装配结构工艺性（续）

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                                 表57-3   装配结构工艺性一般示例 4 h: i) U6 H' \# Z7 O9 O5 [4 O; s( e1 o2 }3 s' ]; B: n# p; W, u6 Q" e" b5 T, z* Q# Z9 c3 D7 R1 K! Y/ U2 W4 b7 O5 [1 E+ w% G+ ~6 m1 ^3 ?! V# y; }" f9 k( y0 X* I; h3 D$ F: e5 g$ Q* L; z$ |5 ]: S9 X" @/ y. U+ \5 ]6 ~5 }3 O4 l4 c7 c) E, Z) k* _! L# u+ c/ b* B! _7 k) v( e }( h" C6 V# _5 g% r3 V$ X! P# L2 V9 r* V; @1 j1 K' ]# k) @ R+ s$ L8 B6 _9 g% C& C f7 l) B: l1 |0 _7 w' `7 o' p2 c9 l+ ~0 u' w+ V& ^9 }- [- I# K: m+ Z8 X: n5 \& a% J2 i! g, O

4 u. [# V: P2 B7 `+ U" L& Q2 }" V* K1 H 示例	6 U/ l+ T5 w: m+ G 不合理结构	6 k7 n) `" B( j8 e 合理结构	说明
齿轮传动轴	' m9 c9 |3 p7 z& M! R6 R		! _4 y O! I6 A# d; C" {3 }! M 避免不同表面同时进入装配；两个表面同时接触其配合表面使装配L1＞L2
装轴承的轴	. |! I, d8 P, `9 y		方便零件进入装配位置，安装轴承的轴颈太长，早成轴承装配困难、应设计为阶梯形轴，便于轴承的安装、拆卸、避免擦上轴的表面
轴承座			便于拆卸，无工艺螺孔时轴承拆卸困难。可在箱体上与轴承外圆和相应的部位设3~4个螺孔，拆卸时用螺钉将轴承顶出
" s+ x" Q3 _& m. D9 u 孔肩的结构			便于拆卸，轴肩或机壳挡肩的高度超过轴承座圈厚度，拆卸轴承时将难以施加轴向推力。若技术上需要保持较高的挡肩高度，可设计供拆卸工具用的专用槽
3 n S- h |5 B3 C4 V 锥齿轮轴向定位结构			减少装配现场的加工和修配，用修配轴肩方式调整啮合间隙时，修配工作量大，可用削面圆销进行轴向定位，调整间隙时只需修配圆销
车床尾座的导轨			减少装配现场的加工和修配，接触面长度或长时，装配中刮销工作量大，可在接触刚度允许的范围内，减少接触面长度
' j: X) a& {6 O8 q8 e- z3 Q   / a: [+ b& J* O! E; n2 ]       7 J% Q6 |2 k5 B			' b( O" T# {" y$ B 保证装拆空间；箱子 螺孔上方应留出足够的空间，供螺钉进入及操作工具有必要的操作空间。