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奥拓微型车曲轴轴承异响分析与排除

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发表于 2010-9-11 21:23:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  一辆奥拓微型汽车在行驶中,在发动机下部发出一种有节奏的连续异响,声响沉重,听起来是“刚刚”的金属撞击声,严重时机身抖动。

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  故障分析与排除

3 q: U( k. ~' W) i' k4 g$ F' B1 l4 |: V; ]" q8 ~2 \( s: j

  试车发现,此故障异响的发响部位在发动机的下部,在发动机急加速或急减速时,异响明显,并且不随发动机的温度变化而变化,似乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下,后边的轴承发响声音发闷钝重,而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。

3 r. N& Z# C: T! r7 A, F * l7 N; v% v/ R( h. v% K

  曲轴轴承处的异响的原因有如下几种:

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  (1)主轴承径向间隙过大;

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  (2)主轴承盖螺栓松动;

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  (3)曲轴弯曲变形;

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  (4)主轴瓦烧毁;

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  (5)主轴瓦松动或断裂;

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  (6)轴向止推垫片磨损过甚;

0 [1 n# B- M7 {1 \0 X1 P 1 B: \' l! A% _; {% @! }

  (7)主轴承润滑不良。

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  如果是由于轴向止推垫片磨损过甚,造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出的异响,是一种无节奏异响。

4 A, T- x# o" j w9 f. C& x( }( k2 [; n

  对于其他原因所造成的主轴承异响,在发动机冷起动后温度较低时,异响尤为显著。在异响发生时,故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。如果对发动机进行单缸断火,则异响无明显变化,而把相邻两缸同时断火时,则可能出现异响消失或减弱,则表明此两缸之间的主轴承发出异响。

( v& R- G6 o" _1 G - r* S- z K* }/ Y7 D6 e2 j6 Q

  拆下曲轴,发现轴向止推垫片磨损过甚,更换一新件后,复装试车,故障排除。3 E- H& d* g/ q8 n7 y4 W7 y

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