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请问如何理解这句话

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发表于 2009-11-7 20:30:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 古董1883 于 2009-11-7 20:58 编辑
. j3 ^/ K$ Z) o1 Z) w4 v$ [; v) t4 h% _; o
请问如何理解这句话。! x  u* k9 k) [6 Z. A* Y
5 @" e$ [0 p- m9 B/ M5 l
磨头、头架、尾座的等高度误差将使头架、尾座中心连线与砂轮主轴轴线在空间发生偏移,此时,磨出的工件表面将是一个双曲面。
$ T* m' C! D. i' A9 a8 V( E  Z) j. X* h* y6 W, ^
理论上,头架、尾座中心线与磨头轴线平行,但尾座中心比头架中心低一些的话,加工出的工件应该是有锥度的,靠近尾架处尺寸小,是吗,但这时候,我们会调工作台角度,相当于已经补偿了,加工出的工件两头尺寸是一致,为什么会出现双曲面呢,机器在什么样的情况下会加工出双曲面
5 s6 I! Q; ^. {+ R9 `
9 I# Q0 Q& H2 }, x& s) I% S. N本人在做大平磨操作1年多时间,加工的材质也是各种各样,对一般材料切削性能有一点认识,现在关于外圆磨理论看了一些,实际操作很少,盼知道的朋友解答下,谢谢了!
 楼主| 发表于 2009-11-8 17:59:14 | 显示全部楼层
但我发现由于尾座中心低而导致的尺寸偏差相当相当小.2 u& {7 y2 \/ C
举个例子,磨直径35的,尾座中心如果比头架低0.1MM,那理论上如果工作台与砂轮轴线平行的话,工件两头的尺寸只相差0.00014MM,不知道我的算法有道理吗?这是基于砂轮轴线和头架中心在同一水平面上算出来的,不知道机床出厂调试时,砂轮轴线和头架中心是调试在同一水平面上的吗?
发表于 2009-11-8 19:30:12 | 显示全部楼层
你提的问题很好,我可以说说我个人的理解和看法:首先你说头架和尾坐的高低不一样,会导致磨的产品形成双曲线。这个我同意你的说法,这个道理和无心导轮修整的情况一样。然后你说头尾架中心高低相差,对工件尺寸影响很小,这个也是对的,一般情况下相差都不会很多,如果有几个毫米,你就会知道差多少了。你说的直径35,头尾相差1条的时候,尺寸0。00014的相差,不知道你怎么算的,还想请教。砂轮轴线和头尾架中心线是可以不平行的,不过头尾中心一定要同心,垂直和平行要一样,台湾机都几乎做到新机几UM的误差,国内的轨道铲花面一旦磨损,这个中心就没了~~呵呵。
发表于 2009-11-8 20:04:38 | 显示全部楼层
你提的问题很好,我可以说说我个人的理解和看法:首先你说头架和尾坐的高低不一样,会导致磨的产品形成双曲 ...
2 u) D5 E" n5 }0 n* w( O( [7 @wangyonghui 发表于 2009-11-8 19:30

9 \: ^0 ]$ Z" S# ^" k& M- ]8 u
, s; J9 \; c& E3 ~
7 k9 Z$ E0 ?6 k5 `    台湾的外圆磨,导轨磨损了难道不变吗:lol :lol
 楼主| 发表于 2009-11-8 21:02:01 | 显示全部楼层
架和尾坐的高低不一样,为什么会导致磨的产品形成双曲线,还望前辈请教。无心磨知识我还一无所知。  D2 y( D- Q+ k* t) q, N  \
我是这样认为
8 w5 m4 |' I' K- u* g( d6 m头尾中心打比方是绝对同心情况下(实际上是不可能的,你也说了,台湾机几UM的误差),砂轮轴线和头尾架中心线是一定要平行的,不然出来的工件就会有锥度,一头大一头小。6 s7 z3 K. H0 M
实际情况下,头尾中心两者高低肯定有偏差,那想要做出尺寸两头绝对一致的话,砂轮轴线和头尾架中心线是有个极小的角度的,用来补偿那头尾中心两者高低偏差,但这个角度极小极小极小,我前面也说了,头尾相差0.1MM的时候,尺寸0.00014的相差。: o, q- ]8 ~6 ^, y) J- L  s: p7 @
A图,头架和砂轮轴线处于水平位置时候(不知道出厂时候,机器是否是尽量按这个按理调试的)砂轮切到工件最右侧。7 l1 P6 n2 W! x4 J3 `* j3 Z# d1 [
B图,尾座低了,此时砂轮没有切到工件最右侧,而是右侧上方一点点,(而此时我们一般会打表,调整工作台角度,把尾座处向里调,靠近砂轮,此时工作台已经和砂轮轴线不平行。)6 R! z1 l- y! l5 j( r* [, @
C图,打比方工件直径70MM,靠近头架的工件端切在最右侧,4 X, U* T9 U) G
不好意思,做到一半,我突然考虑到忽略了此时,工件圆心已经有高低,并非同心,所以图都错了 ,但是还是贴上来,大家看看。
001.JPG
002.JPG
003.JPG
 楼主| 发表于 2009-11-8 21:15:18 | 显示全部楼层
可能应该这样画
004.JPG
 楼主| 发表于 2009-11-8 21:17:01 | 显示全部楼层
台湾的外圆磨,导轨磨损了难道不变吗5 L8 X# [- C3 a1 |" H
研磨者 发表于 2009-11-8 20:04
! p7 g$ {  Y, u! l" y  v

6 j6 }% y' B; r  u6 F4 q& @- l# F! d; r1 A9 v
    呵呵,台湾的机子材料好,磨损的可能比国内的机子慢些吧
发表于 2009-11-8 21:36:38 | 显示全部楼层
回复 4# 研磨者
5 P* `) C, r% u: E+ A+ B- w' q) B; S, W- C3 f
7 J( e! p6 U( q" a( k
    一样会变的,不过变得没有国内的快,我们的轨道很硬~是很难铲得动。基本上不会变形。就是尾坐铲花面会磨损,但是磨损不会有国内快。
发表于 2009-11-8 21:56:59 | 显示全部楼层
机器在做的时候是先拉直了工作台的水平直度0。002UM内。水平高度拉平为0。002UM内。这些是靠铲花和平面研磨保证的。然后效正好头架的垂直平行,平行和工作台平行。垂直允许远端高0。01内。然后再来以头架为基准铲尾坐,让其于头架同心,垂直平行误差越小越好,误差越大,双曲线越明显,太明显就会出现磨的产品有螺旋纹理,而且磨削的尺寸也会差很多。8 }/ q, t/ M+ k: \0 V# C% s
只要头架和尾坐同心,而且工作台垂直高度保证的情况下,水平直度就算和砂轮轴线有差,也可以调整工作台的锥度来满足磨削精度的。" z3 T4 a7 `2 F7 y/ d9 S9 k
头架和尾坐不同心,那么那边低,那边的尺寸一般就会更小,国内的机器我以前做的时候是垫铜片!!!!哪个时候自己不会铲花,呵呵
发表于 2009-11-10 09:15:56 | 显示全部楼层
好!学习了!!!
发表于 2010-12-15 22:57:24 | 显示全部楼层
:Q很多术语不知道是什么啊  “轨道铲花面”指那    ‘磨头、头架、尾座的等高度误差将使头架、尾座中心连线与砂轮主轴轴线’:dizzy:
发表于 2010-12-16 18:26:36 | 显示全部楼层
看不懂,继续学习
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