磨工磨平板心得
一.前面看到有讨论:车工怕车杆,磨工怕磨板的说法.也说两句:我认为车工要车好长轴类零件,不光要考虑车刀的角度,刃口保持锋利及加切削液.
最重要的是要考虑,怎样使刀具与工件之间保持相对的稳定性.(刀架的刚性和工件的离心偏摆产生让刀震纹等).
我们可以考虑在车削过程中增加支承装置.
二.长轴类零件外圆磨削时也是同样的问题,比车削加工更加的困难.
三.平板类零件磨削加工要用可调节平台吸力的磁力平台.
始终保持砂轮锋利(常修砂轮),
第一个面磨削不要吸全磁,根据零件大小而定,只要不飞出去就好(可修平零件变形量).少量吃刀,基本见光即可.
然后翻面吸全磁磨削第二个面根据要求到位.
然后再翻面将第一面到位.
上述三步一般情况下都能达到正负0.01MM要求.
个别精度要求高的,或变形大的可提前预留少量余量重复上述步骤.并配合敲击法,重压法校变形.
也可以把砂轮修成凹,减少与工件的接触面。反复翻面。
我的做法是这样子:板要先粗加工,粗加工时的进给不能太大,防止板产生严重变形(特别是薄板).
上磨床磨板要正反面反复磨,第一趟上磨床时要用精度高的台钳夹住板,一面磨完后,再放在磁力工作台上再磨第二面.如是一上磨床就在磁力平台上面磨,可能要多磨几趟会影响效益(如是厚板还好点,薄板会磨死你)
精加工时我们先在吸盘上放一层纸磨一面后去掉纸再磨第二面 谢谢分享 有收货有收货 学习的谢谢了 学到东东!!!写不得错哦 我的做法是这样子 希望 也后能看到更多的师傅更多的写这种宝贵的经验 受教了 可为什么要垫一张纸在反磨啊。。。。 有长见识了! 理论上对!不过真正加工起来!细微的地方还是有很多的!比如:您说“第一趟上磨床时要用精度高的台钳夹住板,一面磨完后,再放在磁力工作台上再磨第二面!”其实这话没错,不过夹的时候很有讲究的,力量大了~薄板容易夹变形,松开后,活有变回原形,白磨了!小了怕活飞出去或者起不到下边无磁,活不变形的作用等等,床子是死的,人是活的,怎么磨,还要看自己的经验累计! 有帮助```` 理论上对!不过真正加工起来!细微的地方还是有很多的!比如:您说“第一趟上磨床时要用精度高的台钳夹住板 ...
40275294 发表于 2009-10-27 21:06 http://www.chmcc.cn/images/common/back.gif
是的· 以前磨了几块400×600×15的45#钢加硬60度
磨了好久才勉强平
特容易变形 你说的跟我们厂长教我磨的马达板的方法一样的。。。
兄弟你厉害。。。。 学到了不少东西,谢谢。。 细心+耐心!好似狂人也有这样的经验心得! 细心+耐心最重要 加工方法都大同小异 领教了 好方法 同意“细心+耐心!好似狂人也有这样的经验心得!”
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