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[资料] 数控车削加工刀具轨迹自动生成的算法研究(上)

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发表于 2011-7-13 23:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  本文针对数控车削加工的特点,结合被加工零件的特征,提出了数控车削加工刀具轨迹自动生成的算法。该算法在实际应用中,取得了理想的效果。% \$ z! i- `4 d" n8 p' a- y: E. S
  1零件图的预处理) X! N2 M- i/ a) {% ^1 u" @$ S
  根据数控车削加工的特点,零件的加工工艺分为:孔加工(包括打中心孔),外(内)表面加工、退刀槽及螺纹加工,根据表面质量的要求,又分为粗加工、半精加工和精加工等工艺。数控车削加工刀具轨迹的规划,重点是外(内)表面粗加工时刀具轨迹的规划处理。对退刀槽、螺纹这样的零件特征在进行表面粗加工时将其用表面代替,如图1。数控加工中为减少多次安装带来的安装误差,一般采用一次装夹,对那些需要调头加工的部位则采取右偏刀反向走刀切削。此外,对端面的加工有时选取向下的切削方向。因此加工时的切削方向分为向左、向右和向下的切削方向。
7 N( L/ T' K8 P2 h/ H0 o9 j 20061012140311321.GIF
" p' n9 P8 W  ^. h3 ]! D. ^( X  图1
* C2 e& M% l5 j6 l* H* y' n  对于倒角和倒圆角等工艺的处理在算法上将其作为表面处理。对反向走刀切削时的刀具轨迹规划的算法与正向切削时类似,对内表面加工时刀具轨迹规划的算法与外表面切削时也相类似。另外对精加工时的刀具轨迹规划,以及退刀槽和螺纹加工的刀具轨迹规划处理也较为容易。一般,为减少刀具轨迹生成算法的复杂性,在刀具轨迹生成前对零件进行刀具干涉处理(刀具干涉处理的算法另文讨论)。本文仅讨论正向切削外表面时粗加工刀具轨迹生成的算法。
$ m1 F/ }7 K9 y) I- B: ?/ u  2刀具轨迹生成的算法
$ _% i( F7 s( E' q 20061012140312257.GIF
! X2 t; _/ v/ w. R5 a0 \  图2" w# C1 U! i: J) ?0 s+ G: o" L
  由于粗加工刀具轨迹规划是从毛坯开始的,因此生成刀具轨迹时必须考虑毛坯的形状,并且随着工步的不同,其毛坯的形状也是不同的,此即工艺毛坯。由于在轨迹生成前已经进行过刀具干涉的处理,所在刀具轨迹生成时主要考虑的是零件图形的特征。经过零件图的预处理后,零件图形是由直线和圆弧所构成的连续表面,其中的关键是对图形中凹槽的识别和处理。4 _/ }5 w, O! u
  如图2所示,零件图形经过处理后,其粗加工的外表面轮廓为ABCDEPFGHIQJKM,经刀具切削方向为左时干涉处理后,其轮廊为ABCDPEFGHQJKM,其阴影部分为欠切削部分,在下一工步加工时,反向走刀切削时的刀具的起点分别为P点和Q点,通过反向向右走切切除其残留部分,从而形成所要求的零件轮廓QIH和PED。* V3 q8 P5 ^$ u+ F
  经过零件图的预处理和刀具干涉处理后,对外表面轮廓粗加工切削的刀具轨迹生成算法如下:
9 @7 U# |( ^) k  {% ^9 B, A, e 20061012140313630.GIF
$ G& i5 |0 A& F( e5 S$ v  图3: n& W3 Y( E4 O7 S0 Z
  (1)将零件图形转化为一单调不减的轮廓。如图2,从切削加工工艺给定的加工起始点开始,逐线段检查其起点和终点z坐标的大小。当线段的终点x坐标小于其起点的x坐标时,此时轮廓由上升的曲线转为下降的曲线,将其后递减的轮廓曲线用过峰值点的水平线DD'代替图中凹槽DEPFD,依此类推,分别识别出零件所有的凹槽,将整个零件转化为一单调不减的轮廓曲线,如图中ABCDD',GHH'-KM的轮廓曲线,根据切削加工工艺所确定的起点和终点的刀具切入和切出时的方向,将所要切削的部分构成一封闭图形。如图2由轮廓ABCDD'GHH'GHH'KM,毛坯轮廓A'B'C'(工艺毛坯轮廓)及AA'和MC'构成,对这一封闭图形,按照切削方向、切削深度等参数确定此时刀具的轨迹。! o$ c2 A, e# T3 S$ m4 c* m  [7 r
文章关键词: 数控车削   刀具
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