老问题 新进展 请高手指点下接下来该怎么弄了

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之前说的磨削区域的问题  就是进活口和出活口磨削的到 中间磨不到    在听了论坛里的高手们指点了下  和认真阅读了思远兄的关于磨削范围的文章后  搞了下 现在情况好点了  我是这样搞的 1  加大导轮的倾斜角  大概在原有的基础上加了1.5度   2  减小了导论的水平角 由原来的一度调到大约0.7度    3  把导轮最上边的那个调角度的  是不是叫位移量的地方  往下调了了0.5度   原因是 进活口磨削的区域有0.6cm  出口的磨削区域是2cm左右   我个人认为是前头高  在一二种办法不理想的情况下  我想把导轮修成 前端直径比后端的直径稍微小一点的.    现在情况是 进活口磨削的区域是三分之一  出活口的磨削区域是二分之一    把角度稍微往前（进活口）方向靠一点   后边完全不到的情况时  前面的磨削区域有1cm  还是太小   请问 接下来该怎么调了  

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高手们  给小弟指点下吧   或者有什么不对的地方指出来  好让我及时改正呀  谢谢了

我成为昨天

我想过你说但是他们都不说。我不在该讲还是不讲

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讲就行  哥   昨天我看了多半夜的帖子  知道了 位移量在装合金笔的地方

张波

先确认一下砂轮是否修平吧。导轮修整角度跟垂直角度全部归零，修导轮。压磨一根跟砂轮一样长度的工件，工件两关尺寸调成一样大，看工件是不是中间大很多。如果是，恭喜你，砂轮修不平！

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32775108 发表于 2012-6-10 09:24

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& I7 I* g& x0 a" w) B先确认一下砂轮是否修平吧。导轮修整角度跟垂直角度全部归零，修导轮。压磨一根跟砂轮一样长度的工件，工件 ...

谢谢  今天我把砂轮卸下来  用卡尺的身子 放在砂轮上边  从各个角度看都没有看出有空隙。这样可以排除了砂轮的问题   导轮  现在看见这两个字我头就大    我是这样理解的  如果导轮和刀板是平行的  就会出现我这种情况  两端高  中间低磨不到   我加大导轮架的角度  这样错开导轮两端高的地方  两端不久磨不到了   可是由于我的车子是二手的  来的时候 关于导轮垂直角的哪个零位基准线没了  也没有参考的坐标   我把导轮架角度加大到一定程度时  就再也加不上去了   可是感觉还能再加大点的      在导轮架角度搞不动的时候  我又动了一下 导轮的水平角度  把他减小点  这样导轮两端突出来的就少了  说不定就好了   可是把角度调到零位（二手车子害人不轻呀  导轮水平角零位基准线也没有了  不过上边有一个刻痕  我就把它当成零位线了 ）把导轮靠在刀板上 只留一点点的缝  比较  两端和中间几乎是水平的  可是磨的时候还是两端磨削 中间磨不到    合金笔的位移量是三   我的工件心高是4  。 那天从论坛的帖子上看到   导轮靠近托板时  从正上方看 应该是中间凸的样子  可是我修的导轮怎么也达不到那种情况