装配结构工艺性（续）

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                                 表57-3   装配结构工艺性一般示例 : u+ | L* v9 W; }3 y, g9 {# A8 m0 M# g% d' X; q4 Q% l$ P* v) m `+ ~; ?7 ]0 _3 p% Q+ D0 `+ o( W8 s E/ ^1 U8 {& s# |+ |' F) E3 X/ X- E- D! t5 w% d2 L- s- x! b$ Y: U' @& n; z4 i" {! f1 a, p: h2 M O, N$ k* h8 ]6 j" ]7 m( }( n9 u% ] D2 Z- I- T2 w* O3 j N8 k6 r% r. J

" e g: a% G$ A& e 示例	不合理结构	4 n# m( x7 S% I1 I& W! C8 F4 l" c 合理结构	说明
7 g r8 ^# R: m& K# d 齿轮传动轴	* v8 X V9 c5 ^( ~' R( ^7 T1 v		避免不同表面同时进入装配；两个表面同时接触其配合表面使装配L1＞L2
8 o/ A( g/ |6 w" v$ O 装轴承的轴			) r* D& A. v" [( @3 D3 X 方便零件进入装配位置，安装轴承的轴颈太长，早成轴承装配困难、应设计为阶梯形轴，便于轴承的安装、拆卸、避免擦上轴的表面
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4 B- u' Z9 W: H! F S6 \ j 轴承座			便于拆卸，无工艺螺孔时轴承拆卸困难。可在箱体上与轴承外圆和相应的部位设3~4个螺孔，拆卸时用螺钉将轴承顶出
4 a4 w2 l N- A' Q& b$ Q4 r 孔肩的结构			便于拆卸，轴肩或机壳挡肩的高度超过轴承座圈厚度，拆卸轴承时将难以施加轴向推力。若技术上需要保持较高的挡肩高度，可设计供拆卸工具用的专用槽
锥齿轮轴向定位结构			( N7 P, f% P2 \3 d 减少装配现场的加工和修配，用修配轴肩方式调整啮合间隙时，修配工作量大，可用削面圆销进行轴向定位，调整间隙时只需修配圆销
5 c+ V+ ?6 j' E' j% ~. n- z& R 车床尾座的导轨			减少装配现场的加工和修配，接触面长度或长时，装配中刮销工作量大，可在接触刚度允许的范围内，减少接触面长度
) m! j3 B- F4 F! h0 o! E4 f   + Y' r- J$ l% I% i- Q1 f3 T     9 U; L: ~) O/ |: H N( H; c	! ^& ^" A- Y+ U		保证装拆空间；箱子 ' H) ^7 B# M$ R/ [2 s 螺孔上方应留出足够的空间，供螺钉进入及操作工具有必要的操作空间。