看法国工厂如何打磨汽车发动机缸体

yuyangrobot

   在2012年7月2日的爱卡汽车网站上，刊发了一篇名为《雪铁龙C4L心脏之谜 探访1.6T发动机工厂》的体验式软文。这篇文章的作者有幸以体验者的身份，探访了位于法国里尔的法兰西机械工厂，见证了一款法国原厂生产的1.6t发动机的诞生历程。这其中就包括了汽车发动机缸体的打磨加工过程。今天，就让我们来了解一下，在4年前年国外的生产企业是如何对汽车缸体进行打磨的。

      
, B* I+ ?% W) e7 v" ^) z   法兰西机械工厂是一家非常重视环保的企业。可以看到厂房里干净整洁，几乎达到了一尘不染的程度。这可是机械加工车间，他们是怎么做到的呢？  

   重头戏来了！体验者首先参观的就是发动机缸体的加工部分，这部分主要是对最基础的发动机缸体进行切割，然后打磨，让其符合EP发动机的标准，然后在进行严格的检测后，将提供给下一步进行组装。      
$ _* j& a% \  y9 r# o8 c& D

   打磨车床的主要工作就是对发动机缸体的毛坯件进行打磨。在机床工作的区域，我们还可以发现几道黄线。
   
* y! b5 t# C/ d2 Q  a9 h( E) a   黄色警示线，起到警示的作用，不但可以保证加工的质量，还可以防止意外事件的发生，保护人员的安全。
$ ~2 Z" W) L: E& n8 x8 S0 J4 c3 ]3 W; I  发动机缸体打磨完成之后，接下来要进行的就是清理工作了。
   
   对打磨后的发动机缸体进行浸油处理。
' _$ a4 e, x" W   
# a) S, J- ^' y% E      
5 S# G) @8 N* o1 B1 e; q      
: O" P1 c# r! P9 b7 `! U& a( l7 M+ |   发动机缸体，新鲜出炉了！ 接下来进入自动检测工序。
  看到这里，我们可以发现整个过程还没有出现一个工人的身影。不过接下来，工人终于要登场了，不过从他们的着装，和工作状态来看，一点也不像铸造车间的工人。
# ~# d/ n- B$ {1 c   
9 {9 e' y% [4 I  人工检测完成之后，就要进入产品的搬运过程了，这个时候机器人登场了，主要负责对缸体的码垛和搬运。
( u# A' o/ N* C  g2 C   
+ C3 O: V& B' ~/ o3 L% w' ~% D      
( q5 k0 c5 f* ^  W. B: z3 g  上面我们说道，这家工厂非常注重环保，因此加工过程中所产的废料，也会被及时的清理掉。
      
3 o( b# g( ?) T4 s2 h  自此发动机缸体的打磨加工工序已经完成，那么我们来总结几个关键词，来看看国外企业的铸件打磨都有哪些特点：
0 t$ [& t7 v" f9 x% J* D; t/ f$ v1、智能设备和机器人取代人工  
- M& t) W4 y6 _    法兰西机械工厂从对缸体的打磨，检测，到最后的搬运，几乎看不到工人的影子。实现了全自动化的操作，节省了人力成本，又提高了工作效率。
2、环保与人性化  
  无论从工厂外面，还是车间内，我们会发现几乎达到了一尘不染的程度，这得益于智能设备作业的封闭性，产生的粉尘和铁屑不会肆意扩散，并能得到及时的清理。  
, C6 T7 i: u4 ^! `* E' |* U( P2 ]& ?

对比的刺痛 中国工人的尊严何在？

   可以说国外很早就实现了汽车相关铸件打磨的自动化与智能化，可是让人感到遗憾的是，国内的大部分企业还在采用人工打磨的落后的生产加工方式。
, K' B. n  u, D      
" {" N, r9 A% X, ~" h" f6 Z: m5 O$ w   
1 U4 M8 u7 p0 x   由于国外汽车行业的铸件打磨已经完全实现了自动化和智能化，所以他们的工人只需要做一些辅助性的工作，甚至有闲时来喝咖啡聊天。他们也许根本无法想象，中国工人每天的工作环境都是怎样的，几乎一整天都淹没在漫天的金属粉尘和嘈杂的噪音之中，为了生计，忍受着身心的双重折磨，就连中途去喝杯水，似乎都是一件非常奢侈的事情。我们不禁要反思，在经济效益与人文关怀两者之间，我们中国的企业真的就无法寻求到其中的平衡点吗？  

当然这也不仅仅是人文关怀的问题，对于打磨产品的质量，粗犷式的人工打磨，是无法与智能设备相提并论的。我们可以试想一下，在嘈杂煎熬的环境中，以及紧迫的加工任务面前，工人面对数量庞大的待加工铸件，何以能保证最终的打磨质量呢？     

