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柴油机起动困难原因分析与排除方法

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发表于 2012-11-4 19:59:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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所谓起动困难,是指柴油机在环境气温5℃以上连续起动三次以上仍不能起动,为该机起动困难。' y" G8 r& [* R! ]1 G
柴油机起动困难常见原因:9 z% L/ f/ \/ z  ]3 m4 C1 g! S! U# U
1、蓄电池电量不足或本身电瓶容量不足
0 f, P9 l( ?  v* R6 S在起动时,造成起动机起动无力的情况。相关诊断为:利用汽车上的仪表板所显示的仪表灯显示或采用万用表进行检测,如在没有万用表的情况,可采用鸣喇叭,听其声音大小,声音小或是没有声音,在接线良好的基础上,可认为蓄电池电量不足或是没电;或是开车大灯,看灯光强弱进行判断;或采用蓄电池的正极对地跳火所溅出的电火花进行判断,如火花较弱,则认为蓄电池电量不足,此时应当对蓄电池进行充电处理;9 q0 Y! N. f" J" [, w/ ]3 o
2、供油系统存在故障:
$ |6 S8 ]% i' O( q8 M①油箱内无油或油箱开关未打开,油箱开裂、碰瘪
5 C, h' e3 {0 N- V1 ]' `②柴油品质差,柴油中含水较多  y. A4 T% J* X5 }5 T& l
③在环境温度低于5℃时,采用的机、柴油牌号不当,造成机、柴油粘度较大,柴油机曲轴起动阻力矩较大,难以起动$ P0 U% \6 j6 n4 t
④柴油机柴油滤清器堵塞
+ V: X+ o7 I4 E⑤供油系统中有空气,造成供油不畅
' o9 }+ \3 B9 f# C& @8 M⑥供油提前角不正确,供油量不足,无法起动
2 d4 O8 U; B, q/ W' H) e⑦喷油器损坏,喷油压力低,滴油、雾化不良
! t1 R( c. E2 Y8 e1 P% @& [  r) X  i⑧高压油管接头密封不严或高压油管损坏漏油,无法起动! G  s5 ?5 Y+ B$ T5 ^
⑨喷油泵存在故障:如出油阀、柱塞偶件磨损、出油阀弹簧、柱塞弹簧断裂等造成喷油泵不供油。
3 l7 t% d/ M$ ]; A+ |+ J( o6 o  J0 h$ s( w1 z文章关键词:
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