叶片数控加工程序的验证（一）

wangziluo

　　0前言
: ~# t8 x: O: B0 p$ a/ e8 Y　　叶片是汽轮机的主要部件之一，尤其它的汽道部分决定了汽轮机的发电功率，直接影响到汽轮机产品的质量。随着我国汽轮机行业的不断发展，叶片的设计水平也在不断的提高，主要为变截面扭曲叶片，叶片汽道型线部分是空间三坐标数据点，加工精度要求很高，加工难度很大。哈尔滨汽轮机有限责任公司为了提高汽轮机的发电效率、降低热耗，与三维公司进行联合设计。叶片汽道的进、出汽边较薄，叶顶、叶根圆角较小，从加工到检测需全型线投影透视，而且种类变化多样，需多轴数控机床进行加工，对设备及工艺技术水平要求很高。因此，在数控加工进行之前验证数控加工程序的正确性就成了数控加工过程中一个十分重要的环节。
. ]) W4 {# }2 ?; H. `" b0 ]" N　　1叶片汽道及叶顶、叶根圆角数控加工程序的特点
　　叶片汽道型线十分复杂为空间三维设计，首先我们对叶型数据点采用B-Spline曲面进行拟合，这样构造的曲面通过所给型值点，然后，综合加工带宽度、走刀步长、刀具半径等方面的因素对其型面从横向、纵向分别进行插值加密，确定数控加工程序所经过的数据点，从而编制数控加工程序。在编制数控加工程序时，本着基准统一、减少走刀次数的原则，把叶片汽道型面；叶顶、叶根圆角；进、出汽边圆角的数控加工程序编制在一起，这样对中等长度叶片的程序就可达到几万条。其程序的特点是；程序段较长，程序坐标点中跨度较大，四坐标或五坐标程序数据繁琐，出错的机会较多。
6 k4 k" O8 {7 X- v+ Y2 p& \& ^　　2分析叶片数控加工程序中常见的错误
　　由于目前叶片汽道设计的越来越复杂，精度要求越来越高，因此数控加工程序也越来越复杂，出现错误的概率也随之增加。通常情况下，如果加工程序编制的不恰当，可能出现下列问题：
  ^9 p3 K! ]/ x1 Q- j  `, m+ Z　　·刀具与工件之间发生干涉或碰撞；·刀具半径选择过大,零件加工不完全，出现大的残留；·刀具半径选择过小,切削效率较低；·机床进给速度或冷却状态不合适；·加工方案不合理，影响加工效率；·机床的控制系统不接受加工程序；·零件外形或尺寸错误；·零点选择不恰当,无法找到对刀点。
　　这些问题的出现往往会给实际零件的加工造成很多麻烦，诸如重编制加工程序、加工后必须打磨零件、返修零件或工装、零件报废、延迟产品交付等。这样会从根本上削弱数控加工技术的可靠性并影响其推广应用。因此，研究数控加工程序的验证技术不仅具有重要的理论意义，而且还具有重要的现实意义。
　　3常用的数控加工程序验证方法
% C6 G' J& f# b2 e3 ~　　1)人工检验法
　　人工检验法的特点是比较方便、灵活。通常检查者阅读加工程序，或借助于坐标纸及其它一些绘图工具检查加工时的刀具轨迹并发现其中的一些错误。由于叶片汽道加工程序繁琐而复杂，人工检验法不仅需耗费很多时间,而且易再次出现错误，因此这种方法已逐渐被淘汰。
　　2)试验加工法
7 C/ e9 y3 f4 z3 L. D0 p　　试验加工法是一种采用叶片试验件或其它材料(多为非金属材料)零件进行加工的方法。由于试验加工直观而真实地反映了加工过程，因此采用这种方法基本上满足程序验证的需要。虽然试验加工法是一种验证加工程序的有效方法，但它也存在许多缺点，主要有：
) `7 M, O* D/ N$ F4 k+ k/ E　　·加工时间较长；
8 m; X; q' k, A% e' O　　·加工精度不高；
& F/ K$ `6 N4 o5 b: y4 P5 v9 F) Z　　·占用机床并影响周围环境；
　　·加工参数无法验证；
! \4 ~5 v) d1 M' ]; f7 k3 ?6 k　　·加工费用巨大。
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