偏心件的车削加工

haifeng1309

在机械传动中回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都采用偏心轴或曲轴来实现的。外圆与外圆轴线平行而不重合叫偏心轴。内孔与外圆轴线平行而不重合称其为偏心套。两轴心线之间的距离即为下面将讨论的偏心距。
; ^7 x& J# _7 w4 N# \) ^% K车削偏心件的传统方法大致有四种:四爪卡盘上车偏心、两顶尖车偏心、三爪卡盘车偏心、专用夹具上车偏心。
  k% T5 u6 W6 S8 G1 J$ i利用四爪车偏心，必须先更换三爪为四爪卡盘，校准难度较大，费工时，精确度不高。两顶尖车偏心在两端预先钻偏心中心孔，然后采用二顶尖顶住，鸡心夹拨动，打中心孔精度很难保证。在专用夹具上加工，对生产批量较大为合适的加工方法，对小批量或单件生产采用三爪加工方法，既不用更换夹爪又不需要较大的辅具和费时的调整。
( x9 Q5 r" r" s- h# H对三爪加工偏心件传统介绍的方法都是在一爪垫一定厚度的垫块，垫块厚度采用近似的经验公式法:采用偏心距的1.5倍作为垫块厚度，进行试加工，再测量通过1.5Δe进行修正。通过几次修正后才能逐渐接近偏心值即:X=1.5e+k。X为垫厚，e为偏心值，k为修正值，k≈1.5。这样势必多次产生测量误差，同时浪费工时较多。为此推荐一点工作中的小经验，通过自己的实际工作证明是比较可行的方法。
4 B& Q5 S0 ~& z6 Q设偏心距为e，垫块厚度为X，三爪夹持处半径为R，求证垫块厚度X=3/2e-R+(R2-3/4e2)½
' w3 D  t6 I% r
附图
附图中A、B、C表示垫厚X之后三爪的夹持点，D、E、F表示未垫厚X的夹持点，O为夹持圆的实际圆心，M为偏心后的圆心。
论证:OM=e即要求的偏心值
AD=X即垫块厚度
OB=R
' S" H( g# g% vMA=R+X-e
MB=MA=R+X-e
* T3 a' x9 T& M3 j# ?$ Y7 J1 [∠BMO=60°(三爪均分360°，∠BMC=120°)
. X5 l, F5 s( m" h* G/ s在三角形BMO 中:
  v# w  R4 x& a2 ]+ Z- X4 o8 _∠BMO=60°BM=R+X-e OM=e OB=R
cos∠BMO=(BM2+OM2-OB2)/(2BM×OM)
/ \( V! ^# P4 s# xcos60°=[ (R+X-e)2+e2-R2]/[2e(R+X-e)]
1/2=(R2+X2+e2+2RX-2Re-2eX+e2-R2)/(2eR+2eX-2e2)
0 K% ]7 G5 a6 Q4 M* u2 x, KX2+(2R-3e)X+3e2-3Re=0
( ~$ @- ^+ N/ o% u" w5 p& t) U3 ?X=3/2e-R+(R2-3/4e2)½(负根舍去)
5 q( Z1 n& I  }3 K$ Z) O. o9 f举例:夹处Ø60圆处要求偏心2则垫块厚度X为:
3/2×2-30+(302-3/4×22)½=2.95
通过推算可看出偏心加工并不难了。
* h& f: A3 E2 R& z' z0 u文章关键词： 车削加工