圆球车削公差控制与刀补运用

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摘要：车削圆球时，刀具R的正确性，对刀的精确度，机床运动精度都将影响球面的几何精度。为了较好地控制球的圆度，在半精加工时，即未加工到最终尺寸时，应测量球的圆度，以便调整。这就要求加工余量均匀，刀具轨迹为同心圆，阐述了对车削圆球时公差控制、刀补应用提出几种方法。
1 V- {+ @6 G+ E5 e0 B8 x& q. S加工图1所示零件时，由于R0.4较小，无法使用R车刀一刀车出球面，须使用左右偏刀分两刀接出球面。加工该球面用右偏刀时刀尖方位为3，用左偏刀时刀尖方位为4。加工余量可由编程留，也可由刀补X、Z方向留。刀具R的正确性，对刀的精确度，机床运动精度都将影响球面的几何精度。为了较好地控制球的圆度，在半精加工时，即未加工到最终尺寸时，应测量球的圆度，以便调整。这就要求加工余量均匀，刀具轨迹为同心圆。下面就几种放余量的方法进行讨论。

图1 零件简图
1 编程放余量法
  ~) c+ w7 y* i+ B! u编程放余量能正确得到同心圆。通过测量与最终圆同心的圆，判别球的圆度，及时调整左右偏刀的相对位置。使用这种方法放余量，每个不同的同心圆就要编一个程序，对于机床操作来说，不太方便。
# w; r1 e# u1 ~6 ?2 M' P3 z. n* v  _2 刀补法
像铣床一样通过刀补来调整加工余量。这时要特别注意，当刀尖方位不为0及9时，改变刀补值R时，实际得到的并不是一系列同心圆，也就无法通过测量有余量的同心圆圆度。只有当刀尖方位设为0或9时，改变刀补R的大小，车刀实际的轨迹为同心圆，我们可以测量一系列的同心圆。通过调整两把刀的位置，编程轨迹来调整最终零件的尺寸及圆度。
如图2(a)，当刀尖方位为3时，假想刀尖如图，对刀时X、Z方向分别以A、B面为基准，不必考虑刀具R圆心位置。不同刀尖R1、R2时对刀几何尺寸相同。当刀补R值为R1时，实际以R1与编程轨迹相切包络。若刀补R值为R2时，实际轨迹如图形成过切，如图2(b)。
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图2 加工轨迹
若刀尖方位设为0、9时，则机床将刀具视为一圆。这时的假想刀尖在圆心，对刀时应将对刀点算至刀尖圆心。如果刀具的实际圆角为R1，刀补R设为R2时，刀具轨迹为R2与编程轨迹相切包络，由于R2与R1同心，所以实际加工出的零件是由R1形成的包络线，与编程轨迹同心如图3。
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图3 轨迹比较
5 L/ S  S/ [4 M) j加工图1圆球时，半精加工时，刀矢方位设为0或9，实际刀尖圆弧为R0.4mm，设定刀补R值为1mm，加工后测量圆球。测量圆度及直径，通过调整左右偏刀补X、Z值，刀补的R值，还可以调整编程程序中的R值来完成球的加工。
如圆度X、Z方向不等，可调整其中一刀Z方向的刀补。如果在45°方向有误差，可能由机床引起，除注意机床的间隙补偿外，可改变程序来调整。如果尺寸不到，可调整刀补R值。
3 使用宏程序
. H8 R9 o  n7 F要使刀具轨迹形成一组同心圆，还可用宏程序编程。将圆球R设为变量，通过给变量赋不同的值，形成一组同心圆。
#100———圆弧Z方向起点；
2 \) K1 a; C: H- q0 @#101———圆直径；
6 a+ x6 x4 l/ wR———球半径。
: c4 W* G6 a3 w, K/ E1) 残余面积的产生
在使用刀具补偿编程时，如稍有疏忽，便会产生残余面积。
如车削图4的工件，按下面方法编程，就会产生残余面积。
5 i; P6 h$ E3 D4 R- R0 N9 K( [
& P. @, Z9 G, A/ R. y$ A$ F图4 有残余面积的工件
N90 G00 G40 XP0 ZP0
  e9 H5 {& O  H8 I; ~/ q4 G: }N100 G01 G42 XP1 ZP1
N110 G01 XP2 ZP2
* L. i4 f% t8 b" O$ }" S3 A- x+ kN120 G03 XP3 ZP3 Rr
N130 G01 XP4 ZP4
; f7 ?. b# L9 p; U) b1 w2) 残余面积的消除
& A: D! t- v8 b) D( h& w以上编程，按刀具运动轨迹，在P3点转角处产生了残余面积。如果采用下面方法编程，就可消除残余面积，如图5。
0 }, z& {7 Y  \: S1 d5 ?
. Z8 O& O& p% }% T图5 无残余面积的工件
7 u6 t3 _, g$ f% r: l. i' YN90 G00 G40 XP0 ZP0
6 y* [2 ?0 }: z& l$ |9 y  u  }* _N100 G01 G42 XP1 ZP1
N110 G01 XP2 ZP2
N120 G03 XP3 ZP3 Rr
9 \& B) `4 b. U' _N130 G01 G40 XP4 ZP4
因刀具补偿G42执行至N120 P3点，接着撤消刀具补偿，P3点仍是按与刀尖,圆弧相切原则进行车削，因此不产生残余面积。N130程序按刀尖轨迹移动。
0 @& `6 i% E) `& Q( M+ R1 @4 结语
' m% n( M) m% u- V总之，在车削圆球时，应注意刀补建立与撤消，由于机床及刀具位置引起的误差，可通过在车削同心圆的过程中边测量边修正。应用宏程序编程可使操作简便灵活，但需掌握宏程序编程方法。利用刀尖方位0、9及增加刀补的方法能较简便的实现放同心圆余量。
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