智能打磨  才露尖尖角

  中国的工业转型已经到了极其迫切的时刻，我们不能再做西方国家的加工基地了。我们需要利用先进的科技生产力，来打破窠臼，寻求突破。
   大连誉洋针对缸体及铸件打磨领域，开发出了一系列具有针对性的机器人和智能机床设备。汽车铸件中的刹车盘、制动鼓、飞轮、凸轮轴、涡轮壳、发动机缸体等等与汽车相关的一系列需打磨的零部件，公司都有专门的针对性的产品。例如我们的GDT120打磨机器人。是一组机器人在对缸体进行打磨。可以说比法兰西的机床式打磨更先进，因为机器人比机床工作延展空间更大，所以可以加工更大型号的缸体。
   
人眼替代——激光测量系统
: ^0 j* w* G0 K1 J# f  该系统可以检测缸体表面尺寸，将数据反馈给设备，通过运算自动补偿加工误差，及时纠正，打磨质量得到了有效保证。
1 N# V* ?4 k2 T伞形刀库  自动更换
选用12工位伞形刀库技术，机器人可以自动灵活选择不同工具进行打磨。刀具和磨具都选用金刚石材质，硬度极高，可应对各种材质的缸体材质。而且比其他传统硬度低的材质，它的耐用性更好。   
4 W5 n' @+ s2 v: K+ ?- }  R双工位工作台转换系统
8 E4 B; _) J- k- K     由誉洋自行设计的托盘更换装置回转时间短，可以在设备运转时快速、可靠、安全的完成工件装载、卸载，缩短了设备的空转时间，提高生产效率。此外，该结构具备高灵活性，可减少上下料时间。更换夹具只需要更换整个托盘即可。
0 p6 ?% S; P2 ]: u- c自动排屑系统
   该系统可以将打磨所产生的铁屑废料及时排出，无需人工进行清理，达到了很好的安全环保的目的，有了它，我们中国企业的铸造车间也会变得更为整洁。
& |# X& T: `& h& w$ [安全光栅  
9 B" ?* K4 y: \6 {# p) S1 s- t8 j   从上文的介绍中，我们知道法兰西机械厂的设备在工作范围外有一圈黄线，当人进入黄线区域的时候，设备就会停止运转。像这样的智能系统，该机器人系统也有配备，名字叫做安全光栅。
    在缸体打磨完成之后，需要进行的是码垛和搬运的工作。在这个过程中仍旧需要机器人的参与。誉洋工业智能有限公司在这一领域仍旧有配套的机器人——LSP370机器人自动上下料包装系统，可以替代人工搬运。
       
$ d9 G9 \5 E) r7 I( I& h8 [安全系统 +离线编程
' \& a) A- a7 c* j5 ?    安全光栅系统的设计，可以对对生产线内部设备和生产线以外的人员起到安全保护作用。在下料出口安装了遥控卷帘门，防止机器人码垛过程中有人误入码放区。
    系统的离线编程功能，可对更换工件后的机器人搬运方大案进行离线编程，在不影响正常生产的情况下，提高准确性和生产效率。
, @. T; {; Z7 G4 u+ Z# y' \上下料组合夹具
    机器人夹具采用了组合形式，使其具有卓越的灵活性，避免反复更换夹具的麻烦，简化工艺流程。针对工件，采用了特制的气动手指结构对工件进行抓放，对于重量较小的工件，可同时设置多个抓取工位。针对隔板，采用由缓冲杆连接的吸盘，并设检测开关，保护夹具。
检测系统
    为提高系统工作的准确性，设置了多处检测模块，减少错误率。上料输送机设置工件正反检测挡块，保证工件姿态的一致性。隔板放置区设置激光测距传感器，用于测量隔板的高度和有无，方便及时补充。输送机上多处设置光电检测开关，用于工件的到位检测等。检测系统的使用，使系统实现闭环控制，使之故障率低、性能可靠。
6 Y4 P2 R! S* ?# X% \

媲美国外先进技术 节省企业生产成本

大连誉洋工业智能有限公司，提供的是一整套系统集成自动化打磨方案，无论技术还是服务都能够与国外企业想媲美。目前，誉洋已经取得国家技术专利几十项。可以说，誉洋的出现可以让国内的铸造企业享受到性价比更高的智能化打磨产品。
% A# a. }& X; ?! X8 u& I8 `$ S( C" G   他山之石可以攻玉，通过对法国工厂的介绍和分析，我们似乎已经看到了铸造企业未来的发展方向和出路，越来越多的中国企业已经意识到自己的不足，并开始做出改变。
. n2 B7 |* H  k$ r2 P, c

: a7 I9 U7 x9 R) Q- v9 p! [7 b

jiangsuwanhua

厉害厉害，佩服

ivan240

学习下

weige

科技的魅力
来自: 微社区

weige

先进制造业
来自: 微社区