l& K6 u, d5 C. B; x1 x
  o如果是燕尾导轨磨损,可配制燕尾导轨及镶条,以达到正确的配合要求。
8 ?- l1 L* J* L2 s$ s, {0 M  o 如果是挂轮间隙过大,可采用重新调整挂轮间隙。; w' U7 ~  q* s8 T5 j8 w* Z1 S% h
  4. 出现竹节纹
- D# d+ e) c9 ]6 W  原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的,如挂轮箱内的齿轮,进给箱内齿轮由于本身,制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低,从而引起丝杠旋转周期性不均匀,带动刀具移动的周期性不均匀,导致竹节纹的出现,可以修换有误差或磨损的齿轮。
6 z8 Y5 X2 I, ~9 l; g  四、中径不正确# o0 f' @* ~* u* C* d8 y* S. N) a
  故障分析及解决方法:原因是吃刀太大,刻度盘不准,而又未及时测量所造成。解决方法是精车时要详细检查刻度盘是否松动,精车余量要适当,车刀刃口要锋利,要及时测量。! p, R" Z' ?5 W" z5 t
  五、螺纹表面粗糙% {) f9 b  f" ]( U( I  x0 Y
  故障分析及解决方法:原因是车刀刃口磨得不光洁,切削液不适当,切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。
+ Z$ v) [. @7 V4 C# r  解决方法是:正确修整砂轮或用油石精研刀具;选择适当切削速度和切削液;调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等,保证各导轨间隙的准确性,防止切削时产生振动。+ y6 t9 K4 ^9 u$ ?3 Q
  总之,车削螺纹时产生的故障形式多种多样,既有设备的原因,也有刀具、操作者等的原因,在排除故障时要具体情况具体分析,通过各种检测和诊断手段,找出具体的影响因素,采取有效的措施。  [; e- Z( W  S
文章关键词: 车削螺纹
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

中国磨床技术论坛
论 坛 声 明 郑重声明:本论坛属技术交流,非盈利性论坛。本论坛言论纯属发表者个人意见,与“中国磨削技术论坛”立场无关。 涉及政治言论一律删除,请所有会员注意.论坛资源由会员从网上收集整理所得,版权属于原作者. 论坛所有资源是进行学习和科研测试之用,请在下载后24小时删除, 本站出于学习和科研的目的进行交流和讨论,如有侵犯原作者的版权, 请来信告知,我们将立即做出整改,并给予相应的答复,谢谢合作!

中国磨削网

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|磨削技术网 ( 苏ICP备12056899号-1 )

GMT+8, 2025-6-17 08:16 , Processed in 0.207215 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